小型车还能再战五年 — APARCH车顶箱+NEUMANN横杆+YAKIMA风板

购买理由

楼主以前开老帕萨特，后来因为一些没法拒绝的原因换成了现在的2010年cross polo，我和女朋友给他起名叫“小橙子”。自从小橙子来了我家，深得家里女性喜欢，连我姥姥都说小车漂亮。

小橙子在太原▼

老帕，我们叫他“大笨”▼

从帕萨特b5换成了polo，别的方面完全能够适应，可这个空间确实太小了。以前的老帕虽然不是什么好车，但巨大的乘坐空间和后备箱空间确实给我的生活增添了许多便利。开着他搬家，拉行李，偶尔开车带着一家老小或是三五好友，出个远门真切毫无压力，就连偶尔长途拉顺风车也能舒舒服服多拉俩人。而小橙子，下图是后备箱的日常状态。平时的瓶瓶罐罐几乎已经占满后备箱，如果要拉行李就只能扔在后座。直到我下决心给小橙子安一个“小书包”。

比如这样的▼

选择行李箱时心里的目标非常明确，主要有几点：1、要有品牌，进口或国产无所谓，但充斥淘宝的三无产品确实不敢买。2、容积要小，行李箱太大的话外观不协调，重量和风阻太大。3、价钱适当，毕竟是旧车小车，客观来说可能一年两年就会换车了，不希望付出太多成本。

后来经过挑选，主要有三款进入备选，分别是：

1、荷兰品牌Hapro 传奇3.0车顶箱， 148*73*42，300L，ABS+ASA材质

哈勃车顶箱 传奇3.0 车顶行李箱 荷兰原装进口 车载储物箱Hapro1600元天猫精选去购买

2、台湾品牌韦帕WEIPA 168*70*38， 420L，PC+ABS材质

韦帕 车顶行李箱 途观翼虎科帕奇汉兰达 SUV汽车车载通用旅行箱架1680元天猫精选去购买

3、 国产品牌APARCH 小飞碟UFO-25A 138*81*29 ，260L，ABS+PMMA材质

APARCH 车顶箱超薄进地库 汽车行李架昂科威创酷新奇骏车载行李箱1580元天猫精选去购买

至于为什么不选拓乐，显然是因为拓乐太贵，完全不考虑。这三款各有千秋，第一款大品牌，质量有保证，缺点是体型略短略高，放在小车上形体可能不太协调。第二款容积最大，缺点是材质和品牌不占优，价钱也不便宜。第三款容积合适，价钱合适，材质不错，最终选择此款APARCH小飞碟。小飞碟使用了PMMA涂层，PMMA学名聚甲基丙烯酸甲酯，也就是常见的有机玻璃，具有超高的耐候性，很多高端车顶箱也用了此涂层，同时让箱子具有漂亮的亮面光泽。关于PMMA材质在哈勃官网还有一小段介绍，有兴趣可以看看由此进入。从淘宝上联系到在深圳的总代理商，有全新的箱子要价1580，还有一个小瑕疵白色箱子，要价1200。在看过瑕疵图片后我觉得可以接受，最终选购了这个白色瑕疵小飞碟。当时直接寄到了在太原的姥姥家，放在家里大概这样▼

可以看出虽然是尺寸最小的行李箱之一，放在家里还是有点体积的。

行李箱选择过程暂时告一段落，再说横杆和风板。

cross polo自带分离式纵轨，可以使用最常见的多种款式横杆。肯定会有很多车友问自己的某某车能不能装行李箱，其实是几乎所有车都可以，参考汽车之家这篇文章。

种类繁多 汽车行李架类型及安装介绍——汽车之家

关于横杆，一定要选择大品牌质量过硬的产品，建议适当提高一点预算。我自己考虑过拓乐、whispbar、atera几个进口品牌，花费在1500到2400左右。主要是以下几款▼

1、拓乐9851,2400元

Thule拓乐汽车车顶行李架横杆SUV越野车顶架横杆958平杆959横杠2390天猫精选去购买

2、德国atera横杆，1480元

德国Atera爱德乐RT车顶行李架通用横杆普拉多哈勃车顶箱德国进口1480元天猫精选去购买

3、 whispbar横杆，1580元

Whispbar酷客横杆行李架 自行车架雪板行李箱架车顶帐篷载重横杆1580元天猫精选去购买

当时最终的选择是whispbar，价格合适，外形比较酷，口碑也很好。我在买车顶箱时顺嘴问了那家深圳的代理商，他家也卖whispbar。凑巧的是他家有一套捷克品牌纽曼横杆，之前装在车上做展示用，可以优惠卖给我。我从不抗拒二手，只要坚固耐用完全可以接受。款式是以下这款▼

