平台销量第一后的升级之作表现如何？360G300 3K行车记录仪深度测评

创作立场声明：行车记录仪深度测评

现在应该没人不装行车记录仪吧？

除非家里有矿，否则记录仪是必备了。

防碰瓷

有事故不纠缠，省时省心

所谓“君子不立危墙之下”，有了行车记录仪可以防范未然。

几百块钱的东西，装好后都不用管它，一旦用的上的话，帮你节省的就不止这几百块钱。完全可以避免有些说不清的情况，比如下面这个“追尾”，没行车记录仪你找谁说理去...

多个视角分享路途见闻

遇到事情现拿手机去录太慢了，无论是美景、正能量的好事情，还是A站“每天十分钟开车慢又怂”的供稿来源，都离不开行车记录仪的记录。多个一直在录制的大视角总归是有用处的。

那么行车记录仪如何选呢？

行车记录仪选购要点

1，不漏秒

行车记录仪为了存储和读取方便都是按固定时长分段存储，所以段与段之间一定要连续，如果漏掉关键的几秒，那这个行车记录仪就不合格了。

2，大广角140°或以上

虽说大了会变形，但小了就不能覆盖3车道了。而且对行车记录仪来说，我要的是能“拍到”，什么畸变，色彩，锐度都无所谓，能拍到状况能看清楚车牌就行了。

3，大光圈

光圈大进光量才大，夜视效果才好，晚上能获得更亮更干净的画面，暗部的细节更丰富更清楚，大部分行车记录仪白天效果都差不多 ，主要区别在夜视和暗光下的效果。

4，分辨率高

能够达到1080P以上，最好2k左右，分辨率低了拍摄的画质会模糊。

720P已经不考虑了，目前的行车记录仪最高能到4K即2160P，主流常见的分辨率就是1080p， 1296p， 1440p(2K)，1600p和2160p(4K)。

虽然4k肯定更清晰，但是带来的提升和他耗费的资源不成正比，4K1分钟的视频容量高达3、400MB，

4K,24 fps=270 MB。

4K,30 fps=350 MB。

4K,60 fps=400 MB。

这么大的占用出门一趟回来就是几个G，内存占用太大了，会导致机器内存放的历史视频太少太短（内存满时会删除时间最靠后的视频），关键时刻去查视频发现已经被删就没有意义了。

所以选2k左右就行，

虽然就平时使用而言，1080p已经够用，但是个人建议还是直接2k起步，因为此类行车记录仪在画质更高的同时，也能保留更多的图像细节。

5，视频查看方便

在视频查看方面，最好是手机能直接查看、下载、分享的，如果只有SD卡一种读取视频的方式，可能会遇到找不到读卡器或者电脑的情况。

6，选大品牌

选择360、凌度、盯盯拍、趴趴狗、70迈这些大品牌，大品牌销量好，用户体验好，评价多好参考，而且相对来说大品牌的品控更好些，时间久了发热、死机的情况相对会少些。

7，其他功能

“紧急录像”

这个基本都有，即行车记录仪自身抖动后（例如车身被撞击）就会开启紧急录像功能，单独生成一段即时录像并放在单独文件夹内，方便好查找，也不会被循环录像覆盖。

“停车监控”。

这个算是想用又不敢用的功能，因为实现24小时停车监控就不能接点烟器了，要用额外的降压线接保险盒，比较麻烦，需要专业人员才能操作。

而且虽然停车监控是“使用低功耗微波传感器实时监测，如果检测到附近有人移动，记录仪会立刻开机录像；移动物体离开后，则立即关机，从而省电、省空间。”

但如果车位或者停车的地方是个人流量比较大的路口，反复会有人通过的话，就会一直开启监控耗电瓶电，短时间还没事，久了必然会一点点的把电瓶电耗干，最后车打不着火。所以还不如把车停在有监控的地方相对更好些。

