智驾系统在极端环境下的真实表现：多传感器融合成关键，但物理极限仍不可逾越_新能源车

1. 【抽奖】转发微博3天后抽1个，“森海塞尔ACCENTUM无线降噪蓝牙耳机(白色)”，京东价补贴后799元。中国汽车工程研究院对40余款热门车型开展组合驾驶辅助实测，涵盖20多个高风险场景。结果显示，鸿蒙智行尚界H5全项通过，并以“让速不让道”的策略展现出拟人化、安全化的系统决策。其中，搭载华为乾崑智驾ADS 4的尚界H5更是20万元以内唯一全项通过的车型，证明智能驾驶的安全不再依赖价格，而是体系能力的胜利。#我国组合驾驶辅助技术水平在国际领先# #鸿蒙智行# 张抗抗KK的微博视频抽奖详情

2. 辅助驾驶10000km 特斯拉FSD百公里几本驾照？特斯拉Model S Plaid智能辅助驾驶长测

3. 危急时刻谁能刹的住？！2025主流辅助驾驶方案四大极限场景AEB横评挑战

4. #用上华为乾崑的猛士M817有多野# 靳总亲测！新疆吐鲁番夏测现场，地表最强高温+强光，华为乾崑硬核过关！激光雷达、毫米波雷达、摄像头全线耐高温，性能不衰减，无惧极端环境。192线激光雷达软硬协同，强光反光也不怕，感知依旧稳！更值得信赖的是：乾崑高温耐久测试时长超行业1.5倍，真·极限验实力！智驾搭载已破100万，辅助驾驶里程超46亿公里，安全有据可循。@靳玉志带你直击乾崑夏炼现场#华为乾崑# 神奇的大冬瓜的微博视频

5. 华为急需L3法规落地，率先突破L3自动驾驶~ 数码科技大爆炸VVV的微博视频

6. 为什么会有那么多人吹“纯视觉”的智驾方案？

7. 11月20号的华为乾崑生态大会，Limera激光视觉传感器再次引起轰动！相比于纯视觉，带有激光雷达的多传感器融合感知到底有哪些好处？为什么华为在融合感知上能够先行一步？下面这个视频告诉你答案。是桃大的微博视频

8. #下雪天智能驾驶表现如何##超级车主# 雪天智能驾驶是场“实力与局限”的双重考验，没有绝对的“万能”，却藏着技术升级的温度。如今不少车型靠多传感器融合、低温算法优化，能精准识别积雪边界、平稳跟车刹停，甚至在暗冰路面保持车身稳定，大幅减轻驾驶负担。但它仍躲不开物理限制：雪花会干扰激光雷达，积雪覆盖车道线时可能“摇摆跑偏”，结冰路面的刹停距离也会超出预设。我的实际感受是，它是靠谱的“辅助副驾”，却成不了“全职代驾”。真正的智能，是技术兜底的安心，更是让驾驶者清醒认知边界——双手不脱盘、随时准备接管，才是雪天出行的安全核心。

9. 华为乾崑智驾每次测试表现都是稳得一批，无论是正常高速、城区还是突发路况，这些人非常难处理的极端场景都能应对自如。目前车的智驾就两种，要么是华为乾崑智驾，还有就是其他！劝退频道的微博视频

10. -30℃雪地飙车！智己LS9稳如老狗热火朝天！

11. 抛开没喊我去东北冬测不说，小鹏X9超级增程在冰雪路面上真的很稳，稳如老狗，压实雪面百零紧急制动也无横摆，在冰雪天气有HP 3.5高效AI热管理系统，实现“上车即暖”，极寒10分钟升温36℃，这个真的很可以！11月交付量3234台，高端MPV里销量第一，表现真不错！#何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了##小鹏X9在冰雪对开路跑得稳刹得住#

12. 尚界 H5 喊我去试驾，结果车自己开完了…这期视频来看看 15 万级智驾体验如何？#尚界H5动态评测首发# 除了智驾之外，居然还有惊喜。#尚界H5超值神车15.98万元起# SZF振峰的微博视频

13. 追极光其实已经不再是追到极光本身，而是要先出发。在整个过程中，都有非常多的意外，但我们总是能化险为夷。在这次旅程里，总智驾里程我们开到了 3200km，这是一次非常有挑战的旅程，四驱不仅应对冰雪路面，智驾还能安全驾驶湿滑路面。这次没看到极光，但还有下次。 #鸿蒙智行冬日奇驭智旅##全新问界M7##问界M7冬季用车实测# http://t.cn/AXUrOdXE

14. 【尚界 H5】华为乾崑智驾ADS 4，首批抢先体验

15. 理想 VLA 体验，一个随叫随到的 AI 司机！

16. 华为乾崑ADS4比老司机还强？阿维塔06智驾实测

17. #小鹏X9超级增程全球首发冰雪稳行系统#小鹏汽车又来秀肌肉啦！小鹏X9超级增程全球首发「冰雪稳行系统」，新增冰雪模式和脱困模式。当车辆遇上冰雪路面打滑时，主动式后轮转向系统通过大幅减少横向打滑偏移，让复杂冰雪路况都能从容应对。当车辆遇上积雪泥泞路况时，智能大扭矩精控系统能让冰面动力响应更快、脱困劲更足。小鹏X9超级增程的冰雪稳行系统可以说精准适配北方冬季场景，将给北方极寒地区用户带来最强的安心感。#小鹏X9超级增程冰雪路面不打滑#

