#自驾享自由# 2016年暑假呼伦贝尔自驾游记 含自驾装备推荐

80后大叔、二孩家庭、二线城市伪白领，喜欢度假游、自驾游。

2016年初进行了度假游，配合女儿（7岁）日程在暑假期间实施了呼伦贝尔草原主题自驾游。

看到#自驾享自由#活动，也参与、分享下路线心得。也算是加入“生活家”组织后的投名状

原创话题征稿：#自驾享自由# 秋天喊你出去玩儿 分享自驾路线与经验 多...夏天夏天悄悄过去留下小秘密~~（你们继续唱吧，小编还要写文案）凉爽秋风伴着明媚阳光正勾搭我们出去感受美丽金秋~说起出行方式，最自由的莫...33928 原创小小值

【行程概览】

出发地：华北

目的地：呼伦贝尔

天数：十天半

成员：楼主夫妇+7岁女儿

总里程：4861km

累计驾驶时长：75.5小时（行车电脑计时）

驾驶车型：雪佛兰科帕奇（2012款2.4L四驱七座版）

平均油耗：10.1L（行车电脑数据，实际油耗估计11L）

大致路线如下图（受在线地图途经点数量限制，呼伦贝尔北线有较大偏差，怀念谷歌地图 ）：

去程：天津-G95-张家口-太仆寺旗-锡林浩特-西乌-东乌-S303（含乃林河穿越）-阿尔山市-天池镇

途中：天池镇（阿尔山景区）-伊尔施镇-新巴尔虎左旗-满洲里-黑山头镇-室韦-临江-莫尔道嘎-敖鲁古雅（根河市）-额尔古纳-S201（含莫日格勒河穿越）-海拉尔区

返程：海拉尔区-阿荣旗（省际通道）-乌兰浩特-巴林右旗-赤峰-承德-唐山-天津

开篇放图挽留人气...自驾装备篇没收住写太多了，不感兴趣的值友请移步后面的游记正文。

【路线规划】

行程明细表，仅供参考。返程选择了全程内蒙古境内的省际通道，期间中暑发热，走走停停的进度略慢。

单司机长线自驾游还是蛮辛苦的，尤其是还要兼顾行程设计、食宿预定等杂项事宜。楼主身兼司机、导游、摄影师、跟班、辅导员等职务，只有少数时间能拿出单反放松拍摄。回来看到跟摄影团出行朋友的大把作品，只能徒然羡慕啦~文中配图拍摄水平有限，还请见谅轻拍~手懒一直没有升级机身的镜头校正数据，传感器也不少灰。部分单反照片PS（除灰去雾）+LR（预设调色）过，大多数单反照片LR调色过，口味略重（正常原片不如肉眼感受，后期过的照片请视为化妆效果）

草原行程中严格按照自然路既有车辙行驶，未驶入草场碾压。垃圾集中收集，到住宿地再丢掉处理。只带走照片、只留下脚印，减少自驾游对环境的破坏，人人有责。

七月上旬可以拼凑出10天半的时间，决定一次把呼伦贝尔南北线走完。事实证明很傻很天真，因为路上往返即需要3天半时间，在当地仅剩了7天时间。正常情况下，北线需要6天、南线需要4天，才能完整游览（还不是充分游览）。贪心导致了楼主行程紧凑、精神紧张。如果想要尽兴的话，还是建议预留更多天数、或有取舍地深度体验南北线其一。

以楼主的路线来说，应该按照这样的步调：阿尔山周边2晚、满洲里1晚、黑山头1晚、恩和/室韦/临江2晚、奇乾1晚、莫尔道嘎1晚、额尔古纳1晚、海拉尔1晚，来游览才好。

呼伦贝尔旅游地图（网络借图，保留了水印，感谢原创者）

北线路况示意图（网络借图，保留了水印，感谢原创者），卡路红线部分本人驾驶城市SUV未能走通，碎石路段扎坏轮胎、又是单车，选择退回黑山头、绕路抵达临江。

南线路况示意图（网络借图，保留了水印，感谢原创者）

行程规划栏目中推荐一个内蒙古草原自驾路况汇总帖，非常详实、实时更新。标题搜索关键词“呼伦贝尔草原自驾游攻略2016版”，发布于某卡汽车网站。此行获益良多，在此致谢。

【关于坐骑】

科帕奇（车友称为“肥科”），城市SUV(承载式车身，海外定位为跨界车、不算SUV)，基于通用汽车Theta平台的底盘（非轿车共享平台）。适时四驱（不能锁定、硬伤），标配固特异御乘SUV轮胎（无敌坑货）。

科帕奇 2015款 2.4L 四驱旗舰版 7座 国V科帕奇 2015款 2.4L 四驱旗舰版 7座www.yaomaiche.com

选车过程完全没有纠结：当时上一任别克凯越HRV服役多年，从来没有故障（仅一次大意开到没油停在半路），但使用成本逐渐升高、加上时而七座刚需，因此动了换车的念头。因为憧憬肆意驰骋的自驾游，所以锁定了SUV车型。30万以内落地、安全性高、7座4驱、座椅放平，低头再看清单、只剩科胖同学了...

2012年4季度入手。整体满意，皮实耐用。

但订车阶段适逢由纯进口3.2L版改为国产2.4L版的小白鼠批次 ，暗病三件套都赶上了：

1、驾驶座晃动。达不到索赔标准、但是神烦，托人在4S搞定；

2、底盘轻微渗油。据说是美系通病，本来可以保内索赔更换油封，但需要拆装发动机和变速箱（可能还会连坐传动）一次。额...4S组装水平估计不如生产线技术成熟吧...忍了。后来莫名自愈了，替通用省了将近1万元，油封不贵、工时费high到天际...；

3、轮胎起皮。恶心的固特异过量使用反炼胶，原配御乘SUV轮胎在正常使用环境下呈鱼鳞状起皮，2w公里时索赔成功、4轮换新，换新后的轮胎没跑3w又特么起皮了... 此行烂路中，换新后服役不足3w公里的固特异们一条硌破一条慢撒气，返回后索性分批替换为同规格的倍耐力蝎子韦德全季胎。

倍耐力（Pirelli）轮胎 235/55R18 104V XL S-VEAS￥959京东

4年5w公里，上下班代步、远路基本都是自驾游。没想到2胎政策后，又8座刚需了...

