胎压在心，一路安心：铁将军 860W 胎压监测使用心得

目前市面上新出的家用汽车胎压监测日渐普及，大有成为基本配置的趋势。然而对于一部分购车较早的用户或者品牌车型较为普通，再或者购买低配的用户来说，胎压依旧是个无法掌握的数据。

一般来说，厂家都会建议车主在每一次上高速之前对汽车四个轮胎进行检查，其中胎压就是非常重要的一个指标。但是这一条对于大部分车主来说，恐怕都是难以做到的。而高速上如果发生爆胎，后果不堪设想。这个时候，胎压监测就显得尤其重要。

另一方面，被钉子扎过的朋友也应该都知道，钉子如果扎得比较正，漏气速度是很慢的，极有可能当发现轮胎破了的时候，已经完全瘪下去了，这时候无胎压无法正常行驶必须换备胎再去补胎，极其不便。当然，开宝马用防爆胎的车主请忽略这一段。

而如果在行驶过程中，轮胎被扎破，漏气速度又较快，此时就存在极大的驾驶风险。

因此，不管从什么角度出发，在日常行车中对胎压进行有效监测，意义非凡。

楼主四年前购入的屌丝宝就是这么一台没有自带胎压的小破车

于是，2014年10月，楼主在狗东入手了铁将军710，外置款胎压监测，如下：

起先跟所有没有接触过这类产品的值友一样，楼主担心两个问题：

1、会不会有人捣乱拆楼主的传感器；

2、日常行车过程中，外置传感器会不会刮擦障碍物导致损坏；

而三年的使用经验告诉楼主，楼主的这些想法纯属“书读得太少而想得太多”

先简单说说上面这款胎压监测，毕竟今天的主角是860W而不是这货，楼主争取言简意赅。

两款产品的外置传感器完全相同，甚至每一个细节毫无差别，下文再细说。

那么就简单对比一下接收器：

710优点：小巧，插入点烟器口后与原车浑然一体，毫无违和感。楼主不说，别人一定以为是自带的。

710缺点：显示时只能显示一个轮胎胎压，四个轮胎间隔约2秒轮流显示，不能做到一目了然，在行车过程中频繁低头存在安全隐患；此外，显示器较差，强光下无法辨识数字，需用手掌遮光，同样不便于行车过程中观察。

于是，楼主在权衡之后决定换了这个陪伴了楼主整整三年有余的旧爱。而新欢，就是今天的主角，铁将军 860W。



百科铁将军（steelmate）胎压监测无线数显外置860W带USB接口【包安装，请先选择安装服务再加入购物车】这款860W为外置式传感器，供电方式为点烟器式。功能方面，车主可以自己设定胎压值（每款车型厂家都会给出推荐的胎压值，可在车辆说明书、车门边处找到）当车辆胎压异常时会自动报警。在产品侧面还有一个USB充电口，可同时为车内的其他电器或手机充电。并且与其他检测仪不同的是，此款检测仪安装非常方便无需用户到店安装，具体步骤为：1、旋出气嘴防尘盖 2、套入防尘套 3、旋进六角螺母 4、按传感器外壳位置标识，旋入对应轮胎并拧紧 5、用螺母扳手反向拧紧传感器 6、用肥皂水喷在安装处检查是否漏气。 值0 点评0 原创1 好价4去购买查看详情

