中国大陆北方摩友，冬季这样封车是否正确？

2023年11月底的时候，骑摩托车去黄冈市罗田县进士河泡了一次温泉。

来回近400公里。

大部分路程走的高速公路。

去的时候还好，回来的路上横风特别厉害，再加上天气越来越冷。于是决定冬季的几个月内不准备再骑摩托车了。

冬天不骑摩托车，在北方叫作＂封车＂。

北方的冬天寒冷且雨雪天气多，所以北方的摩友大部分冬天会封车不骑。而南方的摩友冬天封车的却很少见。

所以我也没有多少封车的经验

武汉不禁摩的那些年，我冬天也是骑摩托车的。现如今武汉三环线内禁摩，骑摩托车则是纯属于个人爱好，而非通勤方式，只是偶尔才开出去跑跑。

但是，作为多年的老司机对封车的事情或多或少还是知道一点的。

封车第一要解决的是电瓶问题：

台湾汤浅

对于电瓶来讲，因为它长时间的休眠，可能会导致电池的报废。

猛狮

我的铃木DL250原厂YUASA电池就是因为空置的时间太长而报废了，刚刚更换了一个DYNAVOLT的11.2Ah电池。

第一步是拍照记下电瓶上各种电线接线的位置。以免来年重新接线发生错误。

正极上方

负极上方

正极下方

负极下方

车上原装的线头都是接在电瓶接线柱下方，后来加装的设备线头则是接在电瓶接线柱的上方。

第二步是取出电瓶，整理好线头。

拆的时候要先拆负极再拆正极，装的时候也先装正极再装负极。

如果先装负极再装正极，正极一搭铁保险就烧了。

PS：电瓶上的方形螺母和螺丝🔩要保存好。

第三步是对电瓶进行充电。

可能是长期不骑摩托车的原因，电瓶很短的时间从60％充到了100%。

这种情况肯定是不正常的。

所幸的是我准备的电瓶充电器带智能修复功能。

经过十个小时的修复。

修复中

充电完成。

之后，每隔一两周或者十天半个月给它充一次电。

封车第二要解决油箱防锈问题

电喷车型油箱如果长时间不装满汽油，内部还是有一些空气的，油箱内没有接触到汽油的内壁部分、燃油泵和抽油泵就会容易生锈。

这种情况倒是好解决，给油箱加满汽油就行了。

封车第三解决的是链条的润滑问题。

链条要在封车前清洗一下，上好润滑油，这样来年链条不至于说是卡滞。因为长时间封车之前，链条上的油泥如果没有清洗，摩托车又没有行驶转动链条，这个时候是非常容易产生卡滞的，也容易磨损链条。

清洗润滑后的链条

当然，定期清洗和润滑链条属于常规的操作，稍微注意一下就行。

我的摩托车链条做完保养的时间不长，这次封车就没有刻意的去保养链条。

第四点就是要注意摩托车的停放。

停放一定要不要用边撑去支着长期停放，这样停车的话，一方面会导致摩托车轮胎的一个面长时间去接触地面，很大概率会产生轮胎鼓包或者裂纹增加的老化现象。(我在抖音上见过停了两年的摩托车，开上路轮胎老化爆胎的事情。)

另一方面则是用边撑停车，两边减震的受力是不均匀的，很容易一个冬天下来导致减震油封产生漏油。

这个方面，我倒是持保留意见，减震器在道路行驶中遇到不均匀受力的情况比用边撑停车可严重多了。

所以正确的方式是把大架打起来。前轮尽量保持是正直的。

然后再给摩托车罩上车衣。

经过3个月甚至于更长时间的放置，车辆是不会出现问题的。

最后总结一下：

对于网络上流传的各种＂封车＂经验，我觉得也是要根据自己当地的气候环境，辩证的来借鉴使用。

毕竟南方和北方的气候条件相差太大，不能够一概而论。

至于我的冬季加厚摩托车手套，拿来骑美团单车也是不错的选择👌

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