闲得关注了一段时间房车，坐8睡4（C本可开，行驶证6座），确实还没到享受房车的生活状态。现在关注新款大捷龙、起亚嘉华等MPV（海外原型车带8座的，到手后有加装余地）...塞纳今年坐地起价，倒省得纠结它了。

【自驾装备】：（这段篇幅略长...越写越多...）

一、收纳类

1-1、车顶箱及横杆。良好的承载空间是自驾游出行顺畅的条件之一，尽管科帕奇车内空间对于3人自驾游已经非常非常充裕，但为了多带个备胎、多带给养，还是把封存状态的车顶箱装上（型号为哈勃鹿迪450）。此物一旦装备，承载能力↑450L、50kg（50L的登山包放8、9个没问题）；车高↑40cm（高速收费口限高的小车通道就悬了、好在基本走ETC）；风噪↑30%（天窗基本不能再打开，开了车里就得喊着交流了）；油耗↑1L/100KM。

车顶箱和车顶框的选择上各有利弊：车顶箱[相对]安全、使用方便、增高幅度大通过性变差、拆装难度大、油耗增加明显；车顶框容易被盗、需要防雨加固、日常装着不碍事且油耗增幅小。

本人基本是出行旺季装上（劳动节至国庆节）、平时卸下顶箱收存（库房、电梯间等），而且因熟生巧：单人拆除5分钟以内、单人安装10分钟以内。

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PS：科帕奇自带纵向行李架，仍需配备横向行李架，我用了酷客的水滴形横杆（比常见的拓乐款更贴近车身、降低风阻）。

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1-2、车内整理箱。在某次推送中看到了JD车品大折扣，冲动地买了爱丽丝的两个整理箱一个保冷箱。此行带了一个整理箱，收纳给养、且仍可放心地在它上面放重物，加大车内空间使用率。

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1-3、零散收纳。折叠收纳桶（装水、装杂物、收垃圾都可以）、折叠行李包（来不及收拾时打开一股脑丢进去，回头再说）、各类袋子（收纳袋、垃圾袋……）。随便来个连接

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二、车载电子类

2-1、行车记录仪。将服役三年的任E行MX3-D双镜头版更换为PAPAGO GoSafe730Plus，后视镜固定型比前窗黏贴式（之前就是这种的、每到高温暴晒时就松动甚至脱落，更换3M车用双面胶也不行）、吸盘式的更可靠。视野宽广、画质良好、运行稳定。天猫官店买的，成交价600以下。也是为了将高清视频直接截图，记录游记方便。

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2-2、电子狗（现在叫“安全预警仪”了）。本人驾驶风格平稳，肥科加速也“肉”，并不是为了高速狂飙使用，而是防范国道省道上的低速创收区（你懂的，笔直大路忽然来个40km限速，踩的慢一点就超速50%、100%了...或者半遮半掩放个限速牌，然后躲在树丛后面雷达测尾...）。现在很多导航仪、手机导航已经具备固定测速数据了，因此购买时需要选择雷达波预警功能强的型号。另外行前记得及时升级数据，获得最新的固定测速信息，避免回家发现12分一次扣完。PS：楼主欣慰地查询到此行并没有违章记录。

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2-3、胎压监测。很多车型现在已经是标配了，可惜楼主买胖科的时候还没有。因为长期停放在停车场，因此选择了外置式（拆装方便、但是防盗差）。楼主装了3年，已经帮我省了2条胎（及时发现漏气，以免继续碾压直至报废）...现有型号已停产，同品牌示意一下。

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2-4、点烟器一拖三。科帕奇车内一二三排各有一个12V电源插孔，但是面对上面提到的这么多车载电器显然不便同时使用，因此需要加以扩展。这款价格和做工尚可，带有1a、2a的USB口各一个，满足多种用途。

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2-5、逆变器。12v口再多，也没法给相机电池、笔记本电脑等直接充电，因此楼主买了个低瓦数（可靠些）的正弦波逆变器，可以满足低功率的220v电子设备的供电需求。PS：此行住宿方便，因此基本没用到。

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2-6、车台/手台。组队出行利器，偶尔一用的话，来个几百元的可以设定频率的国产机型即可。

三、应急自救

友情提示：一旦陷车，不要惊慌，保证安全的情况下、下车观察周围环境，优先使用脱困工具、野外物资垫路后，再重新启动车辆脱困，或者寻求其他车辆借力拖拽帮助。不要盲目在原地前压后撵，很容易进一步陷入绝境，一旦陷到轮胎三分之一处基本就只能等人来施救了。

3-1、拖车绳。重中之重...车内常备一根能承受车重两倍以上的拖车绳，最好不要细金属绳的那种（一旦断裂可能甩飞伤人）。楼主此行野穿陷在河岸边，用到了此物。。。

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3-2、神器工兵铲。自驾游绝对的神器，没有之一，可以脱困、可以防身、可以施工。此行自己的找不到没带，在河边用到了队友家的。。。 PS：折叠铲在沙地用完后要及时清理再收纳

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3-3、脱困器材。脱困履带、脱困板等，可以在周围没有自救材料的情况下，从容增加轮胎抓地力、逃离困境。不要买那种塑料板的便宜货，真陷车了它很可能只有生烟待援的用途。楼主行前买的米胖家脱困履带，在上面说的河边陷车时间也用到了。。。

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3-4、充气泵。之前使用的是非常爱车双缸版9010套装，劲大气足，从0胎压（某年夜里贴墙停靠，白天上车胎压报警，下车查看右前轮扎破漏完）打到2.5bar只需要几分钟。可惜行前气嘴坏掉、怕耽误事儿，在JD活动价买了个米其林 4389ML数显充气泵。不如双缸的快，但是数显比指针的读数更精准。

此行路上也用到了几次（先是同行的XC60在烂路上扎胎、充气救急坚持到补胎店，后来自己的轮胎在另一条烂路上受伤慢撒气、补胎不便，一路补气到家）。

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PS：suv车型12v电路的最大功率略高，上述两款都可以在着车状态下的科帕奇原车12v插孔直接工作，不需要接蓄电池。但是某次手懒，直接插在一拖三上，烧掉了保险丝。

3-5、灭火器。紧急救车、野炊灭火、随车防身（部分省市年审要用，路上拦检也有被这个问题找茬的）。这个嘛，此行万幸没有用到。。。。

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3-6、应急光源。半路撂野地里想自救也得有光源哇，建议备个应急灯（比如手电筒、台灯两用充电式的），可用于野外照明+露营帐篷灯。

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四、露营类

呼伦贝尔的旅游业发达，住宿方便、设施全面，没有露宿的必要性。但喜欢露营、亲近自然的值友也可以带上装备去体验。楼主偶尔自驾露营而已，因此对中高档产品线不了解，随便谈谈，徒步专家别见笑。

4-1、帐篷。休闲版的三季帐篷即可（自驾没有便携顾虑，仅从方便性考虑：迪卡侬速开、液压/弹簧快开帐……）。找个地势平坦、环境安全（动物是一方面、关键有时人比动物可怕多了）、当地人友好（建议就近征得牧民同意后再落脚）的区域，把车挡在上风口，使用地席打底、扎营即可。暑期雨水少，即便下雨、只要质量不太差的帐篷也能抗住。

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4-2、睡袋。草原温差大、夜间气温低，应该按0度至-10度的标准选择木乃伊型的羽绒睡袋（徒步宿营首选，价高、轻盈、收纳体积小、需要细心打理）或棉质睡袋（价低、略重、收纳体积大、容易打理），再根据实际天气、个人体质来穿着内衣/抓绒等衣物就寝。抓绒、信封式的适合夏季海边，来草原基本就不用带了。

