时速75公里“电动自行车”：3·15晚会曝光租赁电动车“狂飙”乱象

2026年3月15日晚，第36届央视“3·15”晚会以“放心消费 品质生活”为主题，聚焦食品安全、公共安全等多个领域侵害消费者权益的违法行为。在公共安全领域，电动自行车租赁行业的“狂飙”乱象被推至聚光灯下——哈啰租电动车、黑骑士部落、电驴哥、天空出行等多家租赁品牌被公开点名，其违规解码提速、套牌上牌、变相违规投放等乱象触目惊心，引发全社会对出行安全的广泛担忧。

直播间里公然叫卖“超速车”

“时速可以提到40到50，50到60公里/小时。”在各大直播平台上，电商主播们公开宣扬自家的违规超标电动自行车性能，丝毫没有把国家标准放在心里。这些主播所说的情况属实吗？记者以租车的名义，按照直播间的指引，来到一家名叫黑骑士部落的电动自行车线下租赁门店进行实地体验。在这家店内，记者顺利租到了一台电动自行车，测速软件显示，这台车速度轻松达到了44公里/小时，但该车的时速表却始终定格在25公里/小时。门店工作人员直言不讳地告诉记者，这是他们逃避监管的方式——“时速表显示25公里/小时，但实际速度还是正常速度，显示全部都是25公里/小时”。

记者进一步调查发现，这种公然违反国家标准、逃避监管的行为，在电动自行车租赁门店早已司空见惯。记者在一家电动车租赁店里租到的车辆，实测时速竟高达80公里/小时。

哈啰等品牌集体沦陷

不仅地方个体租赁门店出租的电动自行车违反国家标准，一些知名连锁品牌同样存在这一现象。哈啰租电动车是电动自行车租赁行业头部品牌，其官网介绍，目前已在全国超100座城市布局超5000家门店。记者来到哈啰租电动车的线下门店进行调查，工作人员表示速度最快能到75公里/小时。不仅是哈啰租电动车，小哈服务中心工作人员称速度最快能到40至50公里/小时，电驴哥租赁门店工作人员则表示速度能到70公里/小时。这些超速的电动自行车之所以能够顺利展开对外租赁业务，关键在于每辆车都悬挂了电动自行车牌照，凭借非机动车身份，这些车辆上路时便无需驾驶证，受到的道路监管少，便利性大大增加。

更隐蔽的是，为规避监管检查，这些车辆的时速表被刻意篡改，始终定格在25公里/小时的合规数值上，形成“表面合规、实质违规”的虚假表象。

花招迭出的“套牌”黑幕

这些超速车辆为什么能堂而皇之地获得牌照并上路运营？记者以加盟的名义，联系到哈啰租电动车的省级招商负责人米经理。米经理详细透露了其中的“灰色操作”：早在新国标实施之前，部分电动自行车渠道商就凭借大量还未生产的电动自行车的合格证书，先一步申请了牌照。等客户需要车辆时，再让厂家以旧标准生产，这类新生产出来的电动自行车就成了新国标出台前的“旧车”，从而规避了新国标中“一车一池一充一码”的互认协同机制，也可以轻松解除限速。

而电驴哥的操作方法更加直接——给各门店统一配送的干脆就是电动摩托车，但悬挂的却是电动自行车牌照。这样的牌照竟然是直接买来的，“想要多少有多少，且价格低廉”。更有甚者，商家采用“先上牌后改装”的手段：先用合规车型配上原装电池通过审核上牌，待车辆完成注册后，再骑回店内更换大容量电池、解除速度限制，有的商家甚至将上牌、改装100公里续航电池、解速等服务捆绑成“套餐”出售。

75公里/小时的“马路杀手”

2025年国家最新实施的《电动自行车安全技术规范》中明确规定：最高设计车速不应超过25公里/小时，电池组标示值不应超过48伏，电动机的输出功率应小于或等于400瓦。设定这一严格限制的背后，是血淋淋的数字——根据公安部道路交通安全研究中心的数据，电动自行车肇事引发的交通事故约占城市道路交通事故总量的10%，超速行驶是主要原因之一。相当于每10起城市道路交通事故，就有1起由电动自行车肇事导致。

而租赁行业提供的车辆实际速度高达50至75公里/小时，甚至80公里/小时，相当于小型机动车的行驶速度，这辆挂着电动自行车牌照上路的车，实际上已是一枚随时可能引爆的“马路杀手”。对于这种乱象，网经社特约研究员郭涛直言，这一行为漠视消费者安全，将国标当儿戏，是对社会责任的公然践踏。

监管出手与企业回应

“3·15”晚会曝光后，监管行动迅速展开。上海市、区两级市场监管部门立即启动应急处置机制，会同公安、交通等部门连夜对涉事企业开展现场核查。闵行区市场监管局联合区交通委、区公安分局第一时间对上海哈啰普惠科技有限公司进行检查，闵行区市场监管局执法人员表示，对曝光的电动车篡改速度、更换电池等行为将进一步调查核实。与此同时，各地市场监管部门纷纷开展专项排查整治行动，对电动自行车租赁领域“拆改限速”“以电摩替代电自”等违法违规问题予以严厉打击。

当晚，哈啰租电动车平台发布致歉声明，表示已在第一时间启动专项调查，并对平台所有租赁电动车作下架处理。哈啰在声明中表示，其租赁业务采取平台模式，未直接经营过线下门店，相关车辆均为入驻商家自行采购运营，并称“说明我们在审核机制或管理上存在疏漏”，将以此次事件为戒，深刻反思，坚决整改。电驴哥（郑州）负责人承认非法购牌，承诺召回车辆、重新合规上牌；黑骑士部落则称个别门店违规改装，总部出厂车辆合规，目前已启动全国门店排查。

然而，网经社电子商务研究中心分析师陈礼腾指出，这种“合规外壳+违规实质”的监管套利模式，严重破坏了行业公平竞争的秩序——合规企业因严格遵守监管而成本高企，违规企业却凭借“灰色操作”抢占市场，最终导致“劣币驱逐良币”。

消费者如何识别与防范？

面对租赁电动自行车市场的乱象，消费者在租车时应当注意以下几点：首先，租赁前应查看车辆是否悬挂合规牌照，注意车辆外观是否存在改装痕迹。其次，留意车辆的时速表与实际速度是否一致——如发现时速表始终定格在25公里/小时但实际速度明显更快，应立即拒绝租用。再次，选择正规租赁平台和有资质经营主体，避免通过无证经营的小门店租车。最后，租车时务必仔细阅读租赁协议，注意是否存在免除经营者责任的“霸王条款”，如发现违法违规问题可通过12315平台向市场监管部门举报。

结语

2026年“3·15”晚会的聚光灯下，电动自行车租赁行业的“狂飙”乱象被公之于众。从直播间里公然宣扬“实速高达80公里/小时”，到线下门店“预上牌”“买空牌”等暗箱操作，这场新国标时代的监管博弈，最终指向一个核心关切：百姓安全。随着新国标逐步落地、监管机制持续完善，以及社会安全共识不断凝聚，唯有各方共治、同向而行，电动自行车才能真正成为便民出行的“安全车”，而非潜藏隐患的“狂飙者”。