先来几张开箱图：

此前帮朋友也买过两台，这货的包装封口处永远都是松松垮垮好像被人拆过，细节不用心，差评

这货的安装步骤极其简单，简单到外包装的三个简单示意图基本可以描述清楚。

撕去封条，主要配件一目了然。

取出四个传感器，每一个传感器上都贴有条形码，且标注有对应轮胎。

传感器为银白色外壳，仿金属设计，实际为塑料。做工来说，算不上精致，不过细节上也没有什么毛刺，中规中矩，还算可以。

上图可以看出，传感器内部有一橡胶部件，其上有一孔，用于感知胎压。据官方介绍，金色金属部件为经过镀金处理，可以降低阻抗，提高通电率和稳定性。

接收器底部与电子点烟器无异。

侧面有一“SET”按钮，具体作用如下：

另一个侧面设计有USB接口，解决了部分车型充电口紧缺的问题。在作为接收器和显示器的同时，兼顾其他设备供电。细节之处见设计。

打开上图最左黑色小纸箱，取出所有内容物。

专用小扳手，用于安装和拆卸传感器，在一定程度上增加拆卸难度，用以防盗，是个**的东西。楼主这些年传感器没有被盗只是因为没人存心捣乱

开盖扳手。用以拆开传感器以更换电池。更换操作比较简单，步骤如下：

同时，配备备用防拆垫片一个，以防损坏。该垫片根据标识，可以直接掰下。

如上图，防拆垫片上有一不甚明显的向下箭头，表示可直接拆除。

开箱过程就到这里，下面简单介绍一下如何安装。

STEP 1：拆除原气门芯盖

STEP 2：套上胶皮套

STEP 3：胶皮套稍外翻，旋入防盗螺母垫

STEP 4：拧上传感器

STEP 5：反向拧紧防盗螺母垫

STEP 6：胶皮圈复位，安装完毕

按照传感器正面定位标识，重复上述步骤安装另外三个传感器即可。当然，在全部安装完毕后用肥皂水简单做一下气密会更好。

而对于接收器，直接插入电子点烟口。

点火。尚未接收到信号。看上去还算高端。此时需开动汽车，信号才会逐渐传送至接收器。每个轮胎感应速度略有不同，需耐心等待。一般来讲，开出200-500米之内四个胎压均可正常接收。

相比于之前的710，四个胎压同时显示，无需长时间注视，且可视角度更大，强光下体验更佳。 唯一美中不足的是，一体性不如上一代产品。

胎压单位为Bar。此处楼主顺便跟各位文科生**哔。1Bar=0.1Mpa，又等于我们在工程上常说的1公斤。我们已知大气压约为0.1Mpa，因此我们不难发现，其实正常的汽车胎压并不高，也就是大约2.5个大气压。

尽管胎压监测刚刚装上，但是楼主依旧将此文设置为测评而非开箱，是因为，相比此前使用的710，两款产品在外置传感器上完全相同，唯一区别只在于显示器。

至于为什么选购“铁将军”这一品牌，则完全受大妈推荐影响。而事实证明，信大妈，没错！ 除该品牌之外，在胎压监测这一块，大妈还经常推送“伟力通”，偶尔也有“360”的产品出现。这两款没有用过，楼主不多加评论。不过据楼主观察，各品牌外置传感器设计基本相同。

而楼主之所以写下这篇原创，是想在以下几个问题上给各位值友一些参考：

1、安装难度

2、是否容易丢失

3、是否容易刮擦损坏

4、续航问题

关于安装难度，楼主上文已详细表述；

关于是否容易丢失，就楼主的经历来讲，只要你不是得罪了什么人，只要你没有碰到没人管教的熊孩子，一般是没人会惦记你的传感器的。然而，但凡有人惦记，这个所谓防盗垫片，毫无卵用。

关于是否容易刮擦，楼主三年内几乎没有严重事故。不过在拆除过程中，楼主还是发现，有两个传感器的漆面有轻微磨损。因此，刮擦还是有的，但是并不容易损坏。

续航的话，本身设计是可以更换电池的。710旧款楼主使用三年，电池依旧强劲如初。总结就是，更换简单，续航持久。因此楼主觉得，这并不是需要考虑的问题。

关于实际作用，楼主觉得，只要用到一次，那便是值回来了。

以楼主的经历来讲，楼主曾经在行车过程中发现胎压不断降低，靠边停车检查发现扎了钉子，而那次，楼主按照安排刚要上高速，想想幸亏有这东西。

楼主也曾经多日连续观察发现胎压有小幅度下降，仔细检查发现车胎相邻位置竟然有三颗钉子扎入！吓得楼主赶紧回忆近期是否得罪了哪位大神

度灵敏度讲，楼主曾经在一段山路的拐角处因视线问题，紧急避让一块红砖而导致轮胎被割破，瞬间胎压报警。因此对于灵敏度，楼主一直没有怀疑过。

其实楼主会再次购入同款升级版，也证明了楼主对这款产品的认可。

最后，关于选择内置款还是外置款，楼主给出以下一点点建议：

外置款安装简单，但是每次充气需拆除。不过说回来，传感器一定程度上减少了正常的泄漏，只要不是扎破，正常极少需要补气；

内置款安装麻烦，需拆除轮胎安装，不过京东经常有活动免费安装。安装后外观与正常无异，**更高，但是每次补胎，可能会被索取更高的人工费。

如何选择，各位看官自行权衡。

好了，楼主的使用心得就写到这里，谢谢各位抽空阅读