一入大众深似海，修车技能莫小看——后视镜转向灯维修记

春暖花开，阴雨连绵，江南的天气总是不经意的杀个回马枪，气温升降变得煞是突兀，小汽车（09POLO劲情）年检因为疫情而顺延了，在年检前自己做了个自查，发现右侧后视镜（副驾驶）上的转向灯不亮了。虽然有些汽车的后视镜没有转向灯，等一侧亮一侧不亮，没有对称美，再者担心安全啊，所以还是想办法修好。

一入大众深似海，修车技能莫小看。这一次修车，当然还是考虑自己来。先前找度娘，找论坛，发现转向灯不是换个灯泡那么简单，去4儿子那里能让你把后视镜一套全换了，那价格可不菲，像我这种纯粹转向灯坏的，买个后视镜底托（带灯）就行了。天冷，下雨，懒惰的心让我致电了本地一个修车师傅，想去他那里搞一下得了，但是回答暂时没配件，本地配件商没还没复工。所以，还是网购，自己DIY吧。

汽车配件，尤其是一些小件，只能寻找某宝，所以一遍又一轮的检索，终于找到一家江浙沪地区的商户，而且当天就能发货，所以耐心等待了哦。

||>1配件>

配件到了，外包装很简单，包裹的很好。这是右侧后视镜（副驾驶）的底，带有灯（透明那块）。

这么看，其实还挺好，不过不要期望是原厂的了，除非去4S店。

这个角度看，其实做工也这回事，不可奢求太多。

边角有些毛糙。

反面结构更是粗糙啊，但是就几十块钱，哪里要那么高的要求呢。

字母编码啥都有。

来点细节，要求高的还是去4S那里。

这是插口，通电的。塑料粗糙，请忽略。

换个角度看下，其实后来发现，插口里的通电金手指是歪的，自己拨正就可以了。。

想象这是一个完美无缺的配件吧，期待上手和一次点亮，不要退换货。

||>2转向灯>

主角上场了，11年的车了，终于轮到右侧后视镜转向灯退休了。

为啥后视镜转向灯退休了？原因很简单，因为进水了！看到透明塑料里那一汪汪的水，心酸啊！据夫人回忆，车停路边，被电车撞歪了后视镜几次了，估计是外伤太多，导致了皮下内伤，然后下雨就进水了。

这是左侧后视镜（主驾驶），看转向灯内部很完美，干净。

左侧后视镜（主驾驶）转向灯闪亮，正常的。

||>3施工记>

开工吧，终于2020年要开工，修车技能再次升级。当初买了小凸镜，方便倒车（没安装倒车雷达）。

把后视镜向后折一下。

拆卸方法，因为后视镜分了两部分：上不灰色是上壳，下面黑色是底座。

参考了网上的方法

方法1：拉住上壳的下边缘向外向上用力提，网友说稍微用力就可以，我花费了1小时都没有成功，放弃！

方法2：先拆后视镜，再拆灰色上壳。这是实践成功的，所以接下来就是以方法2分享操作。

镜片内测向里按，外侧食指、中指伸进去，稍用力一扣，卡口就松了，你可以看到下图镜片后面的那个金属卡口了不，就是它。

往外提一点，镜片就脱离后面的转向电机了。

转向电机上有3颗螺丝，卸了即可。

灰色上壳，有卡口1，如下图。

灰色上壳，有卡口2，如下图。

灰色上壳，有卡口3，如下图红色箭头位置，这是最难搞定的。我用了当初给iphone 6S换电池的撬棒，还有平口起子，才算把这坚强的灰色上壳搞定。

看看被我粗暴对待额卡口边缘，已经花烂了。

损失是有的，看到下面那断裂的卡扣了不，这就是上面那副图红色箭头位置的卡扣啊，真是累死老夫，因为扒这坚壳，十个指头到现在打字还麻木着。

没有了外壳的后视镜内部，很脏，11年才有露面的机会，想必主驾驶那个后视镜内部也是如此吧。

镜片带电加热的，所以没有拆镜片后面的电源线。下方左下那个方口电源插头，就是底座的，给转向灯供电的。

还有2颗螺丝，是给底座固定的，需要拧下来，里面一个都上锈了，说明长期漏水，幸好电加热和转向电机完好。

上锈的螺丝，其实都拧毛了，估计出厂的时候操作过火。

拆下来的后视镜转向灯，内部感觉绿了，说明进水已久。

一堆的烂泥附在塑料上。

新旧配件对比，看做工还是原厂的好啊（这是废话）。

迫不及待，插上新配件，测试了下，亮了，不用退换货的感觉真好。话说，这某宝的配件，价格30不到，但是插口内的金属条有歪的，需要自己拨正，我前前后后大概操作了三四次才拨正，对好插口的空。另外配件电源插口内的卡口还是歪的，和原厂正的卡口有区别，这应该是模具问题，或者是规避检查吧，反正能用就行了。长三角生产汽车配件的厂家实在太多了。

更换了2颗新螺丝，实在是怕以后再换拧不动。

去小区门口买了瓶502胶水，粘好断了的卡口。

粘好，效果感觉蛮好。

换个角度，这就是难缠的上部外壳。

装上外壳，再按上电电机。

缺陷的完美，底部貌似合不上，或许是配件问题，或许是我自己的操作问题，但是不想再拆了，就这么样吧，下次再坏了，可以把外壳一起换了，之前我还想着把后视镜外壳重新做漆，看来是真没有必要。

打开双跳，完美的前面4个转向灯，正常了，GOOD！

||>4总结>

汽车故障的修复及常规保养，已经成了自己的一种兴趣，每次操作完，非常有成就感。这次拆卸后视镜的上部外壳，真的是拔、拉、拽的使劲，毫无动静；最后才是下定决心，搞坏了壳，再买一个得了，然后用撬棒和起子实现了工程的进展。这次的操作，难度系数其实很低，因为没有任何视频资料可做参考，所以纯粹自己捣鼓了。这次由于是我一个人操作，所以也忘记了录制视频，但只有实践过才知道这到底是咋回事。对于11年的买菜老车，polo的实用性还是很高的，大毛病没有，小毛病其实也挺少，离开4S店保养后，就去过修车厂更换过雨刮器连动杆（第8年更换）和启动机（第10年更换）。

疫情期间，爱车有小故障，不用出小区，不劳烦修车师傅，自己解决，DIY，我可以，你也可以！

||>5分享>

“一入大众深似海，修车技能莫小看”，从09年入手POLO，到17年入手帕萨特，在享受车生活的同时，也学习到了很多的实践，将之前发的文帖总结一下，分享给大家。

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我是江边渔，“智慧改变生活，分享改变人生”。相信我分享的这篇汽车维修实践短文会对你有所帮助，有兴趣，欢迎大家留言交流。