18. 融合感知 VS 纯视觉，谁是版本答案？融合感知到底多难做？【柴知道：车圈化简】

19. 冬季自驾游，冰雪路段再也不焦虑了！冬天到了，不少车有朋友或多或少都想去有雪的地区自驾游，由于去的地方比较寒冷，还有冰雪路面，这个是说走就走的拦路虎！传统车辆在冰雪路面上行驶，主要面临附着力急剧下降导致的起步打滑、制动距离变长、过弯侧滑失控等风险，这确实会让大家还没出门就感到紧张和不敢驾驶。近期，我自己开着问界M8 EV版在新疆进行了自驾游，这一趟下来，遇到下雪以及冰雪路面是家常便饭，但是我一点不慌，因为问界M8 EV基于华为途灵平台打造而来，配备HUAWEI XMOTION数字底盘和HUAWEI ADS全维融合感知系统，一路上保障我自驾与看景，真正意义上做到了“从从容容，游刃有余”！可能有配有会问什么是，HUAWEI XMOTION数字底盘和HUAWEI ADS全维融合感知系统，然后又起到了什么作用，接下来我聊聊我个人见解。HUAWEI XMOTION数字底盘全域协同控制：将车身、悬架、转向、制动等系统从分散控制整合为中央统一指挥。如同车辆的“智能小脑”，当某个车轮出现打滑时，系统能毫秒级地协同调整动力分配和制动力，实现对打滑的精准抑制，提升纵向稳定性。HUAWEI ADS全维融合感知系统预瞄道路状态预测：通过传感器提前感知前方路况（如弯道、坡道、路面材质变化）。充当车辆的“千里眼”。系统能提前识别冰雪路面，并将信息传递给HUAWEI XMOTION数字底盘，使其提前调整车身姿态（如预紧悬架），将被动应对变为主动适应，增强横向稳定性，这样一来，冰雪路面也能非常稳定行驶，带给驾驶员非常强的驾驭信心。总的来说，HUAWEI XMOTION数字底盘和HUAWEI ADS全维融合感知系统预瞄技术的结合，从传统的“被动反应”升级为“主动预判与全局协同控制”，系统性地解决了冰雪路面的驾驶难题。当然，各位朋友，尽量换上雪地胎以及备好防滑链，这样一来，做到了真正意义上的如虎添翼。#极寒验证鸿蒙智行华为黑科技##鸿蒙智行冬日奇驭智旅#

20. 朋友们，你们知道#用上华为乾崑的猛士M817有多野#吗？刚刚看了华为智能汽车解决方案 BU CEO靳玉志的视频，在吐鲁番极端高温和强光环境下，以超行业1.5倍时长通过高温耐久测试，真的是高温炼真金，极限展示硬实力，其激光雷达、毫米波雷达及摄像头凭借耐高温元件、高效散热与绝缘防护，无惧炙烤与扬尘，而且目前#华为乾崑#智驾搭载量已突破100万，用户辅助驾驶里程超46亿公里，避免可能碰撞271万次，作为使用华为智驾的车主，真切感到好用，真的很强！数码飞越的微博视频

21. 冰雪天开智能车：一半惊喜一半警醒的真实出行感受下雪过后，开着带高阶智驾的新能源车跑了趟城郊往返，算是亲历了这场“冰雪大考”，感受特别真切——智能驾驶在冬天不是“失灵”，而是得懂它的“脾气”，才能用得安心。出发时城区路面有薄雪但已清扫，打开自适应巡航和车道保持，车子跟车距离控制得很稳，遇到前车减速也能平顺响应，不用频繁踩刹车油门，比纯手动开省了不少力。尤其过路口时，毫米波雷达没被雪花干扰，还精准识别了闯红灯的行人，提前预警减速，这波操作确实让人放心。但驶离城区进入未清扫路段后，考验就来了。积雪盖住了车道线，仪表盘很快弹出“无法识别车道”的提示，车子轻微跑偏，我赶紧握紧方向盘接管，这才明白“视觉依赖”在冰雪天有多脆弱。更惊险的是一段结冰路面，前车突然急刹，我的车虽然触发了AEB，但冰面抓地力太差，制动距离明显变长，最后还是手动补了一脚刹车才避免追尾，当时一身冷汗。同行朋友开的是搭载多传感器融合系统的车型，表现更从容些——激光雷达穿透雪雾，能提前识别前方雪堆，智驾系统还会自动调整动力输出，过冰雪坡道时没有打滑，据说其底盘系统每秒能多次调整扭矩分配。这让我发现，不同技术路线的智驾在冰雪天差距很大：多传感器融合+专门的低温优化方案，确实比纯视觉方案更靠谱。总结下来，冰雪天的智能驾驶更像个“靠谱副驾”而非“代驾”：路面干净、视线清晰时，它能帮你减负；但遇到积雪覆盖、路面结冰等复杂情况，必须保持警惕，手不能离方向盘，更不能迷信“全场景智能”。车企的技术升级值得肯定，比如电池加热、传感器抗雪技术都在进步，但真正的安全，永远是“科技兜底+人为主导”的结合。#张艺兴不参加EXO见面会##下雪天智能驾驶表现如何##超级车主#

22. 太平洋汽车跟同济一起做的测试挺实在的，我作为智界车主，看完整个直播反而更安心了。带有华为乾崑智驾ADS 4的几台车在 AEB、城区智驾、泊车这些项目里基本是一路压着打，安全保障断层领先！数据不会骗人，想买车的真得进来看看“华为乾崑智驾ADS 4”到底牛在哪。叫我森宝的微博视频

23. 在极果网的横评实测中，城区复杂路况成为检验各车型辅助驾驶的关键。面对无保护左转、人车混行的窄巷、夜间施工区等高难场景，搭载华为乾崑智驾ADS Pro增强版的问界M7展现了优秀的场景泛化能力。不依赖高精地图，可以从容应对道路的变化，系统介入也很果断，各种AEB极限场景都能正常触发#华为乾崑智驾ADSPro#相比之下，多数竞品的城区领航功能仍需依赖高精地图，在无图区域容易出现功能降级。需要人工紧急接管。而同样无图的特斯拉，它的驾驶策略毕竟是基于北美路况训练，国内本土化程度还要打一个问号问界M7凭借华为乾崑智驾ADS Pro增强版的融合感知与持续进化能力，将城区辅助驾驶从“特定路段可用”推向“全域场景从容”，为用户带来更接近老司机般的体验#ADSPro舱内激光上限高到离谱#