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PS：今年暑期呼伦贝尔气候异常，本人7月上旬在呼伦贝尔南部遇到中午39度、北部遇到中午36度的天气，即便入夜也可以短袖加皮肤风衣外出活动。超出历史常值，因此行前不要完全根据以往经验来准备睡袋和衣物（楼主的冲锋衣、软壳裤、抓绒衣怎么带去的，最后又原样未动地带了回来...）

4-3、防潮垫。有了好的帐篷、睡袋，有时可能仍会觉得寒冷，那可能就是缺少一个过硬防潮垫的关系。说是防潮、其实更大的作用是隔热，把身体散发出的热量和接触面隔离开，避免睡寒玉床的感觉。自驾值友无需考虑重量和体积，可以在帐篷内用地垫（或者野餐垫神马的）打底、中间铺充气床垫或自充气垫、上面铺防潮垫，以保证良好睡眠。楼主不玩徒步，不太了解中高档防潮垫，自驾用途在淘宝搜搜“蛋巢”“银搓”之类的关键词可以查看参考（TAR、山之泉……）。

4-4、折叠桌椅。车辆空间大还可以带上折叠桌椅，舒服地坐姿烹调和就餐。高强度自驾就算了，休闲游适合。

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五、野炊类

重要提示：林区、牧区防火期不要动火，野外平时也要谨慎用火！！

5-1、燃气炉灶。卡式炉、野营炉头都可以，配合丁烷气罐（卡式炉对应长气罐、野营炉头对应扁气罐）使用，安全方便。露营营地、高速休息区，停车来份热腾腾的餐饮，周围用温吞水泡面的群众无比羡慕。

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上述设备（品牌仅供参考）需要搭配相应的丁烷气罐（JD自营不买了，第三方和淘宝上很多），买炉头的最好再配个挡风板、免得风大受影响。

5-2、炉灶炊具。配合上面明火设备使用的炊具套装，一口煎锅（煎炒）+一个中锅（煮烧）基本就够了，最多再来个水壶。其他碗碟筷勺家里带带或者用一次性的（不建议哈）。对了，卡式炉也可以搭配一个烤盘，不好拿但是蛮好用（煎炒烤）。

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5-3、烧烤炉具。撸串是露营生活中的绝对主旋律，一套烧烤炉具和配件、燃料，再用保温箱（用装海鲜水货的发泡箱也行）配合冰袋对食材保鲜。扎好营地，生火穿串，再一起大快朵颐。美~

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5-4、保鲜容器。车载冰箱建议忽略，功率小、噪音大，suv丢到后备箱用第三排点烟器供电可能稍微好些。经济实惠的方法是弄个大小适合的发泡箱，把冷藏好的食材、冷冻好的冰袋（可用挤憋些的塑料瓶装水代替）放进去密封好，可以保证24小时内不会变质。需要多次打开的话，建议买个保冷箱，使用上会更方便一些。不建议把食材冷冻，因为到备餐时再化冻很麻烦的，出门前冷藏为宜。

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5-5、方便食品。方便面（带了炉具就选煮面类型，比如农心家的）、自热米饭、速食汤料、午餐肉等等。根据口味各有所爱吧。露营寒夜、饥肠辘辘，守着炉灶煮一份面、加上午餐肉和鸡蛋。赞

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六、车辆改装（第一项仅针对科帕奇）

6-1、全尺寸备胎。淘宝购买了全尺寸备胎架、轮毂（所谓的原厂轮毂也不靠谱，强烈建议应急使用），改装了全尺寸备胎（感谢同城科友赞助备用轮胎）。万幸抽时间替掉了窄窄的非全尺寸备胎，不然这次就折在卡路上了。。。

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6-2、发动机下护板。原车木有，此行要走传说中的S303，因此提前买了个塑钢下护板。S303走完，它就真的半残了，前部两个固定螺栓都磕歪变形、还把车架上的预留安装孔给撬豁了...

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6-3、减震缓冲胶。安装时被维修店老板好一顿嘲笑，“我当年做小工时刚流行这个，现在你装它干嘛”。没办法，S303上可以预见的长距离连环炮弹坑路段，装上多份安心吧。两个小工装半天不顺利，老板在旁技痒难耐、不顾一身商务休闲装亲自上阵，顺利搞定、外加把小工偷懒省略掉的加固环节也妥善处理。能代替车辆减震系统抵抗一部分冲击，长期用没好处，开完烂路及时卸掉才是

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6-4、雨敌。洗车后涂抹在车窗、后视镜上，再用干布擦干即可。有效期一个月，效果明显、水滴在车窗后变成小水珠四散，车速快的话不需要雨刷、就在风中滚走。长途遇雨视野更安全，虫胶附着力也下降、更易清除。

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6-5、燃油添加剂。东北三省使用乙醇汽油、内蒙境内有时找不到三桶油，这个时候可以适当使用添加剂，降低爱车肠胃不合的几率。

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【以上装备大多数购于京东，一半原因是说走就走的旅行需要尽快收货、另一半原因是大型促销时可以适当囤积装备，上面产品卡片中的价格仅供参考】

【出行装备】非自驾游的普通出行装备我就不细写了，再展开又没完没了

1、服装鞋靴。冲锋衣、软壳衣/裤、抓绒衣、速干衣/裤、长/短袖T恤、短裤、内衣、徒步鞋等随意搭配，暑期基本用不到薄羽绒及以上级别，而如前所述、今年气候奇热，本人此行基本是华北地区的正常夏装一路走来，又怕蚊虫、所以一件速干长袖穿个没完-_-|||

2、摄影器材。佳能6D单反，若干镜头（16-35 F4L IS、24-70 F4L IS、适马150-600C、适马50.4 art），滤镜（ND、渐变、CPL），三脚架，外闪等等。主要用到了ND镜，其他的配件没时间拿出来...另外带了佳能G15数码相机和Gopro4银版负责随行日常记录。

3、电子设备。手机、平板、笔记本电脑（中转存储、调色后期）、插线板（带USB口）、对讲机、电蚊香（最好是蚊香片，液体的随行容易洒漏）

4、日常药物。退烧消炎、清热去火、去暑止泻、车船防晕……根据成员和目的地来自行准备，自驾宁滥勿缺。

5、防蚊驱虫。艾玛，蚊虫老多了。楼主对蚊子来说是行走的满汉全席，为自己和家人置备了防蚊帽（还有套在普通帽子上的防蚊罩）、驱蚊水（Off!、six god）、驱蚊贴、（写到此处忽然发现自己不认识“蚊”字了）……

