纪念我的第一辆车：马自达昂克赛拉

开头先声明，这辆车是我于四年前，2016年6月份购买的2016款马自达昂克赛拉1.5自动舒适三厢，并不是最新款次世代昂克赛拉，温馨提示，图文较多哦。

*关于为什么要买车*

13年本科毕业同年参加工作，15年跟现在的老婆拍拖，16年结婚，车可以算是半个刚需。上班其实还是很近的，小县城城区生活半径也就几公里，家离单位距离不到两公里，刚工作时骑自行车上班也骑了一年多，后来买了部女装摩托车，但是结了婚，还是想买台车，那样以后周末、假日一家人的活动半径将大大增加，所以买一辆车就摆上了日程。

*关于为什么选这台车*

当时真的就是冲着这外观、颜值买的！其他没考虑太多，年轻人冲动了。2016年的时候，合资车，11-13万左右落地的价格能买到什么主流合资A级轿车？按销量来排名（个人大概记忆）应该是：

1、神车朗逸（自动低配）——纯粹是个人不喜欢太高级、太有德味的东西，没考虑过；

2、轩逸（中低配）——姐姐家有一台1.8排量的12款轩逸（大概是14年左右买的吧，好像当时好几年没出新款，但销量还是杠杠的），CVT急加速不喜欢，上个长坡转速一直老高老高在那嘶吼着，日常开起来还算是比较轻盈的，比较省油，轮胎比主流偏窄一码，应该是195胎宽，个人觉得16年改款之后的轩逸其实还没有圆润的12款好看，最新2020款外观还不错；

3、英朗（高配）——基友16年初买了一台，总体的反馈是动力一般、变速箱反应慢不太聪明，性价比其实还是可以的，当时高配落地应该是十一二万吧，配置还挺高，外观也不错，现在别克已然成为打折王，作为一款合资车八九万能够落地，还真是一个不错的选择；

4、拉罗拉、雷凌（低配）——这两款车就一起说吧，车是好车，总体属于好开、适合家用那种，动力够用，空间还行，各方面比较均衡，中庸，但当时的外观确实是喜欢不上，16款前脸长得是有点丑；

5、昂克赛拉——其实就是当时自己的必选了，其他都没怎么多考虑，内心想法就是：买它、买它、买它！魂动外形放在现在来说，也丝毫不落伍。前脸大嘴近距离看上去特别好看，车身侧面的线条也很流畅、柔美，整车比例很协调，前中后哪儿看都挺舒服那种。

*关于选择哪款车型*

自己当时其实也没什么选择的余地，排除手动挡及2.0（落地要16+）排量的版本后，其实只有三个选项，分别是低配（自动舒适）、中配（自动豪华）、高配（自动尊贵），每个配置的差价大概在1万左右，也就是落地分别在13万、14万+、15+万左右（当时本地综合优惠在1万元左右吧）。中高配多的配置并不算多，主要有天窗、自动空调、中控大屏这几个，高配还多了真皮、定速巡航、雷达和头部气帘等，当时从性（省）价（点）比（钱）的角度就选了自动低配，也就是自动舒适版。

当时13万左右落地的自动舒适版，也就是低配昂克赛拉能给你什么：1.5自吸+6AT、后独立悬挂、前排侧气囊、ESP、发动机启停、上坡辅助、无钥匙启动、多功能方向盘，其他就是常规操作了，舒适性配置少，安全性配置还凑合。以现在来看，昂克赛拉整体配置是偏低了，价格是偏高的，难怪马自达销量一直上不去（你坐马自达，怪不得你塞车-。-），昂克赛拉算是销量的大头了，之前月均销量在1w左右，现在也就七八千吧，一方面是大环境的影响，车市较为低迷；另一方面，也是昂克赛拉竞争力偏低的缘故，十三四万配个1.5自吸，确实是不太够看。如果2.0能够在14w左右落地，其他舒适性配置低一点，我觉得昂克赛拉月销量上1.5w完全没问题（马自达何年何月才会有1.5T动力？这才是小排量大环境下的黄金排量，不要说创驰蓝天X压燃发动机，搭载在哪部车先不说，价格不会低的）。

四年下来各项小结（以下只适用于2016款1.5L自动舒适版昂克赛拉）

*关于2016款1.5L昂克赛拉的加速、刹车、油耗、噪音等*

加速：单看加速成绩的话，这车妥妥的买菜车，百公里加速测试接近12S了，属于比较慢的了。但是平时大多我自己一个人开，这种情况动力还是能够将就的，时速80以内还算轻快，再往上就比较慢了，只能悠着上或者伴着发动力嘶吼声来提高车速了。自己一个人在安全的大直路试过几次憋转速地板油起步，前轮会有轻微打滑，体感来说前段还是有那么一点点加速感的，变速箱总体好评，无论是国道、县道、山路还是高速路况，总体上都能够从容应对，换挡速度快，动作轻微，主要问题还是1.5的发动机动力偏弱，才117匹，急加速、或者长上坡路发动力高转速（3000—5500转区间）嘶吼声明显，有点力不从心的感觉。

刹车：刹车总体良好，脚感还算舒服，刹车距离合格，百公里刹停成绩在40米上下。原厂固特异安乘轮胎一般，规格是205/60/R16，偏小众，这款原厂轮胎胎身较硬，抓地性能一般，胎噪偏大，应该属于偏耐磨的轮胎，实测在较高速度过国道大弯道（非急弯）时容易响胎，速度大概在七八十左右。所以自己在2W公里左右（当时有一个原厂轮胎磕碰有小鼓包）更换了一整套马牌CC6静音胎，单价四百多，换胎后感觉抓地力有明显改善，整体过沟沟坎坎、减速带稍微比较Q弹，胎噪有一定改善，但是不是很耐磨，2万5千公里左右有两个轮胎磨损已经比较厉害了，已我的驾驶风格估计4万—4万五公里左右，这款马牌CC6差不多就要换胎了（一个人驾驶时属于轻微激烈型），所以个人感觉米其林才是以后换胎的首选。

