福特汽车逐步走出“至暗时刻”，迎来新生？

2020年，注定是不平凡的一年。当步入存量时代的中国汽车产业，遭遇突如其来的疫情，所有企业都面临着最为严峻的考验。

但考验如火，却在淬炼真金。

经过四年的蛰伏和调整，2020年，福特中国正从低谷中开始觉醒。

数据显示，2020年，福特中国三大品牌全面发力，多款全新国产车型的连续推出。随着二季度开始市场逐步复苏，福特中国全年销量呈现低开高走的局面，全年共计售出汽车602,627辆，同比增长6.1%，逆势增长跑赢大盘。

单从增幅来看，或许并不足够亮眼。但值得关注的是，这是自2017年以来，福特在华全年销量首次实现同比增长。

四年前，随着中国汽车市场调整期的到来，福特在中国销量从高歌猛进一路下滑。但面对困境，福特中国从未退缩，而是整顿行囊再出发。

2019年4月，以福特汽车集团副总裁、福特中国总裁兼首席执行官陈安宁为首的福特中国团队正式启动了“福特中国2.0”计划。

“更福特、更中国”是福特给予中国市场最大的诚意，将百年福特的全球制造优势资源与中国本土经验和市场需求相结合，加快新产品的推出节奏；坚定不移地从消费者的需求出发，克服挑战如期推出新产品，优化产品结构和竞争力，不断提升消费者体验。

“福特中国2.0”能奏效吗？

站在2019年的时间节点上，这是所有关心福特的人内心的疑问。

时间已经给出了明确的答案。经过2020年的全面调整，百年福特在中国逐步走出“至暗时刻”，迎来新生。

“三箭齐发”，销量跑赢大盘

2020年，是福特中国成立的25周年，也是福特在华销量“V型”转折的关键之年。

2020年，随着福特以消费者为中心的业务模式转型、林肯国产化的推进以及长安福特以锐际、锐界、探险者为核心的高端SUV产品阵容的形成，福特、林肯和江铃三大品牌在2020年全面发力，四季度更是实现同比两位数的大幅增长。

作为2014年才进入中国市场的豪华品牌，林肯凭借坚持美式豪华品牌的定位、坚持林肯之道的体验、坚持价值营销的管理“三个坚持”，成为2020年中国豪华车市场的“黑马”并创造了前所未有的“林肯现象”，迎来了销量与品牌双双高质量提升。

数据显示，步入国产化元年的林肯品牌2020年销量达到61,761辆，同比劲增32.5%，创造入华以来的最高年度销量纪录，销量增速也高于豪华车整体年度销量涨幅。其中，第四季度销量22,625辆，同比增长74.9%，连续5个月刷新林肯在华单月销量纪录，连续8个月实现同比环比双增长。

全新林肯飞行家

更为关键的是，林肯持续深耕移动出行战略，携手滴滴豪华车，重新定义豪华出行制高点，为中国客户精心打造了触手可及的数字化豪华移动出行体验，在移动出行领域也有了林肯品牌的身影。

在全新福特探险者、福特锐界、福特锐际，以及在中国台湾市场推出的全新福特Kuga的带动下，2020年福特品牌在中国汽车市场共计销售139,728辆SUV车型，同比增长32.4%。其中，在接连推出多款全新车型后，全国销售服务机构（NDSD）产品结构发生显著改变，中高端SUV和中大型轿车在NDSD销量中所占比重已经从2019年的不到30%上升到2020年的55%。福特Focus全年销量也实现同比增长25.1%。

全新探险者

在商用车领域，福特中国在轻客市场已经形成了由福特全顺、福特新世代全顺和江铃特顺三款车型从高到低的完整产品布局，继续巩固了公司在轻客市场的龙头地位，全年销量达271,217辆，同比增长15.4%。此外，江铃品牌皮卡车型的市场份额也保持在国内皮卡市场的第二位。

“福特中国在2020年全年，尤其是四季度的销量表现让我们的团队和经销商都备受鼓舞。尽管新冠疫情的冲击和影响仍然存在，但是我们仍坚定不移地从消费者的需求出发，克服挑战如期推出新产品，优化产品结构和竞争力，不断提升消费者的体验，最终在全年实现同比增长并领先行业大盘。”陈安宁表示。

“博观而约取，厚积而薄发。”福特中国逆势向上的道路，也正是福特中国聚集和深化福特中国2.0后取得良性发展的写照，真正从产品、品牌上做到了“更福特，更中国”。

战略聚焦，加快业务转型

从2020年取得的业绩来看，福特中国已经走在了快速回归的正轨上。面向未来，以“福特中国2.0”为核心，福特中国稳扎稳打，加速积蓄力量再次腾飞。

目前长安福特在主流合资品牌中价格体系稳健，随着探险者、锐际、蒙迪欧等高价值车型成为销量主力，且比例显著提升，大大优化了产品结构。经销商方面，长安福特通过以销定产、控制库存，减轻了经销商运营压力。目前长安福特经销商库存处于行业领先水平；而经销商盈利比例持续上升，9月底已达到65%以上。这些也促使长安福特经销商的服务水平得到了显著提升。

2020年以来，福特还加快在华新品投放速度，并且在本土产品设计、开发和测试能力均有明显提升。目前，福特的南京工程研发中心和测试中心已整合升级为福特中国产品研发中心，福特中国设计中心也在上海落成使用，可以实现包括从最开始的设计调研，到产品开发，以及最后模型制作一整套设计流程。由中国设计中心主导的明星车型也会在今年亮相。福特中国新能源中心也在2021年初投入运行，加码电气化的提速升级。

产品焕新带来品牌向上，福特中国也在北京车展期间推出了品牌焕新，新的美国标志性品牌，富含科技元素，先锋创新、现代、年轻，将为未来的业务复苏和反弹带来更多推动力。

而紧扣“新四化”的行业趋势，福特中国也加速推进业务转型，围绕消费者需求，推动品牌和产品高端化、产品电动化和体验数字化领域的先进成果落地应用。

高端化方面，随着冒险家、飞行家以及航海家等国产车型的到来，林肯品牌步入了高速发展阶段；福特品牌在中国市场接连推出包括锐界、锐际、探险者等多款高端国产车型。

数字化方面，SYNC+车载智能信息娱乐系统受到消费者广泛好评，并且已经在过去一年中推出的福特和林肯品牌新车型上得到100%应用，也成为行业内首个实现C-V2X车路协同系统技术量产应用的品牌，引领行业科技创新。

国内首家量产应用，福特C-V2X车路协同功能上车

电气化方面，在北京车展首发并宣布于今年正式引入中国的全球首款纯电先锋SUV车型Mustang Mach-E，一举成为车展期间关注度最高的纯电车型，全面提速福特中国电气化战略的落地。

作为基于福特全球首个高性能纯电动平台打造的中型SUV，Mustang Mach-E的到来不仅标志着拥有56年传奇历史的Mustang家族进入纯电时代，同时也正式开启了福特汽车在电气化领域的新征程。