PS：自驾游不建议使用拉杆箱，旅行包、背包等软质收纳可以更高效地利用车内空间。

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我是朴素的分割线

…………

歪楼太久，回到此次自驾游。

【D1】快粗发~快粗发啦~我是勇敢的小飞侠~

天津→首都环城高速→张家口→太仆寺旗（宝昌镇）

7月1日，出发的日子。上午在公司坚持了半天，中午回家整理行装，全员就位后踏上行程。

为了躲开周末车流和每走必堵的八达岭高速，选择周五下午错峰、经G95首都环城高速绕开北京。

赶路的下午乏善可陈，原定傍晚6点在张家口的宣化区住宿，但是天色尚早。

索性继续前进，晚上8点抵达太仆寺旗（宝昌镇），彻底避开去草原天路的大部队。

行前把行车记录仪换代了，以便截图记录路况，型号可见水印。

张石高速满天晚霞，即将抵达太仆寺旗

张石高速内蒙段，违规停车拍一张...确实没什么车经过哈:P

晚饭：都兰手把肉（大众点评网），肉质不错、口味还行

餐馆位于正街上，不过没有霓虹灯，走过了又开回来才找到。饭事不决问点评...按照人气序选了这家都兰手把肉

个人喜好问题（对手把肉不感冒）觉得这顿一般，另外来得略晚、好肉被挑的差不多了。

自带了黄豆酱（这是有多闲...），每餐必点大丰收类凉菜，补充维生素^_^

住宿：太仆寺旗新城酒店（去哪儿网预定），离高速口很近、离繁华区远

新城宾馆的硬件尚可。订的是三床房，出发当天早上老板致电，协商调配成了家庭房。

进门第一印象“哇塞，真特么大...好空旷...”窗外视野开阔，一片超大草坪（应该是建设用地）

【D2】轻松惬意的第二天

太仆寺旗（宝昌镇），锡林浩特，西乌珠穆沁旗，东乌珠穆沁旗

上午磨磨蹭蹭将近9点半才退房出门，沿主街观看了一下宝昌镇容，限速40交通拥挤，开出繁华区上高速。

锡张高速，限速100，一路貌似只有一辆路政维修车低于限速...

风景不错，路况绝佳。各路车友飞驰而过~

锡张高速上的观景台，真正的风车林立...两边都是无数风车...

蓝天白云好路况

抵达锡林浩特

中午打尖涮肉，最有名的“鲜羔楼”装修扫尾暂不营业，改为排名第二的春卉。用餐期间停车场逐渐爆满，大多数是慕名而来的游客

拿到菜单，心想“怎么肉价比华北还贵呢”，后来才发现是一斤一份（之前基本是4两、半斤一盘的）。。。

2大1小，只能点两份肉，略为失误的是都廋的，应该来份普通版或者五花。

手机拍时没注意，重要的肉类菜品区被虚化了。普通肉40+一斤、精品类的50、60一斤、最贵的88一份好像。

明档手切。刀工倍儿帅~

传统铜锅。友情提示，小料怒咸，3人吃的话要一份麻酱料就行、再点2份纯麻酱中和。

精品元宝肉~

一顿饱餐后，沿S307前往西乌珠穆沁旗，类似省际通道的路况，两边草场、牛羊上路。

晴朗路段风景大好

S307，阴雨天气。牛羊马随时上正路，谨慎驾驶

临近西乌，环岛前务必减速到底，减速带太特么高了...大意没刹死、四五十的时速开过，差点颠散了

由西乌转上S204，路面变窄、路况略差，风景还是不错的。

下午5点抵达东乌珠穆沁旗（乌里雅斯太镇），入住东乌嘉誉宾馆。

前台妹纸推荐了位于镇北制高点的集惠寺（又称喇嘛库伦庙）和赛义德蒙餐。

遗憾是时间已晚、集惠寺停止开放，匆匆驻足片刻去吃晚饭、休息不表。寺后观景小山也错过了~

东乌_集惠寺

嘉誉宾馆，东乌排名前列。

房内空间一般，设施硬件不错，卫生间干净整洁，洗浴用品还是蛮放心的。

外部还有夜场酒吧^^

嘉誉前台妹纸友情推荐的赛义德蒙餐

手把肉系列，可惜不爱吃。卫生条件不错，不少当地人也在用餐

烤羊排。好吃到哭T_T，鲜香肥美、不柴不腻。可惜只有三口人就餐，没法品尝太多菜肴

行前在草原自驾群里聊到一位临时队友，郑州出发的老哥、单车4人，这份缘分在会师次日成了我的幸运

【D3】传说中的S303及乃林河穿越

东乌，宝拉格苏木，满都胡宝拉格，宝格达山林场，天池镇

堪称坎坷的一天，差点就露宿荒野的一天，被神队友搭救的一天。

沿着中蒙边境、通往阿尔山的内蒙古S303，让无数自驾车友爱恨交织的一条路。

“走了，后悔一阵子。没走，后悔一辈子”

行前确定要走久仰大名的S303之后，做了一系列准备：全尺寸备胎、发动机护板、减震胶、脱困履带、拖车绳、充气泵等等。而这一天的行程，真切而充分地全面检阅了我的准备工作...

一早退房、简单早餐，7点半与郑州老哥汇合，手台对频。科帕奇和指南者临时车队闪亮登场。

离开东乌的S101，风景绝美，路况优良。根据队友规划，好路尽量快开、争取了进度。

至宝拉格苏木前，左转正式踏上了S303，路况骤降。

前期少量破损油路，中后期全程破损砂石路段、两旁草原路基本不能通行（铁丝网围挡+随机锁门禁行）

抵达满都胡宝拉格镇，补足油量（非三桶油的私人油站）。PS：如出东乌前加满，科帕奇开到阿尔山正规油站再补油完全可行。

出镇直行踏上乃林河穿越路线（正路是出镇左转），砂石路至乃林郭勒度假村，路尽头沿车辙上白石山。下图来自于网络，无水印，感谢原创者。

右侧是乃林郭勒度假村，左侧沿土路车辙去往白石头山俯瞰点

制高点俯瞰蜿蜒而过的乃林河，景色大美、不禁驻足拍摄玩赏许久。PS远看风景优美，低头牛粪满地、身边蚊蝇围绕，注意防蚊、车辆不要常开门窗

下山后，经新近铺设的便桥过河，沿左侧草原路向东北方向前行，途径金长城遗址双碑。

继续东行许久，找到渡河点（估计比惯例渡河点靠东很多），过河点比惯例更为靠东。楼主打头阵，一把没能登上对面河岸（大科不能锁定低速四驱，冲坡距离短、车速不够，临岸淤泥打滑），倒车再次尝试也失败了。自救过程混乱，妥妥滴自己刨坑陷车...（脚踏板已经挨着河底了）

多亏队友有拖车施救。用铲子挖开淤泥、大石垫胎、铺设脱困履带，两次尝试才将肥科拖出水坑。调整队列，指南者低速四驱，脱困履带垫路，冲坡到顶端时打滑、猛给油顺利上岸。调转车头再次用拖车绳拴住大科前面，借力之下、大科这次轻松上岸。此处人烟稀少，移动联通均没有信号，如果大科单车受困，难免要固守求援。再次感谢郑州大哥的导航和援手。

大量淤泥，深色位置是楼主不幸失足并亲自刨深的大坑

陷车救援过程还是很高效的，后来才知道队友老哥经常豁车玩、经验丰富。脱困后前行不久，一只护院狗随牧民摩托车（一家三口，一拧油门过河如履平地... ）出现，追着车叫。多亏没有在陷车时出现捣乱
哮天犬一路“欢送”到S303正路，渡河点距S303约1km以内。。。

离开穿越路线回到S303（汇入点约在114KM里程碑附近），前行不远就是“臭名昭著”的林场路段。驻足于宝格达山林场入口，可见边境制高点上的哨所。

泼墨迷彩涂装...24小时前刚擦干净，此图可见踏脚板上面都是淤泥了...

