新车冷二手热，岚图Free增程版一年15000公里长测

前言

好久不见，距离上次提车作业已经过去了整整两年了，中间也是发生了不少故事，我的车库也更新到了第五台新能源，分别是岚图Free，吉利银行星舰7，极氪X，最近找点时间都写掉吧。

去年3月零跑C11处理掉以后，短期内没有什么重磅车型，当时也没现在卷的这么猛，遂决定去二手市场碰碰运气。当时其实本来是想买台比亚迪海豹Dm-i的资源车来着，120km顶配，15.9万，几十公里的二手。

但计划赶不上变化，带着老婆去市场以后就不是我说了算了，她先是相中了一台smart 03四驱高配，要18万多，当时smart还没官降，我说贵的离谱，那边就已经有点不高兴了，带着去看海豹的路上，我看到一台岚图Free，想着这个还挺稀有的，上去看看，没想到我老婆上去就不下来了。一看内饰，哇高级，再看天幕，哇豪华，打开香氛，哇真棒，这车多少钱？十五万多，那为啥不买这个，比海豹还便宜。我是好说歹说先劝下车，说回去考虑下。

中间曲折过程不谈，最后也没劝住，买了，最后到手价14.7万，22年4月登记，车况找的茶博士看过，前保换过，灯换了一个，其他地方没补漆，框架没动过，里程三万公里。保险自己去买，车损还有28万，第一年保费爆炸，7400多，浙商保险。

外观

岚图这个车和赛力斯第一批SF5是同平台做出来的，也就是现在的问界M5，都是从老Q5的MLB平台逆向做的。但岚图和赛力斯这个同胞兄弟的定位完全不同，尺寸也拉长到了4900以上。

先来个车轮照，这台车原厂带了四轮空悬，原配的轮胎是倍耐力的P0，规格255 45 R20，这胎号称入门性能胎，实际上既不性能也不家用，到手以后我就在途虎五折活动换了两条雷神浩悦pro，实际上就是森麒麟代工的麒麟990 pro版，带静音棉，到手价1018，返200块京东购物卡。

本来换了两条后轮就差不多了，但这人吧，运气来了挡都挡不住，途虎首发马牌XC7轮胎做了个活动，可以免费申请两条轮胎，一共五十个名额，我中了，所以后轮也就换成了这两条顶级的马牌静音棉+自修补的轮胎。

再来看看车头车尾和侧面，这车的设计还是很有精神的，一股子玛莎拉蒂的味，新款已经按照DNA限量版的外观去做成机甲战斗风格了。旋锋轮毂很好看，新款也换成五幅的了，我到手后发现轮毂有一个蹭的有点严重，顺手也就换了，800多块，二手轮毂还卖了三百多，整备基本上也就到这了。

一代岚图配备了矩阵式大灯，亮度非常高，是最让我满意的部件之一，实际开车的时候速度超过60会自动打开远光，主要作用就是转弯补光，以及前面有车的时候会关闭对应的分区减少眩光，后面新款简配了这个功能。

另外一个比较少见的功能是夜视功能，这个在法系车上多一些，国产极少配备这个功能，在打开夜视后仪表盘上会直接对前方路况进行实时显示，同时也会用方框将电瓶车等需要注意的单位进行标注，这个我就没拍图了，差不多就是个黑白相机的感觉，基本没怎么用过。

隐藏门把手

后扰流板

贯穿尾灯+箭羽流水转向

内饰

我买的这台选的是米色内饰，原厂有游艇蓝白配色，蓝黑，米色和比较少见的枣红白这几种，整体还是很好看的，前面仪表盘是可升降的，在运动模式下会主动降低，没什么用的小把戏，可能会有点仪式感吧。

方向盘握感很好，但没有方向盘加热，扣一分，我这个目前比较突出的槽点就是档把处的触控板毫无卵用，周边钢琴烤漆指纹收集还容易划伤，官方有售水晶档把，我也换掉了，新款直接换成了怀挡，中间扶手处全面重新设计，没有这些烦恼了。

肉眼可见实体按键非常多，甚至还保留了一键启动按钮，这是个雷点，后面再说。中控下面一排是空调温度控制拨杆，风速控制，ac开关，双闪，后视镜加热和前挡除雾，非常实用，档把处的实体按键是驾驶模式切换，自动驻车，自动泊车和屏幕升降控制这些。