24. 华为乾崑再进化，最新的ADS 4.0究竟表现怎么样？小贺带你看看实测#智驾数码团# 满电的小贺的微博视频

25. 夜晚熊出没，谁能刹的住？！2025 主流辅助驾驶 AEB横评挑战

26. 看样虽然是两驱，但是底盘稳定性在冰雪路面上表现依旧可以啊东北地区的家人们可以放心了，1600公里综合续航不用怕掉电。#小鹏X9超级增程全球首发冰雪稳行系统##小鹏X9超级增程冰雪路面不打滑#

27. #陈震称中国辅助驾驶无需对标国外# 赞同震哥的观点。在重庆魔幻山城实测深蓝L06时，这套系统绕行窄巷、避让行人时展现的“老司机”直觉，确实让人眼前一亮——变道果断不拖沓，点刹频率比人类驾驶低90%以上，防御性策略甚至能预判临时施工锥桶的移动轨迹。这背后藏着咱国内智驾的独特逻辑。用激光雷达+高精地图织就的感知网络，像给车装了360度监控探头；端到端算法直接打通“眼睛到手脚”的决策链路，省去传统分模块处理的延迟。反观某些海外方案，纯视觉路线在暴雨、强光下频频翻车，本土化训练数据不足导致对公交车道、临时红绿灯的识别率低得离谱。说到底，技术没有国界，但场景自有脾气。国内复杂的路况恰是最佳练兵场，当系统能从容应对“鬼探头”和“车流峡谷”，所谓“对标”早已不是必修课。#大v聊车##小梦说车#

28. #何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了#太卷啦～何小鹏本人亲测增程X9的冰雪行驶稳定性～冰雪稳行系统让小鹏X9超级增程在积雪路面稳如磐石，即使在压实的雪面（北方人都懂的打出溜滑程度）百零紧急制动也无横摆。而且还有双重主动降噪技术，所以嘉宾表示在车里感受不到已经在冰雪路面开到75的时速～增程X9如同纯电一样安静🤫#何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了##小鹏X9在冰雪对开路跑得稳刹得住# MiuMiu吴小妞的微博视频

29. 全网首测！零跑D19冰雪120km/h+6人满载+同侧双轮爆胎会翻车吗？

30. 【天神之眼B上车，2026款海豹07 DM-i辅助驾驶连环测，结果竟如斯】高速开3小时腰痛，城区被加塞防不胜防，侧方泊车倒5次还压线……如果这些都是你作为一个年轻人经常遇到的痛点的话，那今天这条视频值得你看到最后！今天的座驾，是2026款比亚迪海豹07 DM-i，它新增了搭载激光雷达的天神之眼 B辅助驾驶系统，从城区路到高架路高速路，再到高难度车位，听说都难不倒它，是不是这回事儿？这期视频撇开原理只聊体验，跟着我的镜头，我们实测见真章！01、辅助驾驶大挑战02、泊车场景大挑战#2026款海豹07dm-i插混家轿新标杆##2026款海豹07dm-i##微博新知# 汪港智车观的微博视频

31. 华为智驾基本上度过了教育用户阶段了！「华为乾崑国庆数据解读」

32. 滑~滑~滑~仰望U7和保时捷帕梅谁在冰雪更从容？

33. 开深蓝S09实测，华为乾崑智驾ADS 4.0，真的太强了！#华为乾崑8月出行报告# 辅助驾驶累计里程46.5亿公里，累计避免可能的碰撞超过了271万次，那四个字的含金量还在提升！#深蓝S09首批搭载华为乾崑ADS4##乾崑智驾# 龙二Pro的微博视频

34. 小鹏X9超级增程全球首发「冰雪稳行系统」，冰雪路面不打滑、积雪泥泞可脱困，给北方极寒地区用户带来最强的安心感。小鹏X9超级增程新增「冰雪模式」和「脱困模式」，精准适配北方冬季场景。面对冰雪湿滑路面附着力不足时，「智能大扭矩精控系统」让冰面动力响应更快、脱困劲儿更足，「主动式后轮转向系统」还能大幅减少横向打滑偏移，复杂冰雪路况都能从容应对！家用大车的终极豪华，从来都是稳稳的安全！#小鹏X9超级增程全球首发冰雪稳行系统##小鹏X9超级增程冰雪路面不打滑#

35. 极寒赛场，豹驭凛冬 | 方程豹全家族冬测

36. 华为乾崑智驾ADS4首测！2026款岚图梦想家青岛实测。这个版本大幅增强了防御性驾驶能力，同时明显加强了安全提醒，打开智驾和每次触发脱手提醒时，都会有一长串的语音提醒。华为可能是被各种滥用辅助驾驶的行为搞怕了#26款岚图梦想家上市##MPV冠军首选岚图梦想家##纯电续航350公里智能超混MPV# CH_陈函的微博视频

37. 还是那句话，小鹏X9还是得俺们东北人开！东北都能开的车，我不敢想在南方是多么从从容容游刃有余～何小鹏大师兄在冰雪路面上试驾X9超级增程都直呼太稳了，冰雪稳行系统让小鹏X9超级增程在积雪路面稳如磐石，即使在压实雪面百零紧急制动也横摆。小鹏X9作为新时代家用大七座首选，就是让全家人在任何环境下都能安心出行。而且小鹏X9超级增程确实卖爆了，高端纯电及增程MPV销量双第一，北方地区订单占比首超50%。#何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了##小鹏X9在冰雪对开路跑得稳刹得住#

38. 试驾别克至境世家，面对冰雪路面，还能保证舒适吗

39. #何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了##小鹏X9在冰雪对开路跑得稳刹得住#从实测角度看，小鹏X9超级增程的冰雪表现可圈可点～❄️核心亮点在冰雪稳行系统，积雪路面行驶姿态规整，压实雪面百零制动无横摆，底盘调校偏向家用稳定性；ENC+RNC双主动降噪确实能压制增程器噪音，车内静谧性接近纯电；HP 3.5热管理系统10分钟升温36℃，解决了极寒天用车痛点。作为家用大七座，这些配置精准命中冰雪出行核心需求，实用性和可靠性都经住了实测检验～