不过如果人在车里休息或者临时停车一会儿返回这种场景时，能自动切换为“停车监控”不浪费内存还是有用的。

接下来测评的这款行车记录仪就是京东销量第一的360 G300的升级款G300 3k

说实话之前给我弟买的就是G300，目前还在服役，用着没什么缺点。所以对它的升级3K版还是非常期待的。

开箱

包装里的内容还是非常一目了然的，主机，电源线，车充，安装撬棒，静电贴膜，说明书，镜头布。

机型还是延续G300的造型，没做大的变动。操作按键在左侧。

底部有麦克风的收音孔。

安装位置与走线

后视镜固定的区域都可以是安装位置，只要两者不相互遮挡就好。

走线的话自己就可以走，简单来说就是把电源线塞进去而已，也有附赠的撬棒，具体根据自己实际情况来定就好，不过我线路的走法和官方示意图的不太一样，可能车不同走法也就不同吧！

不是BBA之类的豪车就匿了，看中控不知道大家能不能猜出来哈哈哈。我走线是走的A柱外侧，网上好多人也是按我的这种走法，这种走法更简单些。

确定记录仪位置插上电源线插头就可以走线了，撬起来把线塞进去也行、直接捅也可以，不难的。

走到尽头后走下图接缝这里↓

然后贴着胶条一直走就好↓，这里其实没必要把胶条扯出来，可以捅进去的。

走到底部后靠近手套箱那里有个凹槽可以直接左拐走手套箱里面。

手套箱里面是凹进去的，有不少凸起可以卡住线，我把多余的线都塞进去了，也试了下开关相互并不影响。想进一步固定的可以钻进去看看。对了，“24小时停车监控”走保险盒降压线安装也是在这里，不过需要把手套箱拆掉，这个找专业的人安装比较好些。

走线后的样子↓，完全看不出来痕迹。

外观

可拆卸隐藏式外观设计

安装的话有送静电贴，玻璃擦干净后先贴它，再把投影仪贴静电贴正中心，这样万一要移动位置的话也会便于拆卸，不会损伤车膜。

外观小巧，和直上直下那种记录仪相比，L形的设计完美的利用了前挡风玻璃的倾角，让大部分机身都能贴合在玻璃上，只有露出了下面的小屏幕，所以并不会遮挡驾驶员的视线，这种造型的设计目前只有360品牌有。

从车外正面和侧面看也都比较隐藏，不太容易察觉到记录仪的存在，并且粘贴后盖是可以无损拆卸轻松取下来的，从而方便调取回放视频，是个不错的小细节。

内置32G eMMC存储卡

和插卡式行车记录仪不同，G3003K是内置了32G的eMMC存储卡的，不用再花钱买SD卡了，而且相比之下eMMC的存储方式擦写次数更多，寿命也更久更稳定。

2英寸高清显示屏

市面其他不少品牌都没有车内显示屏，不说小气吧没不能实时看到画面简直太难受，360G300 3K车内配有2英寸的高清显示屏，无论是初期的安装调试角度和录像的实时查看都非常有用，有显示屏看起来也更智能上档次。

非常好的一点是镜头是可以上下、左右调节的，这样安装时可选择的位置就更多些，不像那些固定死的，必须非常精确的确定安装位置，偏一点就不行。所以G3003K即使安装位置稍微偏了点也没关系。

