FIIDO D3做了传统电车该做的事：爬坡、长续航，最主要还是小巧

自从骑行FIIDO D3电助力自行车上下班之后，有不少的同事和路人都给予了很高的评价：“这辆小电车好精致，好漂亮”。对于这样的夸奖，从内心都非常乐于接受。

经过了一段时间的日常骑行、上下班骑行，FIIDO D3电助力自行车所带来的方便是不言而喻的。

下班之后，不用担心放在楼下被盗了；

放在房间，也不会占用很大地方；

再一个就是充电问题，之前需要将电车放在楼下，把电瓶拎上楼进行充电，需要频繁的拆卸电瓶，现在则没有这个问题了；

再者，FIIDO D3电助力自行车的续航里程非常令人满意，每天往返于上班地点与家中，不用担心电量问题。即使忘记充电，还可以使用电助力模式。

接下来，和大家分享一下重度体验FIIDO D3电助力自行车的感受。

与传统电动车对比

先将FIIDO D3电助力自行车与传统电动车做一个简单的对比。

按照家中老人的观点，传统电动车颇为粗犷，就是可以载人，载物品；FIIDO D3电助力自行车的外观更为小巧，车身的线条设计更为简约，时尚属性很强，非常符合年轻人的审美观。

如果让年轻人从这两种类型的车子中选择一款，相信绝大多数会选择FIIDO D3电助力自行车。

爬坡骑行

上坡骑行非常常见，在此之前就让体重约100公斤的哥哥骑行FIIDO D3电助力自行车，在约为30°坡度的上坡骑行。FIIDO D3电助力自行车很轻松就完成了考验，而且没有使用助力。

如果上坡路面不平整，那么还可以使用电助力模式骑行，真的是可以“为所欲为”。

电助力骑行模式

如果FIIDO D3电助力自行车电量充足，路面比较平整的情况下是无需电助力模式下骑行的。如果出现忘记充电的情况，那么完全可以使用电助力模式骑行，避免被“扔”在路上的尴尬。

谈一下电助力模式下FIIDO D3电助力自行车的感受：很是轻盈，有种“如虎添翼”的感觉。

如果还有打算骑行“健身”的打算，那么还可以纯人力骑行。FIIDO D3电助力自行车搭载的52齿大链盘，可以有效避免小轮径车子的骑行中普遍出现的踩空感。

非平整道路电助力模式骑行

平时难免遇到一些不平整的土路，如果单纯使用纯电力骑行，这样的路况会在一定程度上加速电量的损耗。从实际角度出发，此时就可以在电助力模式下骑行，极大延长骑行距离。

FIIDO D3电助力自行车做到了纯电力骑行与电助力骑行双保险。

下台阶骑行

测试，肯定要严格一些，接下来将有可能出现的骑行状况测试一下。

下坡，肯定难以避免，接下来的测试直接在台阶上进行，是不是有点过于严苛了？先不管，反正是测试了，分享一下感受。

骑行FIIDO D3电助力自行车从台阶上直接下来，由于没有像电摩那样的减震系统，所以相对来说，颠簸感较强。不过，FIIDO D3电助力自行车的车身轻巧，更为灵活，骑行很容易控制。这也是笨重的传统电车所不能比拟的。

下土坡骑行

相对于台阶来说，骑行FIIDO D3电助力自行车在比较常见的土坡上骑行，则更加灵活，骑行路线更为随意。如果遇到较大的坑洼，可以轻松绕过。

刹车

关于刹车系统：传统电动车普遍采用鼓刹，FIIDO D3电助力自行车采用前后双碟刹设计。接下来对比一下，碟刹和鼓刹的各有哪些特点？

鼓刹相对于碟刹来说，制动力要高一些。和碟刹不同的是，鼓刹整个结构是封闭的状态，因此没有风冷的冷却效果，热衰减的现象会比较严重。

碟刹的成本则更高。由于其采为开放式状态，行驶过程中可以采用车辆运动所带来的风增强其散热的效果，其出现热衰减的情况减轻。此外，碟刹灵敏度高，蹄块使用寿命长，刹车省力，易于维修。

