它们家随便飞，买么？

根据「航旅圈」的消息，今明两天第一波尝鲜东航周末随心飞的旅客成功兑换产生了6.5万张机票，不少航线的随心飞乘客比例超过或者接近100%，一些7月份周末早上出发的航班，经济舱直接就售罄了。
可以肯定的是，东航在这一波营销活动中挣了个盆满钵满。而与此同时，另一家在618当天和东航「硬刚」，推出「随便飞」套票的华夏航空，也在近期将产品上线了。

官方版本的「华夏随便飞」套票有效期从6月28日到10月24日（9.28-10.10除外），2,999元可以全国任意飞，限量1,000套，购买对象为医护人员和华夏航空新客（2020年1月1日起未乘坐过华夏航空实际承运航班的客人）；订票需要提前5天，取消提前3天，待出行航班不能超过3个。
毕竟华夏航空没有东航这么出名，很多城市都没有航线，所以这个票到底值不值得买，我们先要简单了解一下华夏航空，趁着促销聊酒店或是聊航司，也是涨姿势的好机会。

华夏航空于2006年4月在贵阳成立，同年9月实现首航，2014年公司总部搬去了重庆，2018年在深交所IPO，是中国第一家专门从事支线航空客货运输的航司。截至目前，华夏航空开辟航点数量126个，在飞航线173条，其中50%以上都是独飞航段。
在这次疫情期间，华夏航空是中国航线取消得最少的航司，也是航线恢复得最快的航空公司，因为大部分航线都是独飞，航线不仅要载客，还要载货，为了保障空中通道畅通，所以削减并不多。截止今年5月，华夏航空的航班量已基本回到疫情前水平，恢复率、执行率达到94%和88%。

既然能一直挣钱，买买买的节奏肯定是停不下来的。6月10日，华夏航空与中国商飞签订了战略合作框架协议，拟引进、运营100架ARJ21-700和C919飞机。

6月23日，编号B-30F5的空客A320neo客机在重庆降落。这架A320neo入列后，华夏航空的机队规模达到了50架，包括12架空客A320和38架庞巴迪CRJ-900。
▲ 华夏航空参考航线图
从FlightConnections的航线图上可以看出，直飞航点10个以下的「红点」机场以及11-50个的「黄点」机场占了大部分，换言之，一直深耕支线市场，默默无闻的华夏航空其实有不少非常独特的航线，尤其是在西部地区。
▲ 华夏航空重庆机场参考航线图▲ 华夏航空贵阳机场参考航线图▲ 华夏航空呼和浩特机场参考航线图▲ 华夏航空库尔勒机场参考航线图
看看重庆CKG、贵阳KWE、呼和浩特HET、库尔勒KRL的航线，如果这三个月想要飞他们家一些独有的航线，还真可以考虑买这个套票。

相比起东航，能用得上这个票的人其实真不多，而且买了还不能退款，虽说首期限量1,000套，但有没有卖完还真不清楚。
当然，最重要的是，除了极少数的航线价格比较高以外，华夏的票价还真不贵～

重庆飞库尔勒这样的航线，飞行时间4个多小时（珠三角出发都可以到新加坡了），票价1,300元+，飞个往返基本就能回本，但毕竟这么贵的航线真的很少……

又比如珠海-湛江，丽江-西双版纳，扬州-成都之类的，票价基本四五百块，飞个三四趟往返就能拉平成本，但因为航线实在是少，所以能不能有机会飞这么多趟，真的要看个人需求了……

话说华夏航空的庞巴迪我还真没坐过，体验过的朋友来聊聊感受呗～
有没有买了华夏随便飞套票的朋友，像东航一样把飞行攻略给做好了？