养车不求人-一次“失败”的行车记录仪拯救

背景介绍：

本来这篇打算聊聊H6的三年体验，但是最近发生了好多事，所以H6咱们先等等，按照时间顺序一个一个来聊。

我用了8年的行车记录仪突然卡扣松了，就靠电线连着，而且经常自动关机，于是拆下来，发现竟然是电池怀孕了。把整个记录仪撑开，卡扣给挤断了，庆幸锂电池没爆炸。这个行车记录仪12年买的第一现场，12年买第一辆车的时候，用的还是四儿子送的记录仪，但是淘宝了一下，不带卡机器就是68块,，效果渣到不行。经过一番研究，买了但是不算太热门的第一现场，效果确实提升好多，还顺便改了保险丝去电，一直伴随我卖车，换车，到现在8年，终于挺不住了，本着搏一搏单车变摩托的心理，拆开了我的记录仪，开始了一次”失败“的拯救。

这就是拆开的效果，当时觉得换个锂电池是不是还能再战8年，毕竟个人觉得行车记录仪一直没有什么大的技术突破，换个新的没必要，不过锂电池涨成这样其实还是很危险的，毕竟一旦炸了车子可能就一块废废了。

说干就干，马爸爸家啥都有，15块一个锂电池，买不了吃亏买不了上当。

再次我的工具登场了，真是使用率很高的一款工具了，当时30入的，现在好像没这个价格了，南旗的。

这是安装好之后，其中细节我省略好多，因为重点在后面，这里就是用电烙铁把原来焊接位去掉，换上新的，满心期待原地复活。

第一次转折

满心欢喜的重新按上，结果不亮。。。。开不了机，MMP，什么情况，难道单车没变摩托，变成脚蹬子了。唉，当时没想太多原因，看来还得买个新的。于是。。。。。

花巨资购入DOD LS400W，顺便来说说为啥我选这款行车记录仪，记录仪三大核心，主控，感光和镜头，而这里这款是联咏方案配sony291的感光，基本上算是主流配置了，夜视效果更好，F1.6光圈，也足够，整体硬件上就是主流配置，效果不会太差。

就像我说的，这么多年记录仪没有质的提升，所以在选择记录仪上，要考虑到易用性，例如wifi，单独的APP，是否用锂电池还是超级电容（因为之前的锂电池怀孕，不太想要锂电池的记录仪了），带不带内存，还是要插卡。这些现在是我选择行车记录仪的标准。

总结来说，配置要主流，要有wifi和对应的app，方便回放和下载，没有锂电池，如果能带固态存储就更好了，省个TF卡钱。

这是带的配件，非常基本，想要走保险盒取电，还需要自己配降压线和取电器。

DOD LS400W的总结：

1，配置主流够用，夜视效果相对更好，支持1080P60FPS

2，带WIFI和对应的APP，虽然有，但是用上了发现这绝对是反人类设计的APP，估计很久没更新过了，和现在操作系统兼容性不好，连接wifi下载速度也不够快 ，APP下载也很费劲，提供的所谓客服电话已停用，客服竟然留的QQ号，我真是无语了，生活在上个世纪么。总之，东西虽然有，但是体验太差，这也是我不推荐这款DOD的原因。

3，不带锂电池，降低锂电池怀孕或者爆炸风险。

4，需要TF卡，好在不怎么挑卡。

第二次转折

新记录仪上车，我原来是走的阅读灯取电，因为阅读灯是常电，所以我买了带感应电压的启动器，但是尴尬的是但是的记录仪用的是mini usb，这个记录仪用的是micro USB，心中一万只马跑过。

家里找了一个micro usb线，剪开，有四个pin，其中两个应该是负责供电的。

百度加上万用表，确定了充电的两个pin

用电烙铁取下旧的，锡焊上新的，

大功告成，就等明天实验了。

降压线重新接上

打火启动，蓄电池电压13.3V，我设置的启动电压应该是12.8或者12.9那样，结果，再次MMP，记录仪不亮。

这时候才想到可能是降压线有问题，测了一下输入端，13.5V，没问题。测了一下输出段，没电压。降压器里的启动灯灭了，说明是通电了，但是输出没电压，于是联系了我三年前买这个降压线的淘宝店，分析可能是板子坏了。

结果算了算，费用需要35，果断放弃了，所以目前走线点烟器取电，到这里，我也反应过来了，之前的记录仪换电池以后不是不好用，而是降压线有问题，原来的修复的是没问题的，只是当时没想到降压线能出问题。

总结：

1，行车记录仪锂电池怀孕，想当然以为电池8年了，应该是本身的问题，现在看电池怀孕可能也是降压线出问题造成的。不过用锂电池的记录仪，确实还是有点隐患的。

2，折腾了电池，买了新记录仪，虽然钱花了不少，依然没让我满意，新记录仪的wifi和app用户体验就是负分。

3，后来又买了个行车记录仪，给媳妇新车用的，各方面都比这个DOD强，等我下次发帖再聊，允许我先卖个关子，如果各位看官着急知道是哪款，可以私信我。

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