全村人听说了我换了一万多的自行车，都来围观了

年初，自己打算升级骑了多年的捷安特17款slr1（俗称大公主），主要是更换变速系统，将原来的24速的m8000套件换成12速的m8100套件，一来是可以减轻重量，二来也是因为少了前变速更加便于维护保养。

大公主真的是一辆好车，17980的官方指导价，配置和价格基本也是我们业余爱好者的天花板了（土豪另当别论），如果不是因为换12速飞轮要更换塔基比较麻烦，我是断然不会把他卖掉的，不过为了新的体验，还是忍痛挂闲鱼吧。

最后这辆大公主被本地车友以8888的价格收走了，接下来就开始了自己的漫漫装车路。配件基本都是闲鱼买的，新旧混搭，一共花了13000多。车架是千里达的奥运版车架，搭配橙色一体把（颜色确实有点跳，不过习惯就好），套件和刹车基本都是禧玛诺m8100（除了飞轮是m7100的，主要是闲鱼上的价格性价比太高了），前叉是速联的reba，后来自己贴了fox的贴纸，轮组是博士的mx evo碳纤维轮组。虽然大部分都是国产件，但是骑下来我觉得差距和外国品牌也没有那么大，因为自己也骑过朋友的某国外品牌，真的对于菜腿来说差距感觉不明显。

加在一起就是上面这些东西了。当初之所以选千里达的这款碳纤维车架，主要是我个人比较喜欢这个配色。高端玩家请不要拿她和闪电，斯科特这些比，按照边界效应递减原理，我多花三四倍的钱，可能只能提升1.5倍的性能（前面也说了作为菜鸟的我都体会不出来），我是接受不了的，或者说我的钱包是接受不了的。

配件齐全就到了组装环节了，没有这个手艺我建议就不要自己装了，一来要买不少工具，这些工具往后基本是用不上的，只能出闲鱼。二来调试环节还是需要一定经验的。

一开始我是在家里附近的小单车店谈好了三百价格让老板装，结果老哥说从来没有装过这么好的车，他也没底，果不其然在压中轴的时候他连工具都没有，说要拿橡皮锤给敲进去，我果断说停下，别装了。然后收拾好所有东西跑到当地捷安特专卖店，一番拉扯之后，最后以五百元价格成交（当时还问了当地的崔克店，要八百）。

第三天，老板通知说装好了。下午一下班便飞奔过去，粗看一下还可以，就是走线不是太美观，不过也可以接受吧。

第一张定妆照

如今，这辆车也陪我跋山涉水一千多公里了，整体感觉还可以，但是你要说比我之前的大公主强多少，还真没有什么特别的感觉。而且骑了一段时间后轮偶尔有蹭碟的声音，不知道是不是新车来令片太厚的原因，中间自己调整了好几次，目前来说这个声音基本消失了，另外就是上坡的时候有一些异响，肯定还是装配工艺还不太过关导致的，其他倒没什么好说的，绝对还是一辆好车，在路上确实也收获了不少人的目光。

四种交通工具同框，还是很难得的。

装车的一点感受就是当地车行如果没有好的手艺，最好还是买成品车，当然有一次这样的体验也是不错的。但是我的下一辆车一定是品牌成品车，一来省得折腾，二来售后也有保障。另外就是脚踏一定要买好一些的，这个小玩意承受了很大的作用力，之前买的国产杂牌脚踏骑了不到五百公里就有匡量了，每踩一下就哒哒的响，十分影响骑行感受，其他的选国产我个人感觉问题不大。

忽略混乱的走线，26左右的巡航速度我觉得还是可以接受的，虽然和大佬不能比，但是骑行的本质对于我们大部分普通骑友来说并不是竞速，而是锻炼身体，欣赏沿途的美景，毕竟慢慢骑，骑到老嘛。