油耗：总体上看，算是比较省油的车。4万4千多公里实测下来（从第一箱油开始就每次都记录），百公里油耗是7.18升，按照目前油价计算的话，一公里是三毛多接近四毛的样子，高油价的时候也在五毛、五毛出头左右。基本上是加92号汽油，高速油耗在6升左右，时速120时发动机转速是2700转左右。

噪音：有点吵，主要是发动机噪音及整车隔音问题，风噪、路噪都能较明显感知。路况好的情况，比如高速沥青路及其他良好路面时，噪音还算可以接受；路况差的话，噪音就比较明显了。2020款昂克赛拉貌似测试噪音改善明显，达到了主流比较安静的水平，看来还是有进步的。

*关于乘坐空间、乘坐舒适性、底盘、保养及故障等*

乘坐空间：马自达的乘坐空间，真的一言难尽，2.7米同级别占优的轴距，弄出这个空间真的有点对不起大家，简直是负优化。具体来说，头部空间，前后都没问题，问题主要还是后排的纵向空间，也就是膝部空间，我前排调到适合驾驶的位置后，本人1米73，体型偏瘦，坐到后排，也就剩一拳半左右的空间。要是一米八的个头，偏壮的体格，估计就没有纵向空间剩余了。

乘坐舒适性：前排没问题，无论短途长途乘坐感觉都算良好，前排坐垫高度、软硬、长度都没什么问题。主要问题还是在于后排，除了后排纵向空间不足的问题以外，个人感觉后排中间位置应该也有问题，靠背和坐垫都有凸起，地板隆起也较高，长途乘坐应该不舒服（4年，我一次都没坐过后排）。

底盘：其实昂克赛拉这车适合城市路况里开，底盘在良好路况开还是挺整的，整体属于中性偏硬朗的感觉，但又不是死硬。但长期在农村路况开，感觉就差了不少，特别是通过连续不平整，特别是破碎、坑洼、熔烂的水泥路面时，车辆前半部分会有明显的弹跳感，甚至会有一丝底盘松散（前悬挂）的感觉。上架看过几次这车的底盘，整体覆盖的很好，很平整，发动机、变速箱、车底两侧基本全有护板覆盖，日常使用完全不用怕轻微的拖地。事实证明，4年下来底盘轻微的拖底、刮擦也有不下十次八次，包括道路中间有目测十公分左右的石头高速驶过剐蹭底盘，后来检查底盘，也完全没有受损痕迹。综上，不建议日常通勤路况差的人买昂克赛拉。

保养、故障及维修：保养就首保跟二保去了4S，首保免费，二保四五百左右，然后就没有再去过了，都是自己京东购买机油机滤到小店再花个三五十人工换油，一次大概两百多吧。空气滤芯空调滤芯自己更换，很简单，一年一次左右，也就三五十块钱。机油半年一换，用过力魔、嘉实多，也用过一百块的昆仑、统一，感觉差别不大，可能因为我都是半年，6000公里左右一换，还没到机油衰退期，4年下来总的保养成本在2000元以内，也就是一年四百多吧。雨刮买的大妈5.8一副的，也能用几个月，洗车4年在外面洗过七八次吧，一般都自己洗，当锻炼了。故障方面，4年0故障，这点是最满意的，无论是电子元件还是车身配件都没有问题，真心省心省钱。车有过好几次轻微刮擦，大多都在车头右侧，都是发生在巷子里或者村道单车道转弯掉头之类的，这车车头偏长一点，自己也没加装雷达，所以有时不是太好把握。几处刮擦都没怎么处理，自己买的喷漆喷一下就解决了，唯一一次去修理厂的，是在巷子里倒车被石墩挤扁了右侧下裙处，好像修了三四百吧，然后就没了。

*关于加装的一些东西*

推荐的有

定速巡航：高速神器啊，好像第一年花了四百多找人加装的，其实就是加方向盘右侧的模块，高配是有定速的，自从装了后，妈妈再也不用担心我右脚会累了，长途五六小时so easy；

中控大屏倒车可视：新车买来就在京东买的，折后一千3百多吧，主要就是听歌+倒车，用惯了再去开没有倒车可视的车还真不习惯；

行车记录仪：新车落地就买的papago的，质量、画质还可以，4年没掉链子；

胎压监测：刚买车时就装了伟力通的内置胎压，当年还不便宜，内置普遍都要个四百五百的，感觉一般般吧；今年开始经常有个轮子开久了就没胎压信号，估计是没电了？换了一个60块的杂牌外置胎压，也能凑合用不是。

*聊聊马自达的操控、定位*

本人既不是马自达吹，也不是马自达黑，4年4万五千公里总体感受下来，简单来说，昂克赛拉是一台好开、容易开但不太适合家用（特别是需要经常满载）的车，他更适合年轻人一个人日常的驾驶，它转向手感清晰，反应快，变速箱聪明逻辑好，整个调性就像是一个刚毕业的有个性的年轻人，它有优点，也有明显的缺点，它也一直在坚持着它所想展示的东西（我觉得销量还是要保证，首先得活下去啊，不要真的成为“你买我推荐，真买我不买”）。

写在最后:

上个月，把4年的小马3卖了，当年13万2落地（裸车不到12万）的1.5低配昂克赛拉，卖了7.8万，算下来四年还有65%左右的保值率，相当不错了！谢谢你陪我们的4年！希望你好好的奔跑下去！

入手的下一部车，你猜我买的是什么？（提示：A级轿车、新品牌、3缸、双离合哈哈）