前排座椅的通风加热按摩都是有的，电动调节这些自不必说，座椅柔软度不如现在的新车，但相应的支撑性也更好一些。

相比前排，后排就没那么舒服了，椅背无法调节角度，原厂偏直，长时间乘坐有些板的慌，但纵向和横向的空间没问题，不是很懂为啥没做遮阳帘，明明还有空间。

体验

看颜值基本上到这告一段落，进入参数环节。这台车据我所知是第一台搭载孔辉单腔空气悬挂的车，也算是为了扶持国内供应链做出了自己的贡献。前双球节双叉臂，后五连杆，全铝的底盘，东风系的车可能还是从法系学到了一些东西，底盘之整，侧倾控制之优秀，油门刹车之线性，我一点毛病都挑不出来，这可是台21年发布的车。

巨大的空气悬挂

双球节双叉臂

这台车增程版全是四驱的，前后255kw异步电机，整车合694匹马力，扭矩1040nm，半轴跟个啤酒瓶子一样粗。发动机是来自于赛力斯的SFG15TR，1.5t涡轮机头，热效率低下，据说有38%，我都不太信。新款换装了东安的DAM15NTDE，也就是尊界同款发动机，这是我跟百万豪车距离最近的一次，同时电机也换了双永磁同步，功率下调至360kw。

有这么高功率的电机，就算这台车的整备质量2290kg，还是能跑出4.3秒的加速。说实话这功率也是个虚标的数，这车的电池组是33度多一点，加上増程器的功率，根本喂不饱这两台电机，之前新能源野蛮发展，好多标准跟不上，有些厂家就开始乱标，比如零跑，比亚迪的个别车辆，和这台岚图Free，他们的最大标称功率你是永远也跑不出来的。

虽然最大功率跑不出来，这也不影响这台车的整体评价，加速迅猛且踏板响应灵敏，刹车像是改了6活塞一样，随踩随有，基本感受不到动能回收向机械刹车的过渡，只有在电池电量超过93%以后，动能回收关闭，才能感受到没了动能回收的滑行感觉，而此时车辆自动用机械刹车模拟了动能回收，踩相同的行程提供的刹车力度是不变的。

底盘高度方面，最高可以升高到7指-8指的高度，最低可以降低到两指不太到，官方说是100mm行程，实际从郊游模式降到最低的舒适上车模式，我目测行程应该超过140mm了。

实际上这台车悬挂降低以后，远看更像是一台大旅行车，而不是一台suv，颜值还是很棒的。

能耗

能耗还是得单拎出来讲一下，我前面买的那台唐dmi，已经把我养刁了，我以为比亚迪的水平应该是大家都有的水平，能耗还能差多少，实际上21年的比亚迪唐dmi的能耗，至今很多suv仍然无法比肩，至少零跑C11我是没跑出来唐的油耗和电耗，更别说这台一看参数就知道是个电老虎的岚图Free了。

经过15000公里的测试，这台车表显电耗除了下坡，就没低于20过，而且表显非常不准，前几天杭州35度，我从公司开到家消耗的电量从20%-25%已经掉到15%了，降幅这么大的情况下表显就差了不到两度，差不多就是从22掉到20-21，基本没什么参考性了。表显的油耗更是离谱，如图所示。

55L的油箱加满，用动态续航模式，他算出来只能跑371公里，合百公里14.8个油，你问我是不是真那么高，那肯定没那么高啊。

这车的各个混动模式跟其他车不太一样，别人的燃油优先模式等于他的保电模式，他的智能模式等于别人的纯电优先模式，他的燃油优先模式我认为应该改名叫混动模式。前两个还好理解，第三个是啥意思呢，逻辑是这样的：这个车在有电的情况下开启燃油优先模式，发动机会按照经济转速去发电，这个转速是不能满足高速巡航的功率需求的，虽然他仍然会按照时速去调节转速，但电量会按照每三公里降低1%这样往下掉。

在高速上使用燃油优先模式，油耗大概是在5-5.5L百公里，大概240公里左右会把电用到20%，这时候会启动保电模式，电量不会再继续掉，此时油耗会上升到8L左右百公里。目前我跑下来感觉这个模式还不错，基本上二三百公里也要休息一下了。