40. 靳总在新疆吐鲁番夏测华为智能汽车解决方案，验证在高温和恶劣天气下智驾的稳定性，这也是一台车上市之前必须经历的严苛考验，以验证车辆的稳定性和耐久性。华为乾崑的高温耐久测试标准是行业平均水平的1.5倍。激光雷达、毫米波雷达和摄像头，都具备硬核的高温防护设计，包括耐高温核心元件、高效散热设计、高温绝缘防护，确保传感器在高温环境下，性能不衰减。在强光的干扰下，华为乾崑的192线激光雷达，也有极佳的稳定性，为大家的安全负责。@靳玉志 #用上华为乾崑的猛士M817有多野##华为乾崑# 阿瑞同学的微博视频

41. 暴雨实测华为乾崑智驾ADS4，居然这么会车？2026款岚图梦想家试驾！ #华为乾崑携手岚图梦想家焕新而来##华为乾崑##纯电续航350公里智能超混MPV# http://t.cn/AXhJfyZE

42. 哈哈，刚刚看到何小鹏大师兄在冰雪路面上试驾小鹏X9超级增程直呼太稳了！冰雪稳行系统让小鹏X9超级增程在积雪路面稳如磐石，即使在压实雪面百零紧急制动也无横摆。ENC+RNC双重主动降噪技术，让车内如同纯电车一样安静。HP 3.5高效AI热管理系统实现“上车即暖”，极寒下10分钟升温36℃。小鹏X9作为新时代家用大七座首选，就是让全家人在任何环境下都能安心出行。#何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了##小鹏X9在冰雪对开路跑得稳刹得住#

43. 试驾凯迪拉克XT5，面对冰雪复杂路面，还能保持稳定吗

44. 当前智能汽车市场竞争激烈，“可靠性” 是用户购车的核心考量因素之一，尤其是智能驾驶相关的传感器性能，直接关系到行车安全。#华为乾崑#将高温耐久测试标准提升至行业 1.5 倍，其实是通过 “超预期的严苛检验”，提前排查车辆在极端环境下的性能风险。对于拥有智能驾驶的汽车来说，新疆吐鲁番的高温测试不仅仅是高温对其车辆的电池电机稳定性、散热性能、空调性能的考验，还有高温+沙尘+强光对于智驾传感器的稳定性、感知精细度的考验，就比如毫米波雷达信号可能会受到极端高温的影响，摄像头会因为高温过热，激光雷达的点云会因为强光受到干扰。@靳玉志领军进行极端高温测试能让用户直观看到华为乾崑在高温、沙尘中的表现，相比于实验室中的模拟测试来说更能确切感受到华为乾崑品牌对 “安全” 和 “品质” 的重视。#用上华为乾崑的猛士M817有多野#

45. 激光雷达真的没有未来吗？！为何越来越多车企转向“纯视觉”？技术细节深度剖析！

46. 「拂晓试驾」仰望U8 智驾实测：提到咱国产百万级豪车仰望U8，大家聊到的多是易四方原地掉头、云辇底盘升降、还有浮水功能等秀技，天神之眼A三激光版所支持的智驾体验却很少被人提及，难道是试错成本太高没人敢测？车我整来了，咱直接开出去看看到底是怎么个事！？#智驾数码团##拂晓聊车##仰望U8# 拂晓数码评的微博视频

47. 26年激光雷达大普及，是"装饰品"还是真有用？

48. 聊聊最戳我的点。先说鸿蒙座舱，流畅是真流畅，操作逻辑跟手机平板很像，上车几乎不用适应。副驾和右后的零重力座椅，中午小憩或者长途是真舒服，按摩力度也到位。车机语音助手反应贼快，开个空调、切个歌、设导航基本能动口就不动手，识别率很高，连续对话也没问题。[yeah][yeah] 安全性上，全铝底盘感觉很扎实，主动安全配置丰富。驾驶感受偏舒适，动力充沛但输出平顺，坐的人不容易晕车。还有它的ADS 2.0高阶智驾。城区NCA在标线清晰的路段很稳，自动跟车、变道超车动作比较柔和，不会让你紧张。遇到加塞处理也很及时。高速领航是强项，自动上下匝道、超车很流畅，大大缓解长途疲劳。[出发咯][出发咯]

49. 中国汽研权威测试—尚界 H5 这次把华为辅助驾驶“打回正名”！

50. 低能见度的环境意味着路面数据少，这对于纯视觉智能辅助驾驶系统来说一直都是痛点，在数据采取上考验摄像头的硬件以及图像算法（摄像头识别的数据量、算法优化后的清晰图像），在辅助驾驶上考验系统的响应速度和决策，小鹏G7能在能见度如此低的环境下完成，急转弯、180度转弯、夜间会车、分岔路、施工路段等等，真的很厉害。我之前开小鹏G7在夜间跑高速，真的一点光都没有（天上的星星清晰可见），但智能辅助驾驶用着一点问题都没有牢牢的锁住车道线，打开360环视就能发现，画面真的非常清晰。#小鹏G7辅助驾驶征服夜间魔鬼测试场# 小鹏汽车的微博视频

51. 兄弟们在体验智驾的时候，有没有人总会担心车上的摄像头感应不到障碍物，特别是在雾天，雨天，强光的环境下。最新的奇瑞超黑“无影”涂层便解决了这一痛点，内部采用独特超黑先进材料，在强光，逆光等复杂条件下，能最大程度降低摄像头误检率，显著提升成像质量。原理就是运用自研的纳米涂层能够更好的吸收光，从而减少炫光。今年年底这项技术会应用在最新的奇瑞风云A9L上，后续会应用在更多车型上#2025奇瑞全球创新大会#

