评测

用料考究,做工精细,细节出众——不可多得的好国货,环球娃娃安全座椅评测体验

2019-05-18 19:40:00 24点赞 36收藏 28评论

非常开心再一次中了众测,这边感谢众测小小值的垂青。我会以尽量优质的报告来回报小小值的信任

话不多说,我们进正题

安全座椅作为一个功能性的产品,已经被越来越多的国内家庭所接受,基本上算是有宝宝的家庭的标配了。只要开车出门,基本都是选择让娃坐安全座椅。或许是看到了这片市场的广阔前景,越来越多的厂商开始涉足安全座椅这个细分市场,从生产到销售,大量的企业试图抢占这个市场。早先国内比较有名的,也就好孩子一家,品质和外形都很不错,但是售价也颇高。国外的牌子例如Graco、Britax、cybex、Maxi-cosi等,东西很好,做工很棒,安全性能也有各种检测背书,基本产品能力上完全没问题,但是售价高高在上,线下实体店动不动就3K+,线上优惠之后也不便宜,且本土化做的一般,销售一直是不温不火的样子。

17年的时候写过一篇自家买的葛莱(Graco)家次旗舰——4EVER的帖子,也和值友们讨论了很多。帖子在此,需要的可以再看看。 

漂洋过海的祖国货,GRACO 葛莱 4ever 儿童汽车安全座椅 美标 旗舰款前期安装及测试心得咱们首先来定个调,这是一篇水文,但不是篇软文。本文篇幅可能略长,行文偏散,涉及方面包括但不限于京东全球购活动咨询,葛莱4ever开箱及安装操作,简单使用及评价。如果有值友只想看结果的,可以拉到最后面。当然我也会尽力让这篇文章有那么一些干货。葛莱GRACO儿童汽车安全座椅0-12岁正反安装ISOFIXxinJuan| 26 评论127 收藏130查看详情

 这个椅子我家宝宝已经坐了近两年了,到目前为止没有发生过任何意外,宝宝也还算喜欢。不管是十几二十分钟的短距离外出,还是几天几夜的长途奔袭,宝宝几乎都是在这个安全座椅上度过的。可以说,这个钱还是花的很值得。有的家长可能会说,宝宝不喜欢做安全座椅,所以买和不买一个样。其实这里有一个极大的误区,宝宝不爱坐,大概率是家长引导的不好,耐心不足,没有培养出宝宝做安全座椅的习惯。宝宝一表现的不想坐了,家长就妥协了,不坚持了,那怎么能培养出做安全座椅的好习惯呢?

这次评测的是环球娃娃的新产品,凯撒大帝安全座椅。名字有些过于霸气,产品目前京东已上线有售。 

 

我随手查了下,站内并无相关的优惠爆料,也没有原创文章。价格按照目前的优惠力度看,定价区间在1700-1900之间,略有些昂贵。后期预计还有较大力度的优惠措施跟进,预计售价在1500-1700之间。此为纯粹个人猜测,不做任何他项之用。

这一次的众测发货效率非常高,28号通知,29号截止确认。30号就已经出现了物流单号。走的京东物流,5月2号的时候就已经从北京寄到了浙江,快递小哥当天上午的时候就送货上门了。

收货那天正好本人不在家,所以只能麻烦快递大哥搬上楼了。

非常大的一个箱子非常大的一个箱子

和28寸拉杆箱几乎一样高和28寸拉杆箱几乎一样高

正面是生产厂家之类的东西,硬纸板包装几乎没有损坏,京东的物流还是一贯的令人放心。

开箱之前我要介绍一下我买安全座椅的标准。我的标准其实很简单,就两个,安全+舒适。安全是安全座椅这个产品存在的灵魂,也是它赖以生存的基础,是这个产品被设计出来的初衷。而安全座椅的安全性,大部分情况下需要依靠权威第三方的检测报告来背书。而舒适性则是一个进阶的需求,一款安全座椅坐姿舒服不舒服,将会一定程度上决定小孩子爱不爱长时间的坐在上面,以及久坐会不会对小孩子的脊椎以及臀部造成不必要的负担,从而影响小孩子的发育。就像一个战队或者一个球队,总有那么一些人是为了高光时刻而生的,而总有一些人是做脏活累活的。前者给了这个战队无限的可能,是战队的上限,而后者则是托底的存在,是战队的下限。对于安全座椅而言,安全性就是它的下限,如果一个安全座椅安全不达标,那么还是不要生产的好,没下限的商品,适合去垃圾场。而舒适就是它的上限,如果坐着舒服,宝宝喜欢,那么自然这钱就花的值,因为使用时间肯定长嘛。

产品主参数产品主参数

主打C-ncap真车测试主打C-ncap真车测试

六大卖点六大卖点

好了,可以开箱了。

正面正面


这次收到的众测版是蓝黑配色,十分耐脏,同时两侧点缀红色工程塑料块。

两侧两侧

两侧两侧

两侧均是简易安装说明,扫一扫二维码还能看到视频介绍

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嬉戏模式嬉戏模式

观景模式观景模式

熟睡模式熟睡模式

侧面可以看到座椅支持三段姿势调节,官方宣称为嬉戏模式、观景模式和熟睡模式。因为不支持反向安装,所以三段姿势也是常规操作。一般而言可以反向安装的会支持六段姿势调节。

连接方面,该款安全座椅基本采用了目前市面上的顶级配置,ISOFIX硬链接+LATCH链接,双保险模式。

ISOFIX硬链接+LATCH接连的豪华配置ISOFIX硬链接+LATCH接连的豪华配置

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ISOFIX打开之后ISOFIX打开之后

ISOFIX硬链接接口,目前应该是相对最高的配置了。相比单纯的软ISOFIX接口和LATCH而言。

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靠背部分有个小盒子,打开就是LATCH的接口,平时如果不想用,也可以放回去,但是个人建议还是用,毕竟可以增加安全性

