华为第五界表现如何——体验尚界H5

虽然上汽品牌一直以来都有着举足轻重的地位，但其自主品牌的发展却并不太尽如人意，而和华为合作的尚界无论是宣传还是定位来说都是能看出其还是比较迫切的想要走一些量的，首款车型尚界H5也是将华为ADS4.0的智驾带到了二十万以内，因此自然我也去体验了一下，看看其表现如何。

试驾车是增程的高配车型，即指导价17.98w的max版，204马力配后轮驱动，单看参数在新能源时代只能说是中规中矩。试驾时表显剩余电量在70上下。实际表现上，绝对动力表现还算可以，中低速还是挺轻快的，速度快了之后动力的衰减也能够接受，法定限速内还是有足够的动力储备的，满足目标消费群体的需求不成问题。舒适模式下动力释放还是比较舒缓的，中小动力的请求也比较即使，日常驾驶还是挺跟脚的。大的动力请求稍微有点延迟后再舒缓的加速，平顺性也没什么问题，没什么动力上的波动，急加速时也可以唤起增程器来全力加速。总的来说这样的表现还是挺不错的，没什么上手难度。

底盘表现分开说，这台车搭配的20寸轮圈，因此表现和下游车型或许会有些区别。舒适性层面，不同于其他一些鸿蒙系车型软趴趴的感觉，这台车整体是比较“扎实”的感觉。中小震动处理的都还是挺不错的，感觉也比较 “韧”。速度快了之后对于小震动稍微有点敏感，但也不是什么大问题。大的坑洼也比较干脆，不过稍微有点硬碰硬的感觉，但也不是很突兀的感受。对于波浪路面的处理还是挺不错的，主观上也比较稳。减速带很干脆的同时也有一定的高级感。同时后排的滤震表现也没有和前排差太多，总体表现还是比较不错的。

运动性表现还算可以，由于试驾时突然下雨（最近这个鬼天气），因此也没有开的太激烈，但日常稍微快点的并线转弯主观感受还是不错的，能撑得住也没什么多余的动作，对于目标消费群体来说到也足够了。

转向手感还算可以，低速比较轻，随速随角度的增益也没什么问题，高速时走直线的稳定性没什么问题，不过并线时主观上感觉指向性不是特别好，稍微有点模糊，别的倒还好。车头响应和跟随性还是挺不错的，虽然不是什么运动设定但日常开起来还算比较灵活。

刹车脚感没什么问题，电制动和机械制动的衔接还是比较好的，总体还是挺灵敏的，不过稍微适应一下很容易上手刹的平稳，点头也还算比较好控制。

NVH总体还算不错，增程器的噪音振动控制都还是挺好的，即使急加速时介入也不是很明显。风噪和环境音的隔绝都还算比较到位，路噪稍微有点明显，但毕竟试驾时下雨，虽然后面雨停了也是湿地，或许会有所区别。后排100以内噪音也没什么明显的“共鸣”的感觉，考虑到价位还是挺好的。

静态上，这台车的外观还是比较有“鸿蒙”的家族特点的，车灯倒是有点像MG4，侧面确实比较常规了，之前提过在展厅里看感觉显得不是很大，在路上看了下感觉依然如此，这点可能和这台车的侧面比例有关，毕竟4780的车长倒也不算小了，当然总体好看与否还是见仁见智。

内饰还是比较简洁的风格，不过也加入了一些鸿蒙系的设计元素，比如中间的那个喇叭，做工用料确实就没什么惊喜了，大面上倒是能过的去，十几万价位的正常水平。总体这个偏黑的配色档次感一般，但好在也没什么乱七八糟的元素，车门开关这些也都是正常车的样子，无功无过，当然还是见仁见智。车机系统试了下比之前看的那台流畅度要好一些，不清楚是不是更新了，菜单逻辑也还是鸿蒙系那一套，稍微熟悉一下还是比较好上手的。储物空间也还是挺丰富的，常规物品基本上都能找到合适的位置放置。

前排人机工程学好评，方向盘没有像鸿蒙系一些车型一样整奇怪的造型好评，握着也比较正常。座椅坐垫虽然没那么长但也基本够用，方向盘也很容易找到合适的与坐姿匹配，也不会对仪表有遮挡。二排表现好评，空间还是挺宽敞的，腿部和头部空间都比较宽裕，座椅也能满足比较舒适，坐垫的长度也够用，乘坐表现还是可圈可点的，后备箱好评，空间挺宽敞的，下方也有一个很大的储物格，装载能力也还是挺不错的。

配置上，这台车的舒适性配置倒是做到了全系标配，差异主要体现在智驾和续航上，常规的通风加热这些倒是都有所配备，12喇叭的扬声器听起来中规中矩，其它一些配置也都是比较常规的了，够用肯定是没问题。智驾系统作为这台车最重要的部分之一自然也是着重体验了一下，在大多数情况下的表现确实还是可圈可点的，销售表示对于转盘的表现也会优于之前的版本，同时比较有趣的是试驾时刚好前面一辆s9t也在试驾，两台车在路上的动作非常同步，打转向的时机以及转弯时会轻微压线，还是蛮好玩的。此外常规的自动泊车和循迹倒车这些也都做了演示，表现也都没什么问题，还是有比较强的实用性的，此外销售介绍表示在刚开始的一段里程内是需要比较频繁的扶方向盘的，而开过这段“学习期”后可以比较长时间的不扶方向盘，但我个人还是建议大家正确使用辅助驾驶，为了自己也为了交通参与者的安全。

总的来说，这台尚界H5的表现我个人觉得还是比较超出我预期的，即使不考虑智驾作为一台车来说表现也是比较均衡的，这点倒是比起一些别的车型要好不少，虽然部分声音认为定价偏高但20万以内搭载华为ADS目前仅此一家，而从尚界品牌目前准备单开门店来看应该还是会投入比较多的资源的，因此如果对智驾有强需求的话也可以去体验一下，或许会有一些额外的惊喜。

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