52. #所长的宠粉计划# 转+关，抽1个粉丝【1000元京东购物卡】特斯拉真能吊打国内智驾？国产车辅助驾驶能翻盘吗？#智驾数码团# 所长Wy的微博视频

53. 十几万级的纯电suv智驾到底能不能打，今天全程实测方程豹钛3#方程豹##全民智驾##智驾体验# _小鹿女的微博视频

54. 【华为李文广：智能化进入快车道】在今天举行的“第一届自动驾驶出行生态论坛”上，引望智能驾驶产品线总裁李文广表示，电动化渗透率接近50%用了10年时间，而智能化达到这一水平仅用5年时间，智能化节奏更快，已经进入发展快车道。【用户越来越爱用辅助驾驶】在“第一届自动驾驶出行生态论坛”上，引望智能驾驶产品线总裁李文广分享了华为乾崑智驾ADS 的最新使用情况，其中高速辅助驾驶里程占比已达到60%+，辅助泊车使用占比达到40%+，城区辅助驾驶里程占比接近20%，并持续提升。辅助驾驶好用，用户才会爱用！【自动驾驶将会带来新的产业空间】引望智能驾驶产品线总裁李文广，在11月7日举行的“第一届自动驾驶出行生态论坛”上表示，自动驾驶将会带来新的产业空间，在维修保养、保险、二手车交易、共享出行等售后生命周期，将极大节省用户时间，为产业带来新的想象空间。【《自动驾驶出行生态2025》报告正式发布】11月7日，由车百会研究院与深圳引望智能技术有限公司联合主办的“第一届自动驾驶出行生态论坛”举行，现场正式发布《自动驾驶出行生态2025》报告，并举行自动驾驶出行生态共建行动启动仪式，政府相关领导、产业专家与引望、科拓、万帮数字能源、途虎养车、中国人保、支付宝、闪送等企业代表和各领域生态伙伴，共同见证产业生态建设新篇章。【自动驾驶技术如何赋能充电、泊车行业】引望智能驾驶产品线总裁李文广在“第一届自动驾驶出行生态论坛”上，分享了自动驾驶技术对充电、泊车行业的赋能。自动驾驶+充电站带来的自动充电解决方案，可以释放用户时间，实现从“人找桩”到“车找桩”。自动驾驶+泊车所带来的代客泊车，有望终结“寻找车位”的世纪难题，助力停车运营商提升资源利用率和用户体验。【打造乾崑智驾生态开放平台，使能行业生态解决方案】在“第一届自动驾驶出行生态论坛”上，引望智能驾驶产品线总裁李文广提出，要打造乾崑智驾生态开放平台，使能行业生态解决方案。乾崑智驾生态开放平台，是自动驾驶出行生态的“操作系统”，其中包括自动驾驶运营平台、自动驾驶用户增长平台和数据分析平台，并连接用户、技术伙伴、服务伙伴、解决方案伙伴、开发者和经销商等六大主体。能够统一接入标准、管理海量数据、调度各生态资源，并为上层应用提供稳定可靠的开发与运行环境。【打造乾崑智驾生态开放平台，使能行业生态解决方案】在“第一届自动驾驶出行生态论坛”上，引望智能驾驶产品线总裁李文广提出，要打造乾崑智驾生态开放平台，使能行业生态解决方案。乾崑智驾生态开放平台，是自动驾驶出行生态的“操作系统”，其中包括自动驾驶运营平台、自动驾驶用户增长平台和数据分析平台，并连接用户、技术伙伴、服务伙伴、解决方案伙伴、开发者和经销商等六大主体。能够统一接入标准、管理海量数据、调度各生态资源，并为上层应用提供稳定可靠的开发与运行环境。【建设智驾生态Openlab，全流程赋能生态伙伴】在“第一届自动驾驶出行生态论坛”上，引望智能驾驶产品线总裁李文广提出，华为乾崑将建设智驾生态Openlab，这是面向广大开发者、生态伙伴的统一交互门户。拥有全场景知识体系，支撑开发者自主学习;全方位支持服务，提升生态产品竞争力；全方位共享营销，助力伙伴品牌与商业成功。【2026年高速L3规模商用、城区L4试点商用】引望智能驾驶产品线总裁李文广，在“第一届自动驾驶出行生态论坛”上对中国自动驾驶落地节奏进行了预判：2026年，高速L3规模商用、城区L4试点商用；2027年，无人干线物流试点、城区L4规模商用；2028年，无人干线物流商用。【自动驾驶落地，将重塑出行生态，带来三重核心价值】在“第一届自动驾驶出行生态论坛”上，引望智能驾驶产品线总裁李文广表示，自动驾驶落地，将重塑出行生态，带来三重核心价值：用户价值，为用户带来更安全的出行体验、释放用户的时间与精力，拓展用户的出行边界；生态价值，洗/停/充/保险等跨产业融合升级，激活出行新产业空间、盘活存量资源；社会价值，助力新型城市基础设施建设，极致提升交通安全，显著优化交通效率。#自动驾驶出行生态2025报告发布##华为乾崑开启自动驾驶新生态##一键洗停充驾驶更轻松##华为乾崑#

55. 一年一度的冬测又开始了！何小鹏亲自试驾小鹏X9超级增程去冰雪路面上实测。#何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了#，小鹏X9它搭载的是冰雪稳行系统，积雪路面行驶时稳定性不错，就算在压实雪面上做百零紧急制动，车身也不会明显横摆、跑偏。另外，车内的静谧性挺好，ENC+RNC双重主动降噪发挥作用，基本听不到外界的风雪噪音。HP 3.5高效AI热管理系统也挺实用，极寒环境下10分钟能升温36℃，上车没多久就能暖过来。作为家用大七座车，小鹏X9在路况适应性、驾乘舒适度上都挺贴合家庭需求，不管什么天气出行，都能让家人觉得安心～#小鹏X9在冰雪对开路跑得稳刹得住#

56. 华盛顿实测Cybertruck的FSD好不好用?