打开之后打开之后

LATCH接口LATCH接口

LATCH接口所配套的线材还是非常长的,考虑了可能不够长的情况

LATCH接口LATCH接口

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背面是强制3C认证和欧盟ECE认证。但凡挑选过安全座椅的,基本都有接触过ECE,就不展开介绍了,粘一段百度百科的。

欧洲经济委员会(ECE)的技术质量标准由被授予的检测机构对车辆及相关产品进行检测和测试,对合格的产品由欧洲国家政府有关部门颁发证书,制造商可在其产品上标注E/e标识,然后才能在欧洲有关市场获准销售的一种法定程序。

拆下外层面料拆下外层面料

拆下外层面料,可以看到里面用的是高密度EPS,该材料广泛应用于头盔之中,材料很轻,但是有一定强度。

外层材料外层材料

外层材料采用的是蜂巢吸能EPP,手感舒适,触摸柔软,材料在受到冲击时可以将冲击力分散到各个角度,以换取对乘客的部分保护。

五点式安全带五点式安全带

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SHIELD旗下,专利五点式安全带

肩带肩带

肩带肩带

肩带部分带品牌LOGO,做工精细,手感舒适,背面还有防滑处理,细节出众。

靠垫靠垫

靠垫可拆卸,方便清洗。可以看到靠垫非常柔软,稍一按压就有折痕

背面背面

背面背面

主体材质背面都做了透气处理,对宝宝细嫩的肌肤来说比较友善。腰部加厚了防护缓冲材料,提升对腰部的支撑和保护

注塑+钢材注塑+钢材

安全座椅的主骨架由注塑一体成型打造,保证了产品不俗的结构刚性,虽然和全钢的无法比拟,但是还是这个价位的主流搭配了。其实更良心的配置是注塑+特殊部位钢结构,当然比吹塑的已经好了很多了。

一档高度一档高度

大概6挡的样子大概6挡的样子

九档高度九档高度

产品一共九个档位高度可调,最高可达到延长头枕21CM,拉动背椅顶部的小拉环即可调节,简单方便。9段可调也是这个价位的常规操作了。

介绍页面的尺寸介绍页面的尺寸

实测一下宽度,背靠部分实测40CM,坐垫部分实测38CM左右

背靠40CM背靠40CM

坐垫部分38cm坐垫部分38cm

最后我们来看一下实物安装,非常的简单,ISOFIX硬链接相比ISOFIX软连接要简单的多,LATCH更加简单,只要穿过后排的头枕找到背部的挂钩挂起来就是了。

用料考究,做工精细,细节出众——不可多得的好国货,环球娃娃安全座椅评测体验

首先把附件里的限位器安装好

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插入ISOFIX连接器

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往里推安全座椅,使之尽量与汽车座椅贴合就可以了。同时ISOFIX连接器指示模块自动变为绿色,表示ISOFIX连接成功。

最后总结一下吧

优点

无论从做工,用料,设计还是安全性来看,该产品均是国内同级产品中的佼佼者,同时敢于上c-ncap真车实验,也体现了他自己对产品的自信。上文已经仔细写到了厂家对于细节的追求和做工的优质,这边不在赘述。应该说,该厂家一直专注安全座椅这一细分市场,口碑也是多年有目共睹,在这个价位区间还是可以和国内外其他同级产品一战的。就产品而言,ISOFIX硬链接+latch接口链接,蜂窝吸能设计,舒适绵柔亲肤透气的主面料设计,SHILED专利五点式完全带等等,都体现了该款安全座椅素质不俗,定位也肯定不低。大量真车实验数据的采集对于后期安全座椅的设计改进是史诗级的提升,这也是别的安全座椅所无法比拟的。

不足

1、首先不支持反向安装,毕竟很多家庭可能只会购入一个安全座椅。不支持反向安装基本就意味着告别了0-9个月的用户群体,但是由于安全座椅的特殊性,告别0-9个月的用户很可能也告别了之后9个月-12岁的用户,很多家庭是不可能等待到9个月之后才带娃外出的。但是购买多个安全座椅又不够经济实惠。

2、其次不带杯架,这个不够方便,其实可以学习一下GRACO家的可拆卸杯架,把选择权给用户自己。

3、目前1980的首发售价确实不是很诱人,不太能打。毕竟这个价位已经是国内品牌的天花板了。

4、五点式安全带的锁扣模块与座椅底部链接长度无法调解,对胖娃不是很友好。售后给出的结论是不可调节能录得更好的安全测试结果,个人觉得不是很能令人信服

补充说明一下 C-ncap

C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试,评价结果按星级划分并公开发布,旨在给予消费者系统、客观的车辆信息,促进企业按照更高的安全标准开发和生产,从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度64km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验,根据试验数据计算各项试验得分和总分,由总分多少确定星级。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      以上来源于百度百科

 

北京现代菲斯塔--正面100%重叠刚性壁障碰撞试验完成-中国新车评价规程(C-NCAP)官方网站中国新车评价规程www.c-ncap.org去看看

  

长安科赛--正面100%重叠刚性壁障碰撞试验完成-中国新车评价规程(C-NCAP)官方网站中国新车评价规程www.c-ncap.org去看看

 以上链接是部分C-ncap测试时环球娃娃凯撒大帝安全座椅的实测照片,需要的值友们可以看看。

本文结束



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*配图来自网络,如 有版权问题请联系小编删除。


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