不过这个模式在市区就不太适用，他会把油耗跟电耗都跑到没法看的一个表显值，不知道是怎么个逻辑，我猜是起步的时候按油车来的，拉转速了。

所以你问我这个车油耗到底多少，我也很难评，神经病一样的，高速你既能跑到5个油，也能跑到8个多，市区你能跑11个，也能跑8个，这里严重推荐新款，电池增大换机头换永磁电机，能耗降低至少三分之一，不像我这个，市区纯电也就跑个100公里。

车机和系统

来到这个车比较难绷的地方了，先说系统设计，首先我认为岚图厂家的产品经理肯定是有点说法的，能设计出有些普通好人根本没法理解的东西。第一个就是这个一键启动，我比亚迪也有，后面都OTA更新智能上下电了，上车踩刹车就启动，P档锁车就下电。你岚图瘪犊子玩意是学不了吗，上车不按不启动，刹车没用力踩只上低压电不上高压电，还得用力踩刹车再按一下一键启动，下车前不按一键启动下电，那你有福了，老老实实回去吧，在车外面是没法给车下电熄火的，去年app更新+ota才有了一个一键下电的功能。

你以为这就完了？岚图这车的充电口是电动的，有且只有电动开合，盖子上没有按钮，必须在车机上点击打开充电盖。那这样好像也无所谓哦，看到这你可能觉得我有点矫情，那你设想这么个情况，我开开心心去充电，下车后拔出了快充枪一看，忘了开充电盖了，没事，咱们app上能开，掏出手机点打开充电盖，app提升，车辆启动中，请下电后再使用该功能。那你有福了，你有两条路可以走，第一，放下充电枪，灰溜溜回车里用快捷菜单打开充电盖，再回来拿枪插枪；第二，用手机一键下电，再打开充电盖，插枪，再灰溜溜回车里，一键启动，再看着那块没啥用的升降屏给你表演一遍升降。

好了，系统设计先说这么多，说说车机，岚图的车机是外包开发的，底层是一个安卓9.0的系统，但并不支持自己安装第三方应用。在2022年岚图启动了8155车机更换计划，免费为free车主换了8155的新车机。这个车机，不支持carplay，不支持carlife，只支持hicar，听歌软件之前是酷我，合作到期后改为爱趣听，影音软件只有爱奇艺，再加上个雷石KTV，不更新的百度地图，其他软件没了。

幸好天无绝人之路，这车的adb没有被完全屏蔽，只需要在系统版本里连续点击版本号并输入神秘代码，即可进入开发人员模式，此时再打开usb调试和adb，你就可以用手机给他无限安装第三方软件啦，这台车的carlife通道是有的，只需要装一个carlife或者亿联app上去，就可以用各家的投屏了，配合万能投屏启动软件，所有第三方应用都可以直接在车上用了。其他就不多说，感谢各位大神的贡献。

总结

说实话岚图Free这车并不差，无非就是21款用的是赛力斯的面包车机头+赛力斯的前后255异步电机，导致电耗油耗都落后一个时代，只要接受这个设定其他的都还不错，至少可以接受。经过我的调教后，车机也有了一定的易用性。

维保方面，岚图小保养的价格是586，在国产里不算低，在30万的车里不算高，保养周期是10000公里增程里程，纯电不算的。二手岚图的质保是5年10万公里，三电8年12万公里。我这台车拿车到现在，出了一个比较大的问题，方向机偶尔异常抖动，售后免费换了，其他鸡毛蒜皮小问题，出现过灰尘太多充电盖打不开，ota升级反复失败要去4s这两个。可以看到后面我拍的照片里，环绕整个升降仪表盘的装饰条已经从银色变成内饰同色了，这个是岚图的车主有人反馈这个饰条会在玻璃上反光，岚图就做了这个东西出来免费换了，这个给个好评。

现在这个车市场上大概在12-13万的价格，24款贵两万左右，我认为性价比很高，东风是下了本钱的，这个车的座舱是真的一点点味道都没有，号称母婴级用料。再加上空悬，双电机这些配置，我认为后期的跌幅也不会像前面这么猛了，毕竟这车开票价是33.36万了，第一年跌掉15万多，第二年就跌不到两万，第三年也差不多两万的跌幅。

预告，星舰7和极氪X过几天再写一下。

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