心心念念的蓝天白云，宝马530Li 领先M运动套装提车1000公里体验

大家好，我是梦想是个猪，今天为大家带来的是提车作业。

前言

从去年下半年的时候就开始惦记换车的事情，所谓喜新厌旧，大概就是如此吧。

在开的马自达CX-5是2017年3月提的车，用一台开了7年的东风风神H30置换而来，当然，所谓置换，其实原来的老车，连一个购置税+保险都不够。CX-5是试驾了差不多价位的几乎所有合资紧凑型SUV后定下来的，虽然很多人都说，这台车要谈驾驶乐趣必须上2.5L，但我个人对于这台2.0L的CX-5驾驶体验还是非常满意的，尤其是这个6AT，几乎挑不出毛病。

而且，CX-5在我手里的这几年间，除了更换过左侧驾驶位门板上的玻璃升降开关之外，没有出现过任何毛病，所以我对这台车确实很有感情。但男人嘛，终究还是大猪蹄子，到了去年下半年的时候，开始有点心痒，心心念念的想着重新配置一下家里的用车情况。当时主要考虑的还是新能源车，所以先后试驾了汉、蔚来、塞力斯、理想，还琢磨过极氪，最终发现，虽然新能源车确实很香，但我还是想趁着油车还没被全面禁售的现在，好好享受一下油车的乐趣。

所以暂时断了新能源车的念想，转身走进了宝马4S店。

可能对于很多男人来说，心里都有一个蓝天白云情结吧，虽然现在的宝马大概已经没有了当初的辉煌，但在我心里，依然还是对这个品牌念念不忘，所以最终看上了新5系，宝马530Li 领先M运动套装，应该是我目前能摸到的天花板，再往上，X5L是有点难度的，至于7系，连这个梦都没敢做过。

定车之前，我老婆很认真的问了我两个问题，她说，这两个问题的回答，决定了我是否支持你换车。这两个问题是：为什么想换这台车？是不是非换不可？关于第一个问题，我的回答是：虚荣心作祟；而第二个问题，我的回答是：可以不换，但我确实很想换。然后，她很果断的拍板，买！就这样，以不到47万落地的价格，提回来这台车。

关于使用体验

我并不是一个喜欢追求激烈的驾驶体验的人，所以这台车从提回来到现在，跑了一次高速，最高踩到了150公里的时速，必须说明的是，这是非常错误的行为，因为这条高速限速120。在2.0T发动机最大185KW功率的加持下，这台车的加速性能确实非常的好，几乎是油门踩下去之后，车速迅速就给出了强烈的反应，推背感肯定是有的，但到底有多强烈，因为没有用其他同类型的车做过对比，确实不好说，但比起老路虎神行者的2.0T最大177KW功率来说，加速体验很明显要更强。

在市区内驾驶，虽然车身长度达到了5.1米，比起我之前开的CX-5那短短的4.55米要长了一截，但不管是转向、掉头还是倒车，确实还是比较灵活的，这应该和这台车的转向比设定偏小有关，所以，从我个人的使用感觉来说，我觉得这台车的操控性还不错。但是因为开习惯了SUV，刚刚换成530Li的时候，就算将坐姿调到最高，也总感觉视野不够，所以在调头和倒车的时候，我一个很快就要换第三本驾照的人，居然重新体验了一把新手的感觉，好在很快熟悉并调整了过来，现在倒回自己的车位已经可以做到一把进了。

在驾乘体验上，确实没有太多可说的，一方面是开车习惯比较保守，另一方面则是没有开过太多好车。不过530Li的这套2.0T+8AT的调校确实感觉非常平顺，等红绿灯的时候起步很轻快，换挡逻辑清晰，在涡轮介入之后，能够快速的匹配档位，所以不会有太多明显的顿挫感。宝马的这台8AT变速箱的好评度应该还是比较高的，不过这里我还是得再夸奖马自达一下，那个6AT，真香。双叉臂式+多连杆式独立悬架，再加上调校得不错的底盘和减震，舒适性方面确实已经达到了40多万这个级别的车应该有的水准了。

在选择内饰的时候，我是毫不犹豫的选择了火山红，有一说一，这个红色和我的审美非常合拍。中控部分搭载的是12.3英寸的悬浮液晶屏幕，这块悬浮屏幕采用了扁平化的设计，看起来还是比较有科技感的；屏幕的清晰度还不错，可惜没有查询到相关的分辨率数据，不过主观感受还不错，差不多还是能够达到40万级别车型应该具有的水准。

