全新纯电GLC SUV全球首发：650km续航、800V架构

全新纯电GLC终于在全球首发。这款基于专为电动车打造的MB.EA平台开发的车型，不仅轴距比燃油版加长了约80mm，还带来了超过650公里的续航里程和最高320kW的直流快充能力。

作为汽车发明者，奔驰在电动化浪潮中似乎终于找到了自己的节奏——不是盲目追逐参数，而是将创新与豪华标准相融合。

800V架构加持

纯电GLC最令人印象深刻的莫过于其800V高压架构。这意味着什么？简单说，就是更快的充电速度和更高的能效。

官方数据显示，它支持最高320kW直流快充，​10分钟内可补能260km续航。这意味着车主在服务区喝杯咖啡的功夫，就能继续上路行驶。

续航方面，纯电GLC将超过650公里，足以应对城市通勤和长途旅行的需求。奔驰表示，该车在超过99%的情况下都可通过制动回收电能，高达300千瓦的能量回收功率能显著提升续航。

基于MB.EA平台打造的全新纯电GLC在车身结构上进行了彻底革新。轴距相比燃油版GLC（2890mm）​加长约80mm，这一变化直接带来了更宽敞的后排乘坐空间与更大的储物能力。

具体到储物空间，后备厢容积达到570L，最大扩展可至1740L，同时新车还将提供128L的前备厢空间，进一步提升了实用性。

性能版本达608马力

动力系统方面，纯电GLC配备了eATS 2.0电驱系统，包括径向电机以及双速变速系统。

普通版车型将提供单电机后驱​（272马力）以及双电机四驱版本（489马力），满足不同用户对动力和价格的需求。

性能爱好者也不会失望，AMG高性能版本则达到608马力，预计将带来惊人的加速表现和驾驶体验。

底盘方面，纯电GLC可选空气悬架系统，并支持后轮最大4.5°的主动转向功能。这些配置为舒适性与操控性提供了双重保障。

首次采用S级同款底盘技术，AIRMATIC空气悬挂+双向各4.5度后轮主动转向，这意味着即使在狭窄城市街道调头，也会变得轻松许多。

智能驾驶方面，纯电GLC搭载了10个外部摄像头、5个雷达传感器和12个超声波传感器，为辅助驾驶系统提供了充足的感知能力。

奔驰高管表示，会将新技术与奔驰安全、舒适、品质等标准相结合，在智能电动车时代达到“人机共驾”，使车拥有有分寸、有经验的老司机质感。

中国市场：第二家园，2026年国产加长轴距版

对中国市场，奔驰展现出高度重视。康林松表示：“在过去20年里，中国一直是梅赛德斯-奔驰的‘第二故乡’”。

全新纯电GLC SUV将于2026年在中国国产、上市加长轴距版，并会推出6座车型，以满足中国消费者的特殊需求。

佟欧福则认为中国市场对奔驰标准带来巨大提升：“斯图加特是奔驰故土，中国市场是奔驰第二家园。在中国市场上，奔驰能够打造出很多为客户量身定做的功能。”

奔驰正将其在中国市场的定位从“在中国，为中国”提升至“在中国，为全球”的全新阶段。2026年国产的纯电GLC加长轴距版和6座车型，正是这一战略的具体体现。

纯电GLC没有为了电动化而放弃奔驰的豪华本质——后轮主动转向、空气悬架、精湛内饰工艺一样不少。它可能不是最激进的电动车，但可能是最懂得如何造一辆豪华电动车的产品。

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