开车时想要通风换气，又不想车内的噪音太大，窗户应该怎么开？

车内空间就那么大，要是车内乘客多，用不了多久，车内的空气质量就会下降，通风换气也是必然的。但开窗也有技巧，做的不对，不但换气效果差，噪音也会增大，同时还会吹得后排乘客很不舒服，那么应该如何开窗最好呢？

首先说高速行驶的情况。在高速行驶的时候，尽量不要开窗，因为哪怕只开一点点，风噪也是非常大。车内说话聊天基本不可能了，时间久了还让人烦躁。所以高速上想通风有两个方法。

一是利用空调外循环通风，只需要把空调打到内循环模式上，即便不开鼓风机，不开AC，也会因惯性，有源源不断的风进来。它是持续的，速度越快，风越大。进来的是外界新鲜空气，可以让车内空气一直保持新鲜，且没有任何风噪。

第二个方法是把天窗翘起来通风，效果也不错，风噪也相对较小，且对后排乘客的影响不大。行驶中，热空气和污浊的空气本身就浮在上面，靠近天窗。开天窗后直接被吸出车外，外界的新鲜空气自然下沉进入车内，通风效果很快。哪怕是下点小雨，这种模式也不会进来雨水。当然，车必须要带天窗，且天窗可开启，尾部可以翘起来才行。

除了这两个方法以外，其他就需要真正开车窗通风了。其中最实用，噪音最小，通风效果相对较好，对后排乘客影响最小的是对角开窗。也就是主驾一侧前窗开一条小缝，右后车窗也打开一条小缝。车辆行驶时气流会形成平稳对流，新鲜空气从左前侧流入，车内浊气从右后侧顺畅排出，空气循环速度快。这种开窗方式气流平缓，不会形成强风灌入车内，风噪被大幅削弱。不但高速上适用，市区道路、快速路都适用，透气安静两不误，关键是后排乘客舒适度高。

其次是四个窗户全开，这种方法通风速度最快，但噪音最大，气流的冲击也很强，乘客会被风吹得难受，车内物品也会被吹得乱飞，高速行驶并不适用。四个窗户打开后，车子的风阻也会急剧增加，油耗也会升高很多，比开着空调还费油。所以，高速时，尽量不要用这种方式通风。

最不可取的是打开同侧车窗通风，噪音也不小，且如果后排有人，会被大风吹得极不舒服。再者，车子一侧开了窗户，另一侧没开，会导致空气动力学受到影响。风只有进口，另一侧没有出口，如同横风一样，吹动车辆，使车子行驶稳定性下降。所以高速开窗，只建议开对角的车窗，且不要开的太大，玻璃降下两三厘米就可以。

如果是普通道路行驶，车速小于等于60的时候，任何开窗方式都是可以的。车速低，风对车的稳定性影响很小。这个速度的风，也不会太大，乘客也不会吹得特别难受。如果感觉风大，只需减小开窗缝隙就可以，既能通风，风也不大。