摩托车保养 篇六：铃木韵彩QS100T踏板摩托车更换齿轮油

创作立场声明：自费购买自用产品。

一、更换理由

楼主此次更换齿轮油的踏板摩托车，依旧是轻骑铃木韵彩QS100T-B，使用了8年，行驶里程达4.2万多公里，此前从未更换过齿轮油。关于这个车子的详细情况，在上一篇文章中有详细介绍，具体见如下链接。

摩托车保养 篇一：铃木韵彩QS100T踏板摩托车更换空气滤芯和机油创作立场声明：自用产品。车辆情况楼主家中这个踏板摩托车，是轻骑铃木的，型号是QS100T-B，中文名韵彩。参数是排量100ml，国三排放，单杠四冲程风冷，供油方式化油器、前后鼓刹。购车和上牌时间均是2012年8月，裸车价约8千元，行驶里程达已4.2万多公里。里程表的行驶公里数。大概是由于年代较久了，海不扬波2014| 赞248 评论15 收藏27查看详情

最初，楼主和很多人一样，根本不知道踏板车还需要更换齿轮油。准备给车子换机油和空气滤芯，在网上逛时偶然看到，踏板车还需要换齿轮油。但是换齿轮油，又有几种观点，有人说齿轮油换不换问题不大，还有人说应该磨合期后多少多少公里换。看过网上仅有的2个韵彩换齿轮油的分享帖子，发现一个麻烦问题，铃木很多踏板车包括楼主的韵彩，换齿轮油居然要拆传动箱盖，比较麻烦（很多品牌的踏板车换齿轮油方法是类似换机油那样，直接拧开螺丝即可）。

在请教修车师傅时，被告之新车在几千公里时就应该换，我这个车用了8年还没换，因常年没拆过传动箱和放油螺丝，现在突然拆了可能会出现密封性下降，导致漏油或传动箱进水。考虑到车子因多年缺少保养和自然衰减，性能下降较多，拆传动箱盖有套筒即可，还是决定自己动手更换。没想到最终还是难在拆传动箱阶段，历经曲折才完成，在此分享一下。

二、准备工作

需要准备的材料：踏板车齿轮油（楼主是在淘宝上买的轻骑铃木110ml齿轮油，价格10元）、装废齿轮油的容器（可以用塑料瓶等物品装）。

需要用到的工具：8MM和12MM套筒（Y型或T型均可）、十字螺丝刀、L型套筒或梅花扳手

需要拆下的螺丝种类数量：十字平头螺丝（1颗）、外六角螺丝（10颗）。

三、换油过程

把车子先支起来。

1、拆脚踩启动杆。

由于此处螺丝是垂直于地面，此处要用12MM的L型套筒或梅花扳手，取掉这个外六角螺丝，然后就可以拔出启动杆。

2、拆传动箱盖

箱盖上一共有8个螺丝。其中左上角的是十字形平头螺丝，其他7颗都是同一规格外六角螺丝，位置分布在盖子的上下左右和中间。

1 ）、拆外六角螺丝；用8mm的T型或Y型套筒很轻松就拆下来了。需要注意的底部有一个螺丝是套着后轮刹车线（见下图）。另外有一个螺丝在中间的位置（脚踩启动杆的旁边）。

2）、拆平头十字形螺丝；这个螺丝在传动箱盖的左上角，楼主是最后拆这个螺丝（下图红圈处），结果遇到了一个大麻烦。

可能是由于车子出厂后从未拆过这个螺丝，用手中的普通十字螺丝刀，怎么拆都拆拧不动，换螺丝刀、喷螺丝松动剂，螺纹已有些受伤了，还是拧不动，怕滑丝了，不敢再拧了，一度想放弃 。

