顶配卖到55.98万 新一代理想L9实车曝光:全主动悬架+超大电池!

2026-04-09 00:42:13 9点赞 5收藏 23评论

快科技4月9日消息,早在2月份,全新L9 Livis就已开售,价格提高到55.98万元,相较于老款L9 Ultra增加了12万元,预计该车将于本月内正式上市,近日,有网友偶遇了新一代理想L9实车。

首先是设计改动,虽然整体延续了现款的方案,但在细节上提升显著,感知最强的应该是一体式星环灯不再凸起,而是融入车头,整体感更好,同时下方的进气格栅变小。

尺寸方面,L9 Livis依旧定位全尺寸SUV其长宽高分别为5255*2000*1810mm,轴距3125mm,相较于现款略有提升,但整体不大,新车首次提供了双拼色版本,支持客户定制,李想表示这是“听劝”的结果。

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除了外观升级,真正让L9 Livis脱胎换骨的当属内在那些一眼看不到的东西。

首先,全球首次在60万以内配备800V全主动悬架系统,单轮超万牛举升力,无需防倾杆,毫秒级瞬时响应,实现“反物理”的车身姿态。

接着,配备了全球首个“完全体”全线控底盘,包含线控转向、四轮转向与全球首个全电控机械制动(EMB)。

顶配卖到55.98万 新一代理想L9实车曝光:全主动悬架+超大电池!

然后,用上全球最强算力2560 TOPS的超强大脑,用上了2颗5nm理想自研马赫100芯片,有效算力是英伟达Thor-U的3倍。

最后,启用新一代全维感知矩阵,和鸿蒙智行9系旗舰一样,L9 Livis同样使用了4颗激光雷达,实现360度全覆盖,还启用新一代UWB近场感知技术,取代超声波雷达。

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动力方面,新车将换新理想自研第三代增程器,号称“同级最低能耗,启停怠速都无感”,WLTC油耗6.3升/100公里,并升级为72.7千瓦时三元锂电池,CLTC纯电续航420公里,综合续航超1500公里

编辑:落木

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23评论

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  • 说实在这个价格跟9X和ES9竞争没啥优势。

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  • 除了算力高点,貌似只有价格贵了。

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  • es9得价格这是压着她打

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  • 买这车性价比拉满,毕竟终身免停车费

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    哈哈,你是懂理想车主

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  • 毕竟也是有曲子品牌 [高兴]

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  • 真不贵,买车送车位

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  • 买车送车位不贵,停车位还得价值15万左右呢吧

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    车位还不止一个

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  • BGM响起

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  • 这一波9系里,还是理想最顺眼

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  • 突然想到理想会给这车配多大的内存呢?能在本地跑大模型吗?来个车载小龙虾

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  • 能上绿牌了

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  • 感觉很🐮B的样子

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  • 很喜欢

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  • 其他家快来抄,不对,是致敬

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  • 理想的宣传图怎么总有自行车 [尴尬]

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  • 重量还是增加了,哎

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  • 理想自研芯片能比英伟达的thor强这么多?中国芯片产业需要李想来拯救哈哈

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  • 能否优化一下风阻系数呀,这外形太费电了😂车头低点像i8这样也不错,猜能多几十公里的wlct

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  • 各种全球领先,吊打英伟达,就问你牛不牛

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  • 这车不错

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