110km/h极速+ABS+TCS！新日梦想7登场，电摩性能天花板要被改写？

最近电摩圈又热闹起来了，一款定位旗舰级的新车悄悄落地——来自 新日 的全新车型 新日 梦想7。这台车此前已经多次在业内被提及，如今终于正式进入线下销售渠道。虽然官方暂时还没有公布最终售价，但参考同系列车型 新日 梦想6 的4999元定价，不少车友已经开始猜测：这台“梦想7”很可能会冲击电摩市场的高性能阵营。

机甲风设计，辨识度拉满

先说外观。 梦想7整体采用当下非常流行的机甲风设计语言，线条棱角分明，看上去相当凌厉。车头部分层次感很强，配合运动化车身比例，整体视觉效果偏向未来科技风。

简单来说，这不是那种“通勤买菜型”的电动车，而是明显冲着年轻玩家和性能党来的。

4000W动力，极速冲到110km/h

动力部分才是这台车真正的核心卖点。

梦想7搭载4000W电机，官方给出的极速数据直接来到了 110km/h。在电摩领域，这个速度已经进入性能级区间。

至于电池，目前官方还没有明确公布。但参考同系列 梦想6 的配置，其搭载的是 72V72Ah 比亚迪磷酸铁锂电池，在匀速工况下续航可以达到 200km，并支持30分钟快充补能80%。

如果梦想7继续沿用这套电池系统，那么在续航和补能效率上，基本可以说是同级非常能打的一套方案。

ABS+TCS加持，旗舰安全配置

在刹车和安全配置方面，新车的规格也完全对得起“旗舰电摩”的定位。

制动系统采用：

前220mm碟盘 + 四活塞辐射卡钳后220mm碟盘 + 双活塞卡钳ABS防抱死系统TCS牵引力控制系统

对于电摩来说，ABS+TCS已经是高端车型才会配备的组合，尤其是在湿滑路面或者急加速时，能明显提升安全性。

悬挂方面，新车采用：

前 33mm大管径液压减震，后气囊减震。

再搭配 前100/80-12、后120/70-12 的轮胎规格，整体调校明显偏向运动化骑行体验。

智能化配置，几乎武装到牙齿

如果说性能是梦想7的骨架，那智能化就是它的灵魂。

新车配备 TFT全彩仪表，并支持多种解锁和控制方式：

APP远程控车小程序控车蓝牙靠近解锁NFC解锁遥控钥匙解锁密码解锁

甚至还支持家庭钥匙共享功能，一台车可以多人使用。

在骑行辅助层面，配置更是堆得相当丰富：

前后双摄行车记录仪；倒车影像；HHC坡道驻停；CCS定速巡航；HDC陡坡缓降；倒车辅助；多档动力模式；推行辅助；

可以说，这台车已经不只是电动车，更像是一台两轮智能出行终端。

防盗与实用性也没落下

在安防方面，新车还加入了：

GPS远程定位；电子围栏报警；骑行轨迹查询；

这些功能对于城市用户来说非常实用。

储物空间方面，梦想7配备 32L座桶空间，日常放头盔和随身物品问题不大。同时还提供 30W手机快充接口，长途骑行时也不用担心手机没电。

另外，胎压监测作为选装配置提供，用户可以根据需求自行加装。

从目前曝光的配置来看，梦想7显然不是一台普通电摩，而是冲着高性能+高智能化旗舰电摩这个定位来的。

4000W动力、110km/h极速，再加上ABS、TCS以及一整套智能驾驶辅助系统，如果最终价格依然保持在一个亲民区间，那么这台车很可能会成为今年电摩市场的一匹黑马。

当然，现在最大的悬念只剩一个——最终售价到底是多少？

如果价格能控制在合理区间，这台梦想7，或许真的会让不少玩家“上头”。