领克07 EM-P

领克07 EM-P——15万级智驾轿跑的清醒打法

今年试过最让我意外的是领克07 EM-P。作为CMA EVO平台的插混轿跑，它没走堆配置路线而是把核心技术下放。深度开了Max版一周，说说它凭什么在15万级插混轿车里有一席之地。

新车亮点

全系1.5T四缸专用混动发动机+DHT Evo双电机，综合功率300kW，零百5秒级，CLTC纯电126km，综合续航1450km+，亏电油耗约4.8L/100km——关键是用92号油。全系配激光雷达+29颗感知硬件，高速NOA、自动泊车全给到。座舱Flyme Auto车机（领克×魅族）流畅度第一梯队，15.4寸2.5K屏+95寸AR-HUD信息直观。外观猎装轿跑线条，无框车门，年轻运动。

实战用车经验

底盘调校偏欧系，过弯支撑好但滤震不如日系软——喜欢操控感的会爱，追求"大沙发"感的可能嫌硬。后排头部空间受溜背影响，1.85米以上乘客顶头，建议带家人试坐。快充30%-80%实测约28分钟，日常够用。哈曼卡顿23扬声器需选装，原厂音响一般。高速120km/h A柱风噪轻微可闻但不影响交谈。

适合年轻家庭或单身精英、要动力又要绿牌、重视智驾和车机交互的用户。Max版性价比最高，Ultra版多出的真皮和AR-HUD看预算。不推荐纯市区佛系代步党——这车性格偏活跃，你不开它快有点浪费。