总的来说还是能够感受到宝马530Li的那种比较豪华的氛围，整体细节上面能够流露出较为高级的质感，车厢内的用料以及材质也还比较出色，在触感以及细腻程度等方面的表现也让我觉得比较满意。当然了，这种燃油车的内饰设计和现在流行的新能源车还是有很大区别的，最起码各种各样的实体按键要更多，科技感还是不如同档次的新能源车。

目前开了1000公里出头，900公里的时候查看了一下，表显油耗8.6，不知道这个油耗的数值到底是不是欢乐表，但如果是属实的话，我个人表示很能接受，毕竟这是一台2.0T涡轮增压的发动机，我开CX-5时，市区综合油耗显示的是8.2，我觉得也还算比较省油。不过530Li的油箱吓到了我，第一次去加油的时候，为了测试到底需要多少钱，在油量报警后加注95号到跳枪，足足花了600元，而之前的那台车，因为只需要92号汽油，油价便宜的时候260元，油价贵的时候也就350元。

几点怨念

车顶居然没有眼镜盒，这一点让我完全无法接受，习惯了伸手往头顶上方一按然后拿出眼镜的我，第一次发现530Li没有眼镜盒的时候，差一点想回去退车了。而且，这台车的各个储物空间非常狭窄，中央扶手箱是向两侧翻开的，里面的空间也很小，多放一点东西就盖不上了，两侧车门的储物空间也很小，副驾驶位的储物箱也很小，对于我这种喜欢在车里放点东西的人来说，这些狭窄的储物空间真的让我很不习惯。

没有盲区监测系统，这一点也让我很不能理解，毕竟，这也是一台四十多万的车啊，为什么就不能配备这个功能？为什么非要作为选配，为什么非要到尊享型才能拥有？好吧，没有这个功能，可能是我自己的原因，毕竟我不想花更多的钱去买尊享型，但是，为什么很多更便宜的车都拥有这个功能？看来还是得自己掏钱去加装了，毕竟这个功能对于在市区内开车还是有那么点作用的。

排档面板框采用的是亮光面设计，对于车内的亮光面，我是真的心有余悸，因为太容易磨损了，我又是一个很喜欢戴各种装饰戒指的人，只要稍微不注意，就会将这个位置划花，之前在4S店试驾的时候，就已经将那台试驾车的这个位置划了一道印子，而且这种亮光材质，只要有一点划痕就会很明显。所谓为了避免出现这种情况，在定车后的第一时间，就买了块碳纤维花纹的内饰贴，提车后立马给贴了起来，虽然这块内饰贴很丑，但为了不给自己添堵，还是捏着鼻子认了。

总结

有一说一，对车没什么研究，也说不出个所以然，另外开过的车也有限，所以确实不太好拿这台车去和其他差不多价位的车进行对比，因此只能写一点自己很主观的感受。而且，敝帚自珍，自己喜欢的车，就算它有各种不好，也会觉得它很好，我大概就是这样的心态吧。

有人说，现在的宝马5系已经沦为了新屌丝三宝，这个确实见仁见智，在豪车眼里，5系确实并不咋滴，但对于家用车来说，5系已经算是很不错了。

其实在下定之前，还有过一个选择，那就是535Le，90多公里的电量，足以满足我市内出行的需求，而且家里有固定停车位，回家插上电就可以了，平时不跑长途的情况下，几乎可以不需要去加油，但之前的530Le的电池问题吓到我了，实在没勇气去赌这个概率，但凡宝马的混动有比亚迪一半的水平，我都会毫不犹豫的选择535Le，加钱都行。

另外，关于烧机油和简配的问题，关注过短视频里蔡老板的朋友应该就会对宝马无感了，不过，我不是他的粉丝，他的很多观点我也并不认同，毕竟，都是恰饭。

好了，有点啰嗦，本文绝对没有商业植入，也没有任何恰饭，宝马530Li 领先M运动套装应该会是我买的最后一台纯燃油车了，留给燃油车的时间应该也不多了，好好珍惜吧。

小编注：本文作者@梦想是个猪 是什么值得买生活家，他的微信公众号：梦想是个猪。扶持推广个人品牌是生活家新增福利，更多详细内容请看生活家公告。欢迎大家踊跃申请生活家，生活家中表现优异的用户还将有机会成为『首席生活家』，欢迎有着特别生活经验的值友们踊跃加入生活家大家庭！

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～