宝马梦碎？13万宝马1系停产适合抄底么？

国产宝马1系三厢轿车将于7月生产月后被取消，正式推出历史舞台

最后一台宝马1系轿车于7月27日在华晨宝马沈阳铁西工厂下线，国内最便宜的宝马（底盘代号F52）正式停产。
目前BMW 1系仍在售，但已经是卖一辆少一辆了

而国产宝马X2将在今年9月生产月后正式停产。不过不同于国产宝马宝马1系的全面停产，X2只是不在国产，明年（24年）将会以进口改款的方式引入国内

两款车型目前均已在产品末期，优惠力度大约都在七折，所以这几个月算是抄底的好机会。

那为什么两款车型都会停产呢？根本原因就是销量差

很多人吐槽买1系和X2的都是为了宝马的蓝天白云标购买的

• 当然，吐槽那一类确实也不是宝马1系的消费对象
  特别是1系因为同样的价格完全可以买到其他品牌的四缸机，而不是挂着宝马标的三缸1.5T。

• 并且宝马一直以操控后驱著称，而宝马宝马1系却搞了个前驱加双离合的组合，一直受到广大车友的诟病

• 从产品上来看，确实是为了收割市场的，在国产新势力的围堵下，宝马1系这个价位（优惠后）是越来越尴尬且销量越越来越惨淡亦拉低了宝马的档次，所以某程度上了来说停产宝马1系基本上是必然的。

个人觉得这是一件好事儿

• 毕竟作为一台特供车，三厢宝马1系的产品实在是让人有点看不下去，双离合、横置前驱，那些宝马品牌上的优秀血统在这台一系上你是一点都找不到。

• 而且作为一台走量车型，宝马宝马1系的成本注定不能太高，所以很多配置用料也是够用就行的水平，最低配车型手动座椅没天窗，定速巡航都要选装，稍微实在点的人会认为还不如拿这个十几万钱买台长城、吉利、比亚迪、奇瑞等等等，它不香吗？

• 对于目标群体来说，这些槽点缺不算什么，毕竟人家是个宝马，而且是个三厢，哪怕配置水平跟不上，前驱操控比不上纵置后驱的2系、3系，但在外面看起来人至少是挂了个BMW的标是台豪华品牌轿车，所以前几年三厢一系的销量还算说得过去，尤其2019年的时候，年销4.5万台，平均每月销量3700台；占据了2019年宝马中国总销量的6.22%；

• 在这几年，随着国内汽车市场的越来越卷，尤其是在10万到15万这个家用车市场，你能选择的实在是太多了。今年23年更是卷到飞起来，各种新能源车打到10-20万区间的合资车都抬不起头

• 各个车企也在不断的用新技术教育（洗脑）用户（消费者），口罩时期那3年短视频爆发那教育（xi nao）速度更快。

• 加上现在消费意识也确实和早几年不同了，以前买车看标看品牌，现在大家都会比较一下技术，看看基本参数，还叠加了一些用国产自豪的爱国情怀等因素，在这样的市场环境下，普通的合资品牌都已经活得挺够呛了，更别说豪华品牌的入门产品；

宝马1系目前只能通过降价优惠来打动用户

1系和X2车型目前均已在产品末期，优惠力度大约都在七折，所以这几个月算是抄底的好机会

• 以2023款宝马一系为例，官方指导价20.89到24.99万元，终端裸车价只有13.57万到16.24万，落地价从15.3万到18.3万。

• 但即使是这样，目前每个月宝马一系的销量也只有1500台不到2千台，本来想着用蓝天白云标收割一波豪华品牌入门级市场，没想到三厢1系不仅价格卖不上去，销量还不怎么样，也难怪宝马要砍掉这个产品。

• 不过宝马1系的宣告停产还是有不少好处，至少在产品末期，低配宝马一系的落地价格也就15万左右，也就目前买一台中高配的思域价格，所以说没有不合适的车，只有不合适的价格，相信这批车应该也会挺快清掉的

X2的情况基本上和1系差不多

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