搜遍全网，很难找到此款横杆的相关信息，估计因为经营不善已经下架不卖了，淘宝仅有一家店在售，但我不做推荐。卖家向我展示了瑕疵，主要是四个玻纤挡盖上的LOGO被打磨掉了，为了之前装车展示行李箱或是其他产品。卖家给了一个很有吸引力的价格，因此我毫不犹豫买下了。向卖家报上车顶纵杆的间距，卖家把铝合金杆的长度做了调整，随着行李箱一起寄给了我。

最后说一下风板，风板作用是减少高速行车时横杆产生的风燥声。算是一种可用可不用的装备，附加作用是小小提升**。比如下面这样▼

风板选择余地不大，全网也没几款能买到，拓乐太贵，美国品牌YAKIMA价格实惠，多种尺寸可选，最终就买了YAKIMA。两百多块钱。

外观展示

回太原后自己一个人安装的，不太方便拍照，总的来说安装很简单，但是需要费一点心思调整横杆和箱体的相对位置，为了让箱子不压到收音机天线，也为了让箱子保持水平。

只安装横杆和风板时是这个效果▼

效果太弱，主要因为车比较小，纵轨间距只有90cm，风板买的也是最小尺寸86cm，这应该已经是市面上最小尺寸的横杆和风板了，没什么存在感。

安装好车顶箱后是这个样子▼

箱盖上这些小瑕疵给我节省了400元▼

箱子的固定方式是普通的U型栓杆，再高级的牌子有些使用的是快夹系统。撑杆使用了两条银色的液压杆。▼

下图是hapro的快夹。快夹方便拆卸和安装，对于有独立车库的人，经常换装车顶装备的人有很大便利，我们没有车库，不会把箱子拆下来的。其实快夹对于大多数中国车主来说没太大用。▼

小橙子在天津▼

小橙子在北京▼

小橙子在威海▼

使用感受

车顶箱、横杆、风板组成的这一整套系统，在日常使用方面有几点想跟大家分享。

一、关于容积

标称260L的容积，实际不可能放到这么多的，箱子内有固定栓杆侵占底部空间，会让硬壳的行李没法自由放置。作为典型的户外装备，箱子内还是更适合放一些诸如野营帐篷，睡袋，软背包这种行李。对于我来说我日常就是放着我和女朋友的运动鞋、雨伞、一件长袖外套、前挡遮阳这些零碎物件▼

二、关于噪音与横风

说结论，风噪方面完全可以接受。本来我的polo在高速也就开110，安装行李箱后我还是开110，噪音上并没有什么区别。大多数车主反映安装行李箱后跑高速有口哨声的问题，其实噪音不是箱子产生的，横杆才是风噪来源。安装一个风板可以有效降低横杆风噪，副作用是风板遮蔽了空气通道，理论上会增加不少油耗。有些人会担心安装行李箱后整车受横风影响比较大，这个是客观的，肯定会增大受风面积。但据我从威海到东营这一段超级横风路段，没有太影响正常行车，感觉到风大时就减速跑，这个问题可以克服。

三、关于油耗

这次从太原到威海再到北京的路程中使用了小熊油耗做记录，高速油耗在7.2左右，比没安行李箱前增加0.5到1之间。看着还挺揪心，但箱子对综合油耗的影响会比较小，因为行李箱对城区油耗的影响微乎其微。考虑到小型车绝大部分时间只是城市代步，所以车顶箱对油耗的影响还算可以接受。

四、关于密封

这是我之前没有想到的问题。一次夜间跑高速后发现箱子内有大量砂石和昆虫尸体▼

老司机都知道，夜间跑高速能让你的爱车躺满尸体，但我真的不想在行李箱里收集它们啊。一阵反胃过后思考到底是从哪里让虫子进来的。▼

目前猜测还是箱盖与箱体之间有缝隙，高速行车时虫子被气压顶进箱子里面。我从淘宝买了最薄的窗户密封条贴上，但可惜最近气温越来越低，能再进行实地试验的机会越来越少了。只能希望有用吧。

总结

每个人的用车习惯不一样，在车里放的物品也不一样。显然我是那种把车当家的人，即使不是出门郊游，平时车里杂七杂八的物件也是不少。如果你也是开着小车，如果你暂时也没有换车打算，如果你也随车带很多杂物，可以考虑安装这样一套行李箱。相反如果你开着大车，车内空间应该已经足够用，除非你是有真正的郊游需求和装滑雪板需求。

再来总结一下

优点：

1、有效扩展装载能力，偶尔需要拉人时不会出现每个人抱一个包的尴尬。

2、外观不说好看难看，至少是有了个性，芸芸众车中一眼就能找到它，尤其在地库中能深刻体会到。

缺点：

1、增加风噪和油耗，这是必然的。即使你买的是近几年大热的拓乐灵动800，风噪和油耗增大依然是无法避免。

2、顶箱进虫子和沙尘，目前我还没确定是此款箱子的问题还是共性问题，有待继续研究。