从实际骑行角度来看，由于电动车刹车使用比较频繁，会在使用过程中产生大量热量，而这会严重影响刹车性能。碟刹散热好、热衰退少，所以比较适合刹车频率高的电动车。

有些电动车为了减少成本，通常会采用前碟后鼓的模式，因为电动车刹车压力主要集中前轮，前轮自然会使用碟刹。

FIIDO D3电助力自行车采用了前后双碟刹设计，足以可见厂家用料还是非常扎实的。搭配上刹车断电系统以及正新轮胎，骑行FIIDO D3电助力自行车过程中，想停就停，非常灵敏。

还有一点，那就是双碟刹真的很酷！笔者对于骑行FIIDO D3电助力自行车前后双碟刹设计非常的满意。

续航测试

平时会有很多人会非常感兴趣FIIDO D3电助力自行车的电池在哪？FIIDO D3电助力自行车采用了隐藏式锂电池设计，机身更加小巧，简约，没有了过于冗杂的设计，更显美观。

FIIDO D3电助力自行车拥有5.2Ah、7.8Ah、10.5Ah三种电池容量可供选择。根本实际情况，笔者选择的是7.8Ah版本，理论续航里程为纯电动20-35公里，电助力40-70公里。

那么实际续航里程是多少呢？笔者利用周末的时间，骑行FIIDO D3电助力自行车转了大大的一圈。

在提前充满电量的情况下，使用纯电力模式骑行，骑行距离为10.74公里，剩余电量为“三格”。相当于骑行10.74公里，耗电40％-50％，和厂家的数据相符。

该数据是在纯电力模式下骑行的，如果使用电助力模式骑行，续航里程会更长，更远。

关于充电

FIIDO D3电助力自行车的充电接口与传统电动车不一样，是一种非常好的保护机制，有助于延长锂电池的使用寿命。

建议：平时尽量养成电量低于20％必须充电的习惯，不要等电量用光在充电；充电时，尽量一次性充满；在电门锁关闭的情况下充电。

室内放置

传统电动车放进房间内几乎是很少见的，原因有几个方面：1，笨重；2，占用空间大；3，如果在房间内意外摔倒，很容易伤到人。

FIIDO D3电助力自行车则不会出现这样的情况。小巧的机身设计，不用占用太大的空间。如果将竖管进行折叠，那么还可以省下更多的立体空间。对于空间不大的居住环境来说，非常的适合。

如果居住环境较为宽敞，那么也可以不用折叠竖管，稍微调整车把角度，放在室内同样不会影响正常的生活。

这样一来，下班之后就可以将FIIDO D3电助力自行车放置在房间内，完全不用担心放在楼下被盗的危险，可以每天踏踏实实睡个安稳觉。

车内放置

庞大笨重的传统电动车想要放进车内，几乎是不可能的事情。拥有小巧机身设计的FIIDO D3电助力自行车，可以轻松放进车内。

个人可以根据汽车后背箱的大小，调整FIIDO D3电助力自行车状态，除了可以将竖管折叠，还可以将车座卸下。充分展现出FIIDO D3电助力自行车的便携性。

车灯照射

夜间骑行不可避免，FIIDO D3电助力自行车配备的车灯有效照射距离不低于20米。在实际骑行中几乎用不到这么远的照射距离，可以根据个人骑行习惯调整照射角度。

此外，FIIDO D3电助力自行车还将车灯与喇叭相结合。看的出来，设计师用心了。

反光牌

车座下方位置设计有反光牌。使用汽车灯光照射，反光牌的效果很明显，有效提醒后方行驶车辆，保证夜间骑行安全。

总结

FIIDO D3电助力自行车给我的第一感觉就是：非常理想。骑行FIIDO D3电助力自行车在路上，吸引来了很高的回头率，也算是满足了自己小小的“虚荣心”。

从骑行FIIDO D3电助力自行车这段时间的感受来看，可以概括为：续航里程长、爬坡无压力。小巧的机身设计，还可以将其轻松放置在室内、汽车后备箱，更加贴合实际使用需求。当然，FIIDO D3电助力自行车还有不少的特点等待被挖掘。

FIIDO D3电助力自行车，你喜欢吗？