全年的船都在这里了：2018年的第一篇邮轮攻略

一直在想18年的第一篇推文写什么。

全新的开始，有太多内容可以写了，但我最终还是决定写邮轮，因为18年的邮轮市场和之前相比会很大不同。

18年，总共有12艘邮轮会在大中华区运营，而17年的数量是15艘，整整减少了5分之1。

且18年始终在国内运营的邮轮只有海洋量子号和诺唯真喜悦号。其他不少邮轮要么是运营一阵子就去其他国家了（例如丽星邮轮处女星号），或者是目前还没有把整年的计划安排出来（例如赛琳娜号、盛世公主号等）。

终于，国内的旅行社、包船商们一起把邮轮市场，玩烂了，恭喜你们。

18年新船一艘没有（别和我说地中海邮轮的辉煌号，它真的还不够格），邮轮数量也减少不少。

下图是18年12艘邮轮在中国运营的时间、母港及航线。

挑重点来讲，我觉得虽然船有12艘，但是大家就看量子、礼赞、盛世公主、喜悦号、世界梦号以及处女星号就行了，其他的船，不值得一提。

挑几个重点推荐的来说说。

邮轮数量减少、新船不来、航次减少

因为17年的邮轮市场很惨淡啊，大部分船方、旅行社都没有赚到钱。

至于为什么呢？因为自己不好，把价格做烂了。

目前的邮轮市场价格，只有更低，没有最低；这并不是一个良性的发展。

邮轮价格低了，船方要赚钱，只能服务缩水，餐食缩水了。同时，价格低了，上船邮轮的质量也难以保证了，很多年轻人不爱坐国内出港邮轮的原因，多半是因为如此。

18年邮轮少了，航次少了，多少会意味着邮轮尾单可能也不是那么的多了。

特别是暑期的航线，可能不会像17年一样艘艘有甩尾。

SO，18年如果你要去邮轮旅行，除了关注尾单外，还可以关注一些早鸟票。特别是一些热门航次，尾单真的不一定那么好买到了。

当然，暑期、国庆、小长假外的航次，你请随意买尾单。

一些烂船，你也请随意买尾单。

量子&诺唯真喜悦号扎根国内，盛世公主也可能暑期回来。

这3艘船明显是尝到了中国市场的甜头。毋庸置疑，这3艘船是国内为母港运营的航线中，最有特点的。

盛世公主的服务、餐饮，无可挑剔。

量子的大，玩乐设施的丰富。

诺唯真的营销。

同时，这3艘邮轮，哪怕是放在国际上，也能排上号。

好船，大家都不会担心它会离去，哪怕离去了还是会再回来的。

深圳、广州母港的崛起

很欣慰，华南的邮轮也逐渐的开始多了起来，特别是星梦邮轮——世界梦号。

17年11月才在国内运营的新船。

楼高18层，可至少载客3,300人，其接近1,700间露台套房占总客房数比例高达70%，其中更有超过100间为可连通房。

云顶香港旗下的船，100%会超级的美味。

18年，世界梦号会以华南（广州、深圳、香港）为母港，运营一些日韩、东南亚的航线。这还是非常值得期待的。

讲真，如果有时间，我会为了这艘船，跑去华南坐邮轮的。

一些推荐的航次

春节航次

邮轮上最合适的就是一大家子出去，然后吃吃吃、玩玩玩。出去邮轮吃喝玩乐全包，还是非常合适的。

清明、五一、端午的航次，请2休5，或请3休6。也是不错的选择。

不过这几个小长假的航次应该还不齐全，有些邮轮的线路并没有完全出来

清明

五一

端午

去重点推荐海洋礼赞号在五一和端午的两个航次

天津-冲绳-香港

香港-福冈+下关市-天津

转港的航次，会相对比较便宜，有很大的等甩的可能性。

其他一些值得推荐的邮轮线路。

例如丽星邮轮在1月多日期，4天3晚的上海-冲绳-上海，1月冷，去冲绳真不错。关键是我看OTA上的价格才1k出头，这可是吃喝玩乐都包了啊。

另外，星梦-世界梦号3天2晚的广州-公海-广州的行程也不错啊，相信很多人看到会手痒吧。

还有海洋礼赞号，天津-那霸+基隆+香港+马尼拉+长滩岛-新加坡的转港航次，自己再搭配一张新加坡回来的机票就行了。

最后，18年的这12艘邮轮，怎么打分？

下图是嬉游君自己对这12艘邮轮的打分，分了建造年份、吨位、餐饮、娱乐、服务、客房、亲子、乘务比这8项评分。

讲真奥，诺唯真喜悦号的评分应该更低一些才是，去过喜悦号的朋友都应该知道，如果你不是套房，就就是被歧视的（人均不到10㎡的客房面积、一堆餐厅、公共设施不能去）

重点推荐的，还是盛世公主（暑期会回来）、星梦-世界梦（长期在华南）、量子和礼赞（姐妹船设施完全一样）了。

邮轮是一种不错的旅行方式，希望大家喜欢。