57. 小鹏这个【冰雪稳定】有点东西啊!小鹏X9超级增程新增「冰雪模式」和「脱困模式」冰雪湿滑路面附着力不足时，「智能大扭矩精控系统」让冰面动力响应更快、脱困劲儿更足，「主动式后轮转向系统」还能大幅减少横向打滑偏移算是把后轮转向和扭矩控制玩明白了!配合上增程动力，这回北方朋友可以闭眼入了!#小鹏X9超级增程全球首发冰雪稳行系统##小鹏X9超级增程冰雪路面不打滑#

58. 这次奥迪双车Q6L e-tron家族、A5L搭载华为乾崑智驾!堵车时它稳稳跟车、自动刹停，路面上前挡风玻璃上标线像印出来一样清楚，转弯、过灯都不用操心。油车也能有这种聪明劲儿，不依赖高精地图，开着轻松多了，骨子里还是那股稳当的德系机械质感，奥迪+华为乾崑智驾：Q6L e-tron与A5L更智能~~ #一汽奥迪全面搭华为乾崑油电同智##华为乾崑# 乖乖Show的微博视频

59. 岚图泰山首批交付仪式圆满结束！华为乾崑智驾ADS 4太惊艳啦～29颗高性能传感器全覆盖，雨雪天也能精准识别路况，城市领航辅助无高精地图也畅行，高速匝道汇入成功率98%，全场景泊车辅助新手秒变老司机。累计避免碰撞超318万次，辅助驾驶里程破63.8亿公里，95%用户越用越依赖！岚图+华为乾崑强强联合，把安全智能的辅助驾驶做到刚需级，高端SUV选辅助驾驶#买车就买乾崑智驾# 👏#乾崑在握稳如泰山#

60. 太平洋汽车和同济大学联合测试成绩出炉华系车全面领先。在多种极端测试下依然能保持刹停避让，尤其是左转遇行人 AEB、遇事侧翻AEB 等极限场景下的成绩。华为乾崑智驾可以说是断崖领先的辅助驾驶了吧～油菜Hui的微博视频

61. 何小鹏在冰雪路面上试驾X9超级增程，主打一个稳健！在冰雪稳行系统的加持下，X9即使在压实雪面百零紧急制动也无横摆。 ENC+RNC双重主动降噪技术，让车内如同纯电车一样安静。HP 3.5高效AI热管理系统能实现“上车即暖”，极寒条件下10分钟升温36℃。小鹏X9让全家出行，从此不挑天气[酷][酷][酷] #何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了##小鹏X9在冰雪对开路跑得稳刹得住# http://t.cn/AX4yvpek http://t.cn/AX4yvpkU

62. #星途ET5# 是15万级中型SUV中同级唯一使用高通骁龙8255芯片的车型。首搭地平线HSD与征程 6P，560TOPS算力，关键是高阶智驾终身免费；1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗多功能摄像头、12颗超声波雷达；具备无导航智驾能力，无路，无导航都能开，无论是城区复杂路口还是乡村无名小路，不依赖高精地图；支持机械车位及跨层巡航自动泊车；星途ET5也是同级唯一1.5T增程发动机，百公里加速7.6s，极限测试续航可达2000公里，综合续航1300+公里；30%到80%充电时间＜15min，-20°C极寒工况可正常快充；内饰方面，10.25英寸仪表屏+15.6英寸2.5K中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏，三屏互联，座舱主动降噪，前排双层夹胶静音玻璃。西安

63. 陈震实测

64. 雨雪天智驾可靠性大考

65. 华为4激光雷达挑战北京夜间暴雨，享界S9智驾开的比人还好？

66. 台风天你的车不要使用自动驾驶功能，你知道吗？

67. 激光雷达成标配，但智驾真的安全吗？暴雨天实测出真相

68. 暴雨天智驾靠谱吗？配备4激光雷达的享界S9挑战 "地狱模式"

69. 首发实测享界S9！华为途灵平台有多聪明？暴雨天比老司机稳

70. 特斯拉测试封神！激光雷达夜间翻车，智驾安全警钟长鸣

71. 自动驾驶遇暴雨就“抓瞎”？揭秘它“眼睛”的雨天短板

72. 暴雨、尘埃、浓雾天气下，主动安全还能发挥作用吗？

73. 暴雨与停电

74. 告别“天气盲区”

75. 如何设计自动驾驶传感器失效检测与容错策略？

76. AEB是不是摆设？雨雾湿滑路面阿维塔07安全实测

77. 国内首批L3自动驾驶来了！别神化，这只是初级阶段起点

78. 千万别买错！华为、理想、小鹏、比亚迪的智驾，差距竟然这么大！

79. 2026年度智能座驾线下评测结束

80. -22℃极寒也能上车即暖！鸿蒙智行APP提前预约备车，空调+座椅+方向盘三重加热齐启动热泵系统分钟级升温，冷暖箱还能热着热饮，冬日通勤幸福感拉满～大雾天能见度50米不慌！华为ADS 4智驾+192线激光雷达，湿滑路自动稳距，智能灯光主动避让对向车，暗冰路段也稳如平地～

81. 湿滑无标线路面，高阶智驾谁更值得托付？

82. 一场大雪，揭开了多少“全天候智驾”的谎言？

83. 6款热销车集体翻车！太平洋湿滑AEB实测

84. 雪天智驾/ACC/LKA到底能不能用？我们汇总了468+用户真实观点

85. 北方冬季智驾受限

86. 新一代智己LS6纯雪路面显身手，辅助驾驶精准识别停止线

87. 冰雪路面智驾表现大考

88. 极寒之路尽显定力，看新一代智己LS6辅助驾驶如何稳控全局

89. #问界汽车 #问界M8 问界M8“综合性能类验证”与“智能底盘安全技术验证”双权威认证！

90. 新一代智己LS6征服零下极限，辅助驾驶让冰面如履平地

91. 小鹏P7全球首发冰雪AES

92. 冰雪路面稳前行智驾护航不打滑。

93. 今天试驾特斯拉四驱Model Y，专为冰雪路面开启“专业模式”

94. #奕境共创计划 #让生活更有奕境冬日大雪纷飞，问界M9为家庭冰雪出行筑牢安全屏障。

95. 恶劣天气下的智能驾驶辅助

96. 惊！智驾安全问题大起底

97. 冬季新能源车续航+智驾全攻略！告别焦虑，安全出行就看这篇

98. 现在买车必选智驾？真实体验揭穿真相

99. 新能源车冬季实测

100. 🆘吓死！刚刚在LA差点追尾！Comma AI失明

101. 离谱！银河E5智能辅助驾驶故障失灵后续…

102. 方程豹8开启智驾撞牛未停车车主

103. 雨雾黑夜，视觉死角？智能网联汽车安全新国标下的感知难题如何破解

104. Smart精灵5号智驾实测 Smart精灵5号EHD 城区+高速到底要接管几次？#smart #smart精灵5号 #元戎启行 #智驾

105. 华为乾崑智驾实测

106. 一镜到底-享界S9T智闯长沙晚高峰

107. 深夜跑高速真的太考验心态了😱

108. 智界V9的智驾系统是否领先同级

109. 今天有幸在蜿蜒的乡村道路上，深度体验了岚图FREE+的华为乾崑智驾ADS 4.0系统，其表现远超预期。乡村路没有清晰标线、窄道会车频繁，还藏着突发行人与坑洼路面，本是智驾的“试炼场”，却成了它的“秀场”。