宝格达山林场路碑

俯瞰。休息一下，等下“品味”S303的林场路段...

砂石路、连环炮弹坑，需要自驾车友的驾驶技术、寻路经验和沉稳耐性。谨慎慢行，小车可以不托底；速度太快，硬派越野车也难免托底破胎。途中，一辆京牌宝马五系一骑绝尘，以X5的驾驶方式超越众多suv疾驰而去，正是“车型不重要，一颗越野的心才最重要”的真实写照。

前面提到过的超猛宝马~看到他们停车休息，减速降下车窗，送上敬仰。后来整理视频资料时发现，当天和它邂逅过不下4次

由S303转上S203的一刻，真是心花怒放...太踏马好开啦~。山地林区景色优美，可惜赶路未及驻足。

【提示：东乌出发S303到阿尔山市，SUV正常速度全程需9小时+，如果要走，当天一定要早起床早出发，良好路段快走、不要过多停留，差路慢行、稳妥未上。千万不要前松后紧，留着林场路段开夜车 】

抵达阿尔山市，前往著名的火车站游览，怎奈傍晚游客密集、小贩摆摊，没法好好照一下火车站呀喂

在阿尔山火车站前告别郑州老哥一行（他们下榻伊尔施镇，转天直奔满洲里、不再进阿尔山公园），过伊尔施镇直奔天池镇（阿尔山森林公园的天池服务区）。

进入阿尔山景区，继续开向天池镇，宁静的乌苏浪子湖和路边随拍。

入住峰情园客栈，此时保养灯亮、底盘滴水，楼主如惊弓之鸟连忙检视，所幸只是虚惊一场、并未真的磕漏。

艾玛，看到保养灯亮的一刻差点吓哭。以为是油底壳不保、机油灯亮了...

车底水渍一片，倒车后纸巾擦拭...是水。谢天谢地

此处提示，阿尔山景区内夜晚气温低，建议预定时确认有否供暖（火炕或暖气）再选择。

吃顿素的压压惊

【D4】阿尔山国家森林公园

天池镇，伊尔施镇

阿尔山国家森林公园，门票180、环保车105，天价景区之一。如鸡肋一般，去了觉得不值、而开到这么近不去玩又觉得不甘。 行前权衡再三，还是决定游玩一天，也算是S303大餐后的休整消食。

郑州老哥一行这天直奔满洲里，没能继续组队。女儿在入住客栈里结识了同城同龄小伙伴，并在景点游览过程中偶遇、进而组队成功。

纯玩的一天，看图说话为主吧

唯一推荐、去了阿尔山必玩的驼峰岭天池

偶遇同客栈、同城同龄同性的小伙伴，猿粪哇~两人牵着手唱着歌~“大王叫我来巡山~我把人间转一转~” 。路边游客说“这不是两个小妖精么”，哇哈哈

可以直接下到池边，当天早上阴霾

栈道路边一隅

阴天的后果，不是过曝就是欠曝。PS：大部分照片都后期处理过

大自然的鬼斧神工...

逐渐放晴

栈道逐步下行

驼峰岭天池的栈道非常给力，沿湖而建，可以领略不同角度的不同风景
好山好水好风光，视角有点像长白山北坡了:p

游览驼峰岭天池，走走停停需要1个多小时。

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第二个景点，大峡谷

往深处据说可以走十几公里，今年气候酷热，谷内水量一般，我们就浅尝辄止了。

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景点3：杜鹃湖

上图为火山景观：喷气碟

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景点4：石塘林

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景点5：三潭峡

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景点6：龟背岩（此处是在环保车上照的，没下车。早上阴天，中午起晴天暴晒...）

沿途路过大片草甸，可惜环保车中途不停，只能车上匆匆拍一下。

当天9点半出门，下午4点半返回。游览了大多数景点。放弃了阿尔山天池（单程1千台阶+去过长白山北坡西坡）、地池（景色一般）

回到峰情园组队晚餐后，下山前往伊尔施镇住宿。松贝尔酒店家庭房，设施不错就是没有椅子...此图中有个包是从张大妈推送买的

卫生条件也还可以，旁边就是大超市、格林豪泰、汉庭……

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【D5】“湖畔路”的美丽误会

伊尔施，新巴尔虎左旗，新X303，旧X303，扎赉诺尔，满洲里

在伊尔施镇休整一晚，天明找地儿洗车（泥坑陷车后的泼墨涂装）、升车查看底盘（S303托底若干）。

根据路边招牌，误打误撞在主街旁边的小巷里找到一家设施全服务好的专业级洗车店。

把大科清洗一番，又单独付费升举起来查看底盘。

好在新的下护板防御度不错，尽管前部两个螺栓磕坏但整体无碍。

在另一家修车店老板的慷慨赞助下，楼主凭借一把细铁丝重新固定了摇摇欲坠的下护板，再次踏上行程。

为了与昨天组队的同城妹妹一家继续同行，在伊尔施等候他们游玩阿尔山天池、下山后汇合，一并前往满洲里。

楼主一行修车、退房完毕，直接前往伊尔施镇外的玫瑰峰景区停车场等候。

天气晴朗、阳光暴晒，门票20大元、小盆友也没有优惠政策，于是没再付费爬小山。随手照个相留念。

玫瑰峰，无数燕子栖息在山上的岩壁中

玫瑰峰停车场对面有个硕大的中石油加油站，错误地召唤同行队友（沃尔沃XC60）来此地加油而不是绕路进伊尔施镇加油。。。谁知他开过来发现没有97号汽油。此处即为后面的坎坷埋下了伏笔。

汇合成功后，沿着新修的S203省道（全程油路、路况好）经新巴尔虎左旗（阿木古郎镇）抵达甘珠尔庙前，左转前行不远即可右转开上新修的X303县道（全程水泥板路、路况不错）。其实也可以经过新巴尔虎右旗，绕呼伦湖西岸抵达满洲里，但恰逢当时修路、车友反馈不好走，因此选择由左旗奔嵯岗的路线。

本应沿此路线直达嵯岗镇，再向西去往满洲里方向。无奈两辆车使用的高德地图，活生生地把我们支上了已经废弃的旧X303。途中被指上了黄色线（经过吉布胡郎图苏木，百度地图上也是默认显示这条黄线、蓝色路线需要进一步放大才能看到），而实际上两湖之间的路早已废弃，应该坚持按照蓝色路线的新修X303行进。

从地图上看，无比美好：左拥呼伦湖（ 扎赉湖）、右倚哈达乃浩来（又称新达赉湖）。

实际上因水枯干涸，呼伦湖岸远在几公里之外、而哈达乃浩来（由呼伦湖丰水期外泄而成、时有时无）压根就几近干涸、全不能见了。废弃的旧X303整整45km是满地碎石、残破不堪，需要不断在两侧的草原土路上来回切换。

旧X303废弃路段（已经快看不出路了），而且这算好的部分，不好的部分满路都是大石头

车辆基本都走两旁的草原便道

“双向十车道”，除了废弃主路外，两边有无数条好坏不一的土路供司机们瞬间做出选择

50公里的路程，颠簸了2个多小时才出来...

