全球车企负债率都很高？那我们买车需要看车企的这几个维度

如果你打算在2025年买车，那么有个点你必须得关注：车企负债情况。

在新能源飞速发展这两年，大家或多或少都会看到有些车企因为自身财务问题导致破产，最后很多车主的爱车的售后保障成为了问题。这也导致了一个副作用，那就是看到有些车企有负债就很担心和害怕，在这点上我觉得大家应该更理性的看待这个现象。

比如说一个很有意思的现象，就是放眼看全球车企，越是头部的车企反而负债越高，像是大众、丰田这些行业巨头总负债量就高达2.5万亿元，而国内车企的总负债相对要低一些，同样以2023年为例，上汽集团营收7447亿元，总负债6637亿元；比亚迪营收6023亿元，总负债5291亿元；吉利控股营收4981亿元，总负债4517亿元。

而既然谈了企业的总负债，我们就得再看下具体的有息负债和无息贷款，那就继续拿2023年的数据来看，丰田的有息负债比为67%，大众集团为34%，福特为65%，吉利控股为24%，上汽为16%，长城汽车为17%，比亚迪为6%。

看这个负债是不是觉得很高？但是别着急，不仅要看负债，还需要再看应付账款，这些都是和企业正常经营状况息息相关的，这就是谈负债要谈企业规模和营收。

就拿比亚迪举例，作为新能源销冠的比亚迪年营收超 6023亿元，总负债为5291亿元，这背后其实是庞大的供应链合作——应付账款占营收33%，相当于是各个环节的供应商在里面就对比亚迪投入了33%的信任，愿意共创一个更美好的未来。

从总体数据来看，国内车企的表现确实是要优于外国车企的，像是比亚迪这样的企业经营状况也是非常良好的。这就有益于中国新能源汽车和的可持续发展，所以我们在看负债的时候也是需要看多个纬度，不要只看总负债额。你觉得是不是这个道理？