110. 极越01纯视觉智驾

111. 智驾新境

112. 智驾4400公里零接管！特斯拉FSD“以假乱真”，是智驾终极形态？

113. 风云A9L智驾系统

114. 200公里智驾重庆丨深蓝L06复杂路况智驾集锦

115. 特斯拉横穿美国的68小时

116. 从特斯拉FSD零干预横穿美国到NVIDIA Alpamayo

117. 领克900浩瀚H7 2.2实测

118. 华为全栈智驾 vs 传统车企智能系统？328位用户实测告诉你答案

119. 雪天将如何影响激光雷达点云？

120. 魏牌高山9雪天智驾实测表现

121. 老车焕新L2级辅助驾驶！+0速启用，还在羡慕新车的L2级辅助驾驶？老车也能轻松升级！

122. 我们家小8测试完成了无人驾驶技术了！重点突出

123. 每天吃透一个智驾知识点 —— 传感器融合

124. 雨雾天气，毫米波雷达表现为什么比激光雷达更好？

125. 魏牌高山9大雪天城区智驾实测表现

126. 智驾安全的核心，从来不是激光雷达，而是多传感器融合

127. 华为智驾为何坚持多传感器融合方案

128. #真实生活分享计划零下12°C的雪天，低能见度下的驾驶体验，小鹏NPG多场景AI智驾表现稳定，AI涌现出的能力令人震惊！

129. 毫米波雷达 vs 激光雷达？我们汇总了128位用户真实观点，结论在这

130. RainSense

131. 腾势N8L天神之眼B实测

132. 比亚迪天神之眼实测能否挑战华为智驾？

133. 比亚迪天神之眼B实测，真能比肩华为智驾？

134. 比亚迪天神之眼B的智驾实力解析

135. 能用还挺好用，比亚迪天神之眼B辅助驾驶中俄朝边境实测 #比亚迪天神之眼 #方程豹钛7 #比亚迪 #辅助驾驶测试 #钛7

136. 智驾天神之眼B是什么水平，竞争力分析

137. 知乎城市常州亲测天神之眼B——比亚迪唐的常州智驾之旅

138. 中国汽研发布行业首个“极北寒测”测评洞察报告:复杂环境下智驾不能完全替代人驾

139. 中国汽研:智驾不宜过度宣传、不能完全代替人驾

140. 智界 S7 车主投诉智驾导致撞车,官方发声明称“智驾失控”不属实

141. 比亚迪智驾出现事故,4s店推卸责任

142. 智能辅助驾驶系统哪家强？

143. 自动驾驶靠谱吗？当我第一次交出油门和刹车时，内心是忐忑的

144. 从“能跑”到“能替代人”,自动驾驶普及的真实拦路虎是什么?

145. 自动驾驶如何实现一路平安

146. 自动驾驶的流派纷争史

147. 自动驾驶汽车的安全技术特点

148. 极狐阿尔法 S 华为自动驾驶体验

149. 暴雨夜特斯拉AI撞了！华为激光雷达刹停！中美智驾生死实测

150. 雨雪天智驾是“安全神器”还是“致命隐患”？1000+用户观点大碰撞

151. 智能驾驶暴雨测试惊心一幕：8米与15米的生死差距

152. 华为乾崑智驾挑战物理定律极限，时速150公里AEB有效，断友商后路

153. 老司机实测华为智驾，1200公里零接管，华为智驾到底有多厉害？

154. 智能驾驶下半场：多传感器融合如何破解“单车智能”困局？

155. 暴雨天的“无声守护者”，智界R7 & ADS 305天的信任长跑作为智界R7首批盲订车主，这305天里，华为乾崑智驾（HUAWEI ADS）早成了我出行的“隐形副驾”。但上周五下午那场暴雨高速经历，让我对它的信任，又深了好几层。那天出差返程，午后还是晴天，突然就变天了——暴雨倾盆而下，高速路瞬间成了“水帘洞”，能见度骤降到几乎看不清前车尾灯。我当时开着100码，心里“咯噔”一下，手都不自觉攥紧方向盘。但想起这305天里，ADS从没让我失望过，我试着松开了油门，让系统接管。你们猜怎么着？这系统就像装了“透视眼”！哪怕雨水糊住挡风玻璃，它依旧稳稳识别着车道线，跟车距离也把控得恰到好处。我从一开始的手心冒汗，慢慢就踏实下来，看着仪表盘上稳定的车速、系统实时调整的轨迹，那种安全感，没法用语言形容。这305天里，不管是日常通勤的早晚高峰，还是周末偶尔的短途出游，ADS从没出过岔子，零事故、零交通违规，把我的出行护得严严实实。以前开车，遇上恶劣天气得全神贯注、神经紧绷，现在有了ADS，真就像多了个“超级保镖”，把复杂路况料理得明明白白。这场上周五下午的暴雨天经历，让我彻底服了华为乾崑智驾（HUAWEI ADS）的靠谱。305天的朝夕相伴，它一次次证明自己的实力，让我从“开车得盯着路的紧张”，变成“把心放下的踏实”。我相信，它就是我出行路上最稳的“安全卫士”，也想把这份安心，传递给更多人～ #乾崑智驾百万有我 #ADS伴我行 #华为乾崑，也欢迎大家聊聊自己和智驾的温暖故事呀！