此时XC60的油量即将耗尽（一路不是私营油站、就是没有97号汽油），一行人在颠簸中惴惴不安地煎熬着直到重回油路（G301国道）。尽管这段路大车密集、破损坑洼，但对我们来说简直是F1赛道了T_T

此时，小伙伴车速变慢、胎压监控报警，停车发现左前轮已经瘪得快没气儿了。楼主取出充气泵，帮忙补气后坚持开到轮胎维修店。胎面正中沟纹被石子硌破，还好胎壁没有压坏，修补后满血复活。

离开甘珠尔庙到此时已经4个小时有余，比一直走新X303浪费了2个小时时间。今天起大早赶晚集，沿途玫瑰峰、诺门坎博物馆、贝尔湖、呼伦湖都没能游玩，让人郁闷之极。

途径猛犸公园，看天色尚早建议停车玩玩、让小盆友们放放风。

大部队徒步游览（上三张是她们手机拍摄的），我匆匆前往满洲里市区著名的卢布里西餐厅占位子。

天黑的晚（大概8点），抵达时才6点，门口已经满是等位的食客了。PS罐焖牛肉作为热门菜限量供应

等大桌的少，楼主不到20分钟已然坐在餐厅内了

盲拍一下服务员，名不虚传的高冷

现酿啤酒、格瓦斯，烤鲽鱼、烤猪肋排、香肠、芝士生蚝/扇贝、鱼子酱、罐焖牛肉、沙拉……连日来2大1小就餐、人少点菜头疼，这次敞开了点个够。最后基本清盘了，可见颠簸路段极度有助于消化

出得店来，外面的等位人群更壮大了。。。

住处（大海商务宾馆）门口拍一张，假装自己在俄罗斯度假

满洲里夜景还是很给力的，无奈过度疲劳、无力街拍

随手拍几张，去觅地理疗放松 直到深夜11点半，灯火通明的不夜城才熄灯就寝

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【D6】卡路折戟

满洲里，黑山头镇，五卡 ，黑山头镇again，额尔古纳市，恩和、室韦、临江村

早餐后和同伴分别，XC60一家将继续深度体验满洲里，行程止步于黑山头镇。

而楼主一行今天准备沿着X904和著名的边防卡路，抵达此行最北的落脚点——临江村。

收费的国门“景区”（私人承包）没有特意去、套娃广场重装开业前夕闭门谢客（门票嗨上天）。

正式出发前，在套娃广场前和婚礼宫驻足了片刻。

离开满洲里市，沿着海满一级公路转入X904县道，路况良好，风景宜人。PS：近期车友反馈该路段有人敲诈，一旦驶离主路，压到路边草地就会围上来要钱。相似的还有达达线、乌兰布统等草原景区，请值友们途中谨慎选择停车地点，尤其是封闭草场、非请绝对不要贸然驶入

柏油路面，双向单车道。但是总有遇到2货的时候...明明不具备超车视线和超车条件，非要硬来

途中左侧一直是蜿蜒的界河，视线开阔的临水岸边被围栏圈住，成为民办“景区”，吃饭、游玩的价格往往很感人。误入无人值守地盘的话，有可能会有摩托车开过来，拦住车要求补交“门票”，价格谈着来。各位注意。也有值得一看的景点，如下图右侧上山后的观景台、视野必定绝佳。

为了留更多时间给边防卡路，楼主基本没停车，直奔黑山头镇。PS：黑山头镇有水准较高的马场，喜欢骑马的值友可以安排在此过一夜深度体验。

黑山头镇加油站补足油料，对面饭馆吃午饭。无论是加油大姐、还是饭馆老板，都一致建议绕行额尔古纳、恩和去往临江村方向。边防卡路5卡至7卡路段修路，不建议走。楼主所在的草原自驾游群之前有几辆车已经成功通过，所以坚持走边防卡路、充分体验界河风光。

由黑山头镇向北，即是卡路起点，坎坷再次揭幕...楼主事后坐在电脑前表示悔恨、森森地

修路期间，每一天的路况都是不同的。随着施工进度，工程队不断地运送垫路石料，打开或封闭主路。

过危桥前，迎面遇到数辆退回黑山头的车辆，内人也建议走大路，但卡路诱惑楼主坚持行进。路上遇到换胎切诺基的预兆也直接忽视了。

迎面遇到即将反向通行的途观，驾驶员大哥心力交瘁地说“一路都不好走”...楼主在想途观都过来了，同是SUV的科帕奇应该也没问题吧

然而，一段只能走碎石遍地主路的路段，车内忽然响起了胎压报警。右后胎压从2.5以每5秒掉0.1的速度飞快下降，在卡路之行的最远点、楼主目送一辆硬派越野车绝尘而去，黯然掉头开向刚刚经过的村庄去更换备胎。友情提示：碎石路段降低胎压，谨慎慢行，切忌飞奔+急刹车

在路边这个修路项目部的无名小院里，楼主首次亲自换胎，此时室外气温37度+，又急又热，给后面身体不适埋下了伏笔。多亏选择了这里，得到了项目部工作人员的接待和技术指导，在一片碎石中、手忙脚乱地换上了全尺寸备胎（如果是原配的小备胎，估计天黑也开出不去），而妻女则被让进室内避暑休息。无比感谢短暂收留，成功送出津门特产——十八街麻花，而饮料赠礼被人家谢绝，真是帮了大忙。 PS：此处遗漏了基本报废的备胎罩忘记拿走，真的不是有意乱丢垃圾在院里

友善的工作人员正在支招换胎

仅有的一个全尺寸备胎已经用上，方圆50km绝无靠谱补胎店（项目部的越野工作车也经常扎胎，说黑山头镇唯一的补胎店手艺不行，需要去额尔古纳市补胎才放心），车顶箱里带着的小备胎应付不来这种路况。权衡后无比懊悔地原路返回黑山头镇，途中劝阻了几辆轿车和SUV量力而行，出来玩还是安全第一，再美的景色提心吊胆着也欣赏不来 。于是，3个小时后，楼主再次出现在黑山头镇主路上，向东奔额尔古纳疾驰而去...