普通十字

普通十字

最后无奈之下，找了附近认识的一个修理摩托车的店铺，让维修师傅帮忙，用他手中类似带助力的螺丝刀，几秒钟就松动了。

3）、取下传动箱盖；拆掉传动箱盖上的8颗螺丝，就可以取掉传动箱盖了。盖子上没卡扣之类，但盖的有点紧，要使劲往外扣才能取下来。

看看传动箱盖里的情形。

传动箱盖子。

开箱就发现右下角放齿轮油的螺丝上，沾满了黑色泥土或灰尘之类的脏物，先清理了下里面。

清理出来的脏东西。

清理完后的，看起来干净多了。这个位置就是加和放齿轮油的地方。

具体为：靠左下的螺丝（见下图红圈内）是放齿轮油的，靠右上的螺丝（下图蓝圈内）是加齿轮油的。

3、拆齿轮油螺丝

1）、拆加齿轮油螺丝；加齿轮油的螺丝，比较短，需要用12MM套筒拆。

2）、拆放齿轮油的螺丝；要用8MM套筒拆，这个螺丝很长，而且比较紧，上面还有金属垫片。

拆下的2颗齿轮油螺丝，见下图。其中长的是放油螺丝，短的是加油螺丝。

4、放齿轮油和加齿轮油

拆掉2颗齿轮油螺丝，就可以放齿轮油了，记得拆下来之前，地上放好容器接着。因为放齿轮油的螺丝松了后，油就回马上流出来。油刚开始放的时候，比较大。

到后面就比较小了，大概计时看了下，约10分钟后，就停止自然放了。这时候把车子倾斜，还会放一点油出来。反正尽量把里面油都放出来。

加油前，要先把长的放齿轮油螺丝拧上。然后剪掉新买的齿轮油嘴口，再把嘴口插到加油孔里，摩托车不用倾斜，直接挤压，齿轮油就进去了。

楼主这里不太放心，加到最后，让邻居帮忙，把车子往另一侧倾斜着，把最后一点油都加进去了。

另外，加齿轮油的时，涉及到加油量多少的问题。楼主看过网上铃木UU和UY加齿轮油的帖子介绍，加的油量是50ml。楼主这个说明书保养手册早丢了，没法确定到底该加多少。最终，是把110ml齿轮油，刚好全部加进去了，车子在平衡状态下，油才开始往外溢了一点点，证明没加多？

油基本加完了，里面基本没有了

油基本加完了，里面基本没有了

然后还是不放心，想了一个办法测了放出来的废弃齿轮油体积：把放出来的废弃齿轮油全部倒到一次性透明杯子里，再拿一个同规格的一次性杯子，倒入和废弃齿轮油相同高度的自来水，再称自来水的重量，约100g，也就是水的体积是100ml。这说明倒出来的废弃齿轮油最少有100ml。加入新买的齿轮油容量达标，那加进去的量就没问题。

5、盖传动箱盖

盖盖子前，建议对盖子边缘连接处的灰尘和泥土等进行清理，防止装上盖子固定后结合处有灰尘沙土等导致水渗漏到传动箱内。

盖盖子时，要先对准车子上的另一半，合拢，然后会卡的比较紧。然后再上螺丝。需要注意的2个问题是，传动箱上最的外六角螺丝，虽然都是用同一规格，用8mm套筒拧，但是最左边的螺丝是长度最长的，上螺丝时要注意。

最后看看骑行了4万余公里后的齿轮油。里面杂质不多，下图中两坨黑色的，是螺丝螺帽附近的脏物，放油的时候首先跟着被带出来了。

放在一次性杯子里。

四、总结

如果没意外情况（比如螺丝拧不动这种），手里有工具，自己动手换齿轮油其实不算太难。让维修店师傅换的话，材料和人工总费用也就二三十元，也不贵。如果嫌麻烦，特别是不好拆的车型，建议还是让维修人员更换。

从换轮胎到换机油再到换空气滤芯，到最后换齿轮油后。实际骑行了一个月，感觉车子启动、发动机噪音、行驶稳定性、油耗等，没有太明显的改善或变大变小之类的变化。说简单点就是，换了和没换好像没啥区别。不知道是不是由于前期的几万公里，缺乏保养导致不可逆的性能下降？