156. 懂车帝实测小米智驾：全网吹爆的遥遥领先，被怒骂虚假宣传

157. 超级V23智驾实测：暴雨天自动泊车，这才是12万级该有的实力

158. 智能驾驶被曝重大漏洞！这3个场景100%失灵，厂家集体沉默！

159. 辅助驾驶技术之争：激光雷达与纯视觉系统

160. 超级 V23 智能驾驶实测表现全解析

161. 智己LS9 冰雪测试：91.2km/h，安全与性能兼得

162. 公安部专家：冬季不能在大雪大雾等极端天气使用“智驾”功能

163. 暴雨天开智驾是种什么体验？最近遇到一场突如其来的暴雨，高速上视线模糊，雨刮器调到最快档都看不清路。开启问界M9的智驾模式后，系统自动识别车道线，保持安全车距，连过弯和变道都很平稳。最让我惊喜的是它的自动雨刷和灯光调节，雨势大时会自动调快频率，遇到隧道还会提前开启大灯，全程不用手忙脚乱，只需要偶尔握一下方向盘就行。这种雨天智驾真的太省心了，感觉像是给驾驶上了双重保险，安全感直接拉满。 #问界M9#汽车智驾#暴雨出行#种草激励计划入口 #种草计划是什么

164. “全天候透视眼”上车！4D毫米波雷达杀疯了，激光雷达慌不慌？

165. 华为智驾遥遥领先，辅助驾驶暴雨都不怕

166. 极氪6.5系统NZP大暴雨也能开？ #原创视频开智驾最怕的是什么？大概就是恶劣天气了吧！今天正好杭州下大暴雨，实测一下极氪6.5系统的NZP在恶劣天气的表现情况。因为更新了6.5系统以后也是第一次在大暴雨天气测试，所以本身没有太高的期待。没想到确是出乎意料的好，全程高能，一起来看吧...#极氪 #大有氪为 #第一视角 #自动驾驶辅助系统

167. 极端天气下自动驾驶安全突围：多技术协同筑防线

168. 东北冬季用车避坑指南！龙腾AI智能检测帮你提前“排雷”，安心过冬

169. 小艺逆光之王 #逆光之王 #纯视觉 #激光雷达 #华为智驾博主前段时间刷到了某纯视觉方案车型在强逆光情况下功能受限的视频，作者的自动驾驶因纯视觉方案的局限性而无法正常使用，系统提示摄像头能见度不够，作者只能手动驾驶。而当太阳不再刺眼时，自动驾驶又能恢复正常。作者还对比指出，国内像华为采用的激光雷达配合纯视觉的方案，在应对这类情况时会更合理一些。博主公司在家的东边，每日上下班都是逆光的情况，正好录了一段下班路上的视频，让我们一起看一下华为的激光雷达融合方案在面对强逆光情况下的表现吧！常规速度视频时间较长，视频经过2倍加速。

170. 比亚迪智驾实测成绩单：激光雷达和纯视觉谁更懂中国路况？

171. 暴雨天AEB实测封神！问界M7这波操作太顶了🔥 别的车还在暴雨里"盲开"？问界M7直接轻松拿捏极端路况！华为ADS4智驾+激光雷达融合感知，暴雨天障碍物精准识别，紧急刹停稳如老狗🐶 不是所有AEB都能扛住暴雨考验，鸿蒙智行用实力告诉你：安全从不是噱头！雨天通勤、高速突发都不怕，这才是智能驾驶该有的样子～ #问界M7 #鸿蒙智行 #AEB实测 #雨天行车安全 #华为智驾

172. 暴雨天自动泊车翻车！小米YU7_岚图FREE+_特斯拉FSD

173. 冰雪试金石驭路又驭寒 AUDI主场奥迪E5 Sportback实力验证极致驾控

174. 自动驾驶失灵后，我更相信自己我花钱购买了特斯拉FSD自动驾驶功能，但在暴雨天和晴天都曾被突然禁用。起初我以为是天气原因，后来才意识到可能是系统本身的问题。特斯拉客服告诉我，是因为车机受到外部干扰。这让我深思：如果把生命交给自动驾驶，一旦系统被干扰，出了事故就“死无对证”了。科技再先进，关键时刻，命还得掌握在自己手中。马斯克说：凡事都要质疑。#fsd #自动辅助驾驶 #特斯拉fsd #特斯拉自动辅助驾驶 #特斯拉自动刹车测试

175. 零跑：给自动驾驶装上“记忆眼”，车道线缺失也不怕

176. 激光雷达与纯视觉终极对决：自动驾驶的两条“命门”

177. 【中配】特斯拉FSD V14.2.1雪地首测（含解说）

178. FSD事故频发！智驾信任危机拖垮特斯拉销量王座

179. 新能源车自动驾驶能力终极盘点

180. 雷达测距传感器在雨雪天气下的表现如何？

181. iCAR V23智能驾驶辅助系统在不同光照环境下的性能表现

182. 智驾系统ODD功能边界中的“能见度”是什么？

183. 刚提的小米YU7一堆警告？！⚠️

184. 特斯拉新专利：给摄像头装电动墨镜，根治FSD怕强光的老毛病

185. #抖音汽车新知计划 #创作者中心 #创作灵感奥迪A4 allroad 隐藏功能大揭秘。老车黑科技，吊打N多原厂车道保持。车子起步就能车道居中；打转向灯自动变道；方向盘可离手任意时长；全路况解锁，无惧暴雨/黑夜/烈日，无车道线也能使用，路口无标线不丢控制；车道偏离预警；车道保持稳定，不会画龙或在车道间晃荡等等。不依赖ACC就可运行，若有ACC可实现L2。 #openpilot #自动驾驶辅助

186. 雨天时速超110km/h撞上半挂车负全责司机：我开了辅助驾驶

187. 特斯拉或给车辆摄像头上“电动墨镜”，解决“强光致盲”，以提升 FSD 运行可靠性

188. 华晨禾一事件相机助力自动驾驶感知突破光照环境限制

189. 特斯拉专利给摄像头装“电动墨镜”，提升自动驾驶可靠性

190. 极端光照条件如何影响自动驾驶摄像头？

智驾系统在极端环境下的真实表现：多传感器融合成关键，但物理极限仍不可逾越

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