此处提示，很多游记、地图软件上标注的地名和内蒙古实际路标是不一致的。如上图，额尔古纳市标为拉布大林（即拉布大林为额尔古纳市的政府所在地），同样情况如呼伦贝尔市vs海拉尔、太仆寺旗vs宝昌镇、东乌珠穆沁旗vs乌里雅斯太镇。当地人基本都用后一类称呼，行前注意预习，以免导航称谓和路标、指路对不上号。在拉布大林（额尔古纳市）边缘一家补胎店补好轮胎后继续前行，呼伦贝尔各处都在修路，拉布大林也不例外，需要来回绕行才能穿过。出了市区，又是修路路段，新路间断通行，在新修的拉布大林大桥还不得不掉头重走旧路。好在后续刚刚通行的S201路况完美、车辆极少，得以向临江努力前进。

赶在太阳下山前一刻穿行室韦，喵的浪费了3小时沿途白桦林景区、室韦国门……都错过了

20：20，历经11个小时奔波，终于抵达临江。

在临近临江村的土路，捕捉到晚霞美景。

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【D7】临江休整

临江村，月亮泡子，老鹰嘴，临江南山，临江后山

上图来源于网络、出处不详，非常精准，感谢原作者。

临江村住在嘎佳之家客栈，作为此行唯一连住两晚的落脚点，非常满意。店主兄妹热情、实在，住宿环境整洁，饭菜口味不错。在扎胎受阻、行程待定的情况下帮忙留了房间，当晚还详细指点次日行程，价格公道、友情推荐一下 （下图借用他家在携程上的照片）

停车方便，餐食实在~

临江的客房都是传统的“木刻楞”，隔音效果不如砖混结构，睡眠轻的值友可以带好3M隔音耳塞了

原地休整的一天，上午江边骑马，中午午休，下午月亮泡子+老鹰嘴，傍晚南山日落+后山骑马。作为骑术盲都是人工牵着骑，想放开跑得去黑山头镇或者恩和的马场。

正午气温34度，今年的草原气候真是奇热... 午饭后休息，此时楼主开始微感不适。

下午出发自驾两个非著名景点——月亮泡子和老鹰嘴。

月亮泡子在正北偏西方向的一个林区保护站内，在看林员家购买蓝莓汁2、3瓶后可获得一辆车进入的许可。

而去往太平方向、砂石路南侧的老鹰嘴，则没有买路钱问题，只有2个售货摊位。

返回临江，路边都是含苞待放的油菜花。

再次出发去南山看日落，越野车、部分轿车可以直接开到山顶，mpv、中巴们基本停在山下。

长焦镜头中的对岸风光。俄罗斯哨所换防ing

界河沿线晚霞

天色尚早，于是再次骑马活动，目标是临江村后山。

9点左右，夜色完全降临，回店休息不表~

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【D8】驯鹿！驯鹿！

临江村，太平镇，莫尔道嘎，得耳布尔，敖鲁古雅使鹿部落（根河市），额尔古纳市

临江休整完毕，踏上寻找驯鹿之旅。此段行程经过蛮多景点：莫尔道嘎森林公园、得耳布尔兴安神鹿园……但是真正心心相念的白鹭岛却远在100km之外的更北端。权衡再三、忍痛放弃了那个完美的Ω河湾，省却200km往返车程，一心一意去根河市郊的敖鲁古雅使鹿部落探访。（本日行车记录仪为主，单反主要拍娃，照片有限 ）

临江至太平镇这段30km+是砂石路况，常见导航里面很难搜到该路线、比较荒凉，路上见到辆换胎的轿车，建议不要单车走夜路。

临江附近大片油菜花田，引来养蜂人和游客买家

抵达太平，这条路沿线比临江更加原生态，但也陆续在兴建客栈。从太平开始到根白线（根河至白鹿岛，X325县道）正路之间，间断有水泥路和油路，路况稍好些。

无名路即将汇入根白线正路，路牌：白鹿岛向左、莫尔道嘎向右，洒泪选择了远离Ω

行车不远可以看到通往室韦方向的支路，路况应该比太平这边好

然后在莫尔道嘎森林公园正门短暂停留，体验了高大上但又不失原生态的公共厕所。门票100元，大多数人反馈景色和根白线并没有太大差距，为了节省时间和经费，略过了此处。拿出单反拍一张走人

沿着根白线前行，经过莫尔道嘎镇

根白线，莫尔道嘎至得耳布尔之间山路弯多，一辆轿车驶离车道、栽入路旁，并无人员在场。

根白线路标上是一只奔跑的驯鹿

经过得耳布尔

镇子南端正路旁可以看到兴安神鹿园的招牌，不愿绕路去根河的值友可以在此会见驯鹿。

根白线南端终点，汇入S301，去往根河市方向

直行根河市，左转景区路

停车场对面就是使鹿部落景点，直接30元/人门票即可入内参观。

七岁女儿此行唯一赞不绝口、流连忘返的景点，让楼主不禁深感自责：日程紧凑的长线自驾，为了挑战高难度路线，放弃了太多景点、浪费了太多时间，年龄小的孩子欣赏不了“风景在路上”的出行模式。好在平时度假游、短途游蛮多，只能让她为了老爸的自驾爱好屈从这趟赶路行程啦

景区内部是复古风格的新建帐篷，除了导游服务外、没有明显的推销，风气不错。

沿着木栈道，有活动器械（攀爬、平衡、秋千、跷跷板等），也有射箭、简餐，重头戏是林间的驯鹿群。十元买一篮苔藓，走进鹿群，瞬间就会被年轻的驯鹿们包围

友情提示，不要让小盆友拿着苔藓篮子、驯鹿会把头伸进篮子一扫光。也不要一直举着篮子不喂它们，会遭到蹄子踢人的警告。当时也用了gopro，截取几张示意。

林间蚊虫多，鹿群聚集区会有草药火堆，升起烟雾驱蚊。下图是本园吉祥物。友情提示不要触摸鹿角，作为敏感部位会引起驯鹿的不适感。

喂鹿苔藓

鹿群所在地，驯鹿老幼及文艺青年都是懒洋洋地躺在地上，反正饿不着、不去抢吃也会有人喂食；而普通青年则兴高采烈地在卖苔藓的帐篷附近陪游客玩喂食游戏；偶尔有213青年，如下图，在园区里溜达、四处骗吃骗喝。苔藓可有可无，对游客手里的鹿奶糕饼却非常感兴趣。

好不容易才用仅剩的苔藓把这货哄过来，拍几张特写

除了驯鹿外，松鼠也是儿童明星。出发前楼主根据攻略就准备好了一大包瓜子，当天早上特地拿到前座，进到景区遭遇松鼠时一问，内人忘拿了...忘拿...忘了。园内商店一次性纸杯装满瓜子，也是十元...啊~好贵的瓜子，自我安慰这是包含了清扫费用。买好瓜子，扭头一看松鼠就在店门外的树桩上等着呢。

