后驱豪车仅16.97万！凯迪拉克CT4清仓大促，错过就是遗憾？

凯迪拉克CT4、CT5正在进行清仓促销，官方宣布优惠后的起售价只有16.97万元！这样的价格，让凯迪拉克CT4成为了国内汽车市场上最实惠的后驱豪华轿车，即使不考虑终端优惠，它的原价21.97万-25.97万元也不算高。

不过，消费者买车还是要看实际的优惠力度，终端优惠之后的凯迪拉克CT4就更加具有性价比，而16.97万元的凯迪拉克CT4更是让后驱车迷心动不已。那么，这款美式豪车凯迪拉克CT4到底有什么魅力呢？

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外观

凯迪拉克CT4作为凯迪拉克品牌的最入门轿车，却拥有着比它的两位大哥更加凶悍的长相。从前脸来看，它采用了盾形熏黑中网，这是凯迪拉克的标志性设计。中网两侧的全LED闪电大灯，上下贯穿，给人一种锐利的感觉，整体造型硬朗有力。

侧面线条流畅，一条腰线从头灯延伸到尾灯，展现出动感的姿态。车身配重比为50:50，保证了车身侧面的协调性。不过，它的轮毂尺寸有些遗憾，只有顶配车型才有18英寸的轮毂，其余车型都是17英寸。不过，全系标配的防爆轮胎还是值得称赞的。

车尾相对简洁，但也不乏运动元素。溜背式车顶和尾箱上的小鸭尾，增加了车尾的下压力，也提升了车尾的美感。尾灯与前大灯相呼应，也是上下贯穿的闪电造型。

在车身尺寸方面，凯迪拉克CT4的长宽高分别为4760mm、1815mm、1421mm（顶配尊贵版为1428mm），轴距为2775mm。有趣的是，它虽然定位为中型轿车，但它的车身尺寸实际上比吉利星瑞还要小一些。

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内饰

凯迪拉克CT4的内饰设计比较保守，没有跟上大屏时代的潮流。它的仪表盘是4.2英寸液晶屏和机械指针的组合，中控屏也只有8英寸的尺寸。

虽然凯迪拉克CT4的智能化水平不高，语音交互功能也不够强大，但优点就是车内有很多实体按键，操作起来很方便。CUE车机系统也比一些功能过多的智能车机更容易上手，更适合老司机的口味。

凯迪拉克CT4虽然是最入门的轿车，但在用料上并没有偷工减料。车内大量使用了皮质材料，除了最低配之外，其他车型都有真皮座椅，这是美式豪华的体现。相比之下，一些价格更高的自主品牌车型，还在用仿皮座椅。

在乘坐空间方面，凯迪拉克CT4就不太出色了。它作为一款后驱车，轴距本来就不长，还要留出空间给传动轴。所以，它的后排空间并不宽敞，这或许是美系车的通病吧。

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动力

凯迪拉克CT4提供了两种动力选择，分别是1.5T和2.0T的涡轮增压发动机，都匹配了8挡手自一体变速箱。其中，2.0T发动机还具备智能变缸技术，可以根据实际情况自动切换双缸、四缸的工作模式，实现性能和经济的平衡。

1.5T发动机的最大功率为155kW，最大扭矩为270N·m，百公里加速时间为7.9秒。2.0T发动机的最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，百公里加速时间为6.9秒。

在操控方面，凯迪拉克CT4基于凯迪拉克的轻量化豪华后驱平台打造，车身配重比为50:50，转弯半径只有5.55米。它的悬架系统是前双球节麦弗逊式和后五连杆式的四轮独立悬架，比同级别的车型更有驾控乐趣。

凯迪拉克CT4的驾驶短板是智能驾驶。因为没有配备L2级别的智能驾驶功能，只有定速巡航功能，这在这个价位的车型中已经落后了。

作为一款豪华品牌的车型，即使是入门级别的，也应该有L2级别的ACC自适应巡航功能，即使是最基本的视觉辅助驾驶系统，也能有效减轻长途驾驶的疲劳。

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结 语

凯迪拉克CT4作为凯迪拉克的低端轿车，有着一些不足之处，特别是在智能化方面，它的功能明显落后于时代的需求。但是如果和BBA的同级车型相比，它的产品力还是很高的。

当然，凯迪拉克CT4的不足也要看在什么背景下，以及它的定位和价格。如果考虑到它的终端售价不到17万元，那么它的不足就显得无足轻重了。

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