显示屏上配合按键可以直接查看已经录制的录像。

录像设置

录像设置里可以对紧急录像的灵敏度、视频分辨率、车内录音等进行设置。这里重点说下视频分辨率。

3K分辨率

360G300 3K最多支持到2880*1620 30FPS的3k分辨率。

3K相对于1080P来说清晰了一倍多，比2K也清晰了25%，足够清晰的前提下又不像4k那样占3、400MB的内存。

因为帧数有30FPS，配合3K的高清晰度对于高速动态场景时，车牌的抓拍就非常的清楚，毕竟大多事故都是发生在高速的场景下。静态的自然就更不用说了。

白天车牌抓拍效果

例如刚好遇到的这例从右侧快速插入的情况↓

交错的一刹那车牌看的还是非常的清楚的，即使不是减速换成加速通过的话，就这一秒的视频也能准确知道是谁了。

正前方的视角看的当然就更清楚了。

晚上车牌效果

晚上的话车牌也是一样很清楚，离很远都已经能看清了。

FOV150°超大广角

而且是150°的超大广角！整个斑马线从最左面到最右面看的一目了然，非常大气。如下图↓

行车时能兼顾不止3车道甚至5车道。

1.5大光圈

配合1.5的大光圈，晚上可以说两侧完全无死角，下图左侧等红绿灯的电动车、右侧过马路的自行车都能看的很清楚。

详细的完整视频我有上传优酷，大家可以点击看下

行车记录仪白天/晚上在线视频

360行车记录仪G300 3K 白天效果

360行车记录仪G300 3K 夜晚效果

不过需要注意的是无论是优酷还是B站，不管你上传的视频是2k3k4k，播放时最大只有1080p，还需要会员。

循环录影

录制最多的就是循环录像了，是每1分钟生成一个视频，内存满了之后删除历史最靠后最老的视频。

按键操作起来很灵敏，显示屏虽然小些，大点的内容还是可以辨认的。

紧急录像

重力感应器现在是记录仪必备了。当车辆碰撞、翻转时会触发“紧急录像”。没安装固定时有接上电源感受到它，基本上是稍微一动/一倾斜就触发了，非常灵敏。

如果固定好后就只能找个低洼、减速带颠簸下触发了，或者试试“扇它”...

紧急录像是独立的存储区域和文件目录，查看方便且不会被循环视频覆盖，便于取证。

停车监控

如果长时间待在车里或者临时停路边，监控画面不怎么发生变化时，记录仪会自动切换到停车监控模式，并在下次发动车时语音播报提醒你有新的停车监控录像。

正常是使用自带锂电池短时间录制，如果想实现24小时停车监控的话需要专用降压线式安装。

手机0流量连接查看下载视频

360G300 3K是通过wifi热点查看和下载行车记录仪里面视频的。比蓝牙的速度更快、更稳定，也不需要流量和拿读卡机。

行车记录仪里自带APP下载地址二维码，wifi热点也是自动打开的。

下载好“360行车助手”app后打开wifi找到记录仪热点连接，然后打开app点击连接设备即可，非常的简单。

360行车助手APP

APP相册里有紧急视频、循环视频、缩时录影3部分，都是每一分钟一个文件。

2880*1620 30FPS的设置下，1分钟的视频文件大小为149MB。

循环录影时如果画面不发生变化是不开启录制的，所以有的视频时间会小于1分钟，这样可以节省资源。

下载速度测试

点击单个可以播放和下载，点击右上角“选择”可以多选进行多个文件下载。

下载速度最高可以到4.4M/s，而老式的蓝牙4.0理论值最高24Mbps，也就是每秒3MB，实际值也就1MB左右。所以wifi热点的这个4.4MB每秒的速度算很快了。

下载好的视频可以在APP的“已下载的视频”里找到，点击后还可以在自带的剪辑器里进行剪辑。

可以快速的把关键部分剪辑下来，发布到360的社区进行分享。

也同时支持发微信、QQ和微博的朋友圈、QQ空间。

本地也会创建对应360行车记录仪的文件夹，整个的“下载查看分享”的过程体验还是非常好的。

漏秒检查

循环视频我抽了两个相邻的看了下，上一个视频的结尾和下一个视频的时间、画面都能完全匹配，证实是不漏秒的。

除此之外就是一些系统设置了

停车监控和系统设置

停车监控

停车监控是对碰撞感应、停车后触发停车监控的时间、循环录像时长周期的一些设置。

系统设置

系统设置则是语音播报、屏幕显示、日期时间的一些设置，这些其实都没必要改，默认的就行。

总结

总的来说360G3003k这款行车记录仪优势还是非常明显的。

优点

市面上第一款3k级行车记录仪，足够的清晰度的同时，还不占用较高的内存，极大的保留了总录像的时间，是个非常不错的优势。

L形的外观占用面积非常小，车内不突兀，更重要的是不遮挡驾驶员的行车视线。

150°广角比市面上130°/140°的高出了不少，发生事故时可以让更多的内容进入画面更便于判定事故责任，实测也能看出来斑马线左右两头可以说完全能看到了。

1.5的大光圈晚上看的也非常清楚，这就更便于车牌的识别和发生事故时细节的判定，也不怕趁晚上光线差居心不良做坏事的人了。

wifi热点式连接方便及时下载、观看、编辑视频，在车里即时就可以发朋友圈，比那种插卡式的效率高出太多。传输速度也足够用。

缺点

唯一的缺点是32G内存略低，要是能再大点就好啦~

有考虑购置行车记录仪的朋友可以考虑下，老G300的总销量第一不是没有道理的，买新不买旧，要买自然买升级后的K3。

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