可以慢慢引导它爬到手中，松鼠大致会猛塞20多枚瓜子、含在嘴里，然后跑开去藏好。

女儿喂得不亦乐乎，珊迪对孩子的吸引力还是大于鲁道夫的

游览一番后，启程沿S301（新修路线，不要走旧路）开往额尔古纳市（拉布大林）住宿。

阴雨连绵，路况良好，两边是一望无际、盛开着的油菜花田。无奈天气不给力，只能随手拍拍

临近拉布大林，驶离高速口即开始修路，路况欠佳

当晚入住了根河湿地景区（名为“根河”，但不在根河市而在额尔古纳）旁边小区的民宿，热心的屋主口径与网上评价一致——完全不值80元门票。于是早早吃饭休息，为次日的莫日格勒河穿越之旅养精蓄锐。

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【D9】莫日格勒河穿越

额尔古纳（拉布大林），鄂温克民族苏木，莫日格勒河穿越，金帐汗，海拉尔，绥满高速，阿荣旗（那吉镇）

本趟旅程3次越野挑战，此前1胜（乃林河陷车穿越）1负（边防卡路扎胎放弃），莫日格勒河穿越行动就成为了决胜局。拉布大林与海拉尔之间的S201省道全程修路，需要下道40多次。民宿老板强烈建议绕行黑山头、满洲里方向，楼主前面已经走过此路线，还是决定走S201省道、中途体验莫日格勒河。

事实证明，这是难度最低的一项。当年的穿越小路，现在已经成为包车游的必经之路。轿车、MPV对此行程完全没有压力

清晨告别民宿，南下驶上了S201分段施工路段。正路直行，左转下道，返回正路直行，右转下道，返回正路直行，左/右转下道，返回正路直行……周而复始……

好不容易蛇行到转折点，向左转驶向鄂温克民族苏木方向。此段路况尚好，半幅修路中、只有会车时略有难度，另外全程两边家畜穿行需要留神。骉犇羴轟众，是这一路段的写照

穿过苏木，向右行驶上土路（颠沛流离的自驾又开始了 ）

临近第一个登高点，左侧小山包、右侧临河，河中马群正在避暑（天气太热）和自卫（蚊虫太多）。用长焦可以看出马群挤在一起，蚊虫紧密笼罩在它们周围……楼主长裤长袖帽子驱蚊水，全副武装去河边拍照

驾车登上小山包。远眺近摄不亦乐乎

下山继续向南，来到主景观小山，大部队正不断集结。这个山包略有难度，坡度很陡+有个90度弯，让过下山车辆、挂低速档位一口气轰上去。山顶平缓处停放着越野车、城市suv，以及个别英勇的轿车和mpv

山背面另有相对平缓的车辙，从那边下山后很快接近唯一的渡河点，SUV们疾驰而过、留下轿车面包车在河边纠结。因为此前熟读游记，选择左转绕行，另寻地势平缓的浅滩过河后再回到正路来。

路遇高大上的旅游车队，一水蒙牌霸道。渡河后路况恶化，尽管仍是草原路，但压得坑坑洼洼，需要更加谨慎地控制车速并选择路径。

临近金帐汗景区，路边开始不断出现度假村，随便找了一个停车休息。女儿一直没有什么娱乐，在这里玩了一下轨道滑草和ATV，价格是各100元。ATV勉强还可以，滑草全程39秒...好贵的2/3分钟哇...快能买张游乐场通票了

辞别了度假村，以及上图四只角的羊。经过各式各样的度假村，终于回归到S201主路上面，再次忍受维修路段，直至进入海拉尔。原定住宿一晚，转天启程返回。但时间尚早、身体欠佳，决定吃顿下午茶就踏上回家之路。下午茶……是涮肉，嗯，把握机会尽量多吃。

饭后沿绥满高速离开海拉尔，奔向预计落脚点——阿荣旗。无奈上了高速不久，即遇到大塞车，还是绵延几公里不动劲儿的那种。经了解是并行国道上，大货车和罐车发生车祸，罐车起火+化学品外泄，导致国道和相隔不远的高速双向全面阻断。等候45分钟后，正要通过路政人员打开的隔离带返回海拉尔住宿之际，传来了高速通行的消息，得以继续回返。

因为视频截取基本都在左侧车道，为防止被喷“长时间占用快车道/超车道”之类的指控，特意说明一下。华北及内蒙古境内高速大多是分车道限速，如果想保持最高限速、只能在左侧车道行驶。下图如在右侧车道时速100km的话，被拍到就是超速20%至50%，6分200元。绥满高速车少路况好+限速100，楼主保持时速100至105公里定速行驶，途中有些车辆要么不悬挂牌照、要么遮挡牌照，沿右侧车道疾驰而去。PS该路段区间测速、普通测速点蛮多，而且如前所说路好车少很容易过100km，各位留意。

当晚8点，抵达阿荣旗落脚。

【D10、D11】归心似箭、带病缓行

阿荣旗，兴安盟，扎鲁特旗，阿鲁科尔沁旗，巴林右旗，赤峰，承德，遵化，唐山，天津

对返程路线很是纠结了一番。1、沿高速经过东北三省；2、走内蒙古省际大通道。为了避免乙醇汽油导致坐骑消化不良、想在草原腹地多多盘恒，还是选择了省际通道（非全封闭道路，注意路口限速和提前减速），于是此行全程都在内蒙古及京津冀境内完成。

经历了省际通道分段施工、集阿高速间断通行，身体越来越不适。此前都是按照上感发烧自行治疗的，怎奈温度持续高热（39度+），状态极差、强打精神继续开（严重不建议，怎奈内人是雪藏本、又急着回去上班 ）。途中觅地就诊、医生按照上感开药的同时提醒“是否中暑”，恍然醒悟，上感只是其中一项，关键还是从卡路换胎开始的中暑，身体不适减少了行车空调使用，导致中暑症状加剧和高热。

出医院后，服用藿香正气、钟点房休息一阵，慢慢开到阿鲁科尔沁旗（天山镇），晚饭强打精神又吃了一顿涮肉（是的，吃货就是这样的执着 ）。

次日一早体温略高，一通服药后出发经过巴林右旗、丹锡高速，赤峰、承德、唐山一路回返，中途正午体温又high上39度，停车吃饭、短暂休息，直到当天傍晚7点抵达家中。次日抱病沿休一天 。

楼主重申：带病驾驶非常危险，请不要模仿…… …………

4900公里的自驾游汇报完毕，本帖告一段落，流水账模式写起来自己都觉得无聊。原因还是玩得不够深入，没有神马感触。本来是想赶在9月8日游记活动截止前发表个装备建议和简短游记、赚点金币来的。在编辑鼓励下，把在首发于“车托之家”的太监贴在张大妈家完工。 拖拖拉拉地也花了快半个月，希望能对准备草原自驾游的值友有所帮助。

收笔，完