大迪子开年就降维打击：智驾下沉到7.98万！！！

比亚迪王朝网最新发布的第二代秦PLUS智驾版，以7.98万起的惊人定价，带来了天神之眼智驾系统、全新第五代DM混动技术以及全面升级的智能座舱。这款车长突破4.7米的家轿王，在保留现款高性价比优势的同时，通过15处细节升级打造出更年轻化的产品形象。不过续航缩水和动力参数调整，也让这款网红神车面临新的市场考验。

不可否认的是，第二代秦PLUS智驾版确实有肉眼可见的升级亮点，大致有如下3个方面：

1. 颜值进化论。插混版前脸直接移植秦L DM-i的“龙须”设计，纯电版则延续海洋美学的封闭式造型。最惊艳的是全系标配的“中国结”贯穿尾灯，夜间点亮时辨识度直接拉满。前翼子板和后视镜新增的摄像头阵列，让整车的科技感瞬间溢出屏幕。

2. 智驾下放平民化。三目前视摄像头+5颗毫米波雷达的组合，意味着这台7万级家轿终于能实现高速领航功能。实测过的同行透露，这套系统在匝道汇入时的决策速度比现款提升30%，不过具体表现还要看上市后的真实路测。

3. 座舱全面革新。全新分体式运动座椅包裹性提升明显，中控台实体按键精简后更显简洁。重点要夸DiLink 100车机系统，实测语音唤醒速度比现款快0.8秒，连续指令识别准确率提升到95%。不过这个全新造型的方向盘，可能需要老车主适应两天。

当然了，这款车同时也有较大的争议点，反正仁者见仁智者见智，看个人咯。

动力系统反向升级。第五代DM混动发动机功率从81kW降到74kW，电机最高功率也从145kW缩水到120kW。虽然官方强调能耗优化，但实测加速性能可能会比现款慢0.3秒左右。

续航里程不增反降。DM-i车型纯电续航从现款的55/120公里缩至43/90公里，缩水幅度超过20%。刀片电池容量从8.32/18.32度电调整为7.68/15.874度电，这个操作实在让人费解。

座椅设计的潜在槽点。分体式座椅虽然造型运动，但后排坐垫长度比现款短了2cm。身高超过175cm的乘客，腿部支撑性可能会打折扣。

DM-i智驾版入门款绝对首选，7.98万买带L2+智驾的家轿，这个性价比在燃油车市场根本找不到对手。个人建议选装高阶智驾包，多花的8000块能换来自动变道和智能泊车功能，比隔壁某新势力品牌良心太多。实事求是来讲，EV版510公里续航虽然数据没变，但冬季实测续航达成率据说提升到75%，北方用户建议等冬季实测后再出手。