全新本田缤智MUGEN版，配专属套件，搭载1.5L混动，运动感十足！

这几年国内小型SUV市场确实热闹，各家都在往运动方向靠，本田这次也坐不住了，缤智的MUGEN和Modulo X两个改装版陆续露面，尤其是后者那套1.5L混动系统，算是把运动和经济性这两件事给捏到一块了。

外观方面，MUGEN版的套件杀气确实足，前格栅从亮面镀铬换成纯黑装饰条，配上狭长灯组和三段式下进气口，这视觉冲击力比普通版强多了。而Modulo X那边玩得更狠，熏黑中网加上LED大灯延展，下方进气格栅拼出一个明显的黑色X字样，运动氛围直接拉满。轮毂也换成五幅分离熏黑风格，黑红撞色搭配看着还挺带劲，网友说轮毂好看了也不是没道理。

不过说实话，车尾设计确实有争议，贯穿式尾灯是跟上潮流了，但整体造型还是本田那套中规中矩的路子，单边单出排气也偏保守，这不网友直接吐槽后面难看，还有人说后门把手丑到没朋友，这个槽点从老款就一直被念叨到现在。

内饰这块变化不算大，还是缤智那套熟悉的布局，贯通式空调出风口加悬浮中控屏，座椅换成一体化运动座椅，头枕和屏幕上绣个Modulo X标识表明身份。不过有网友觉得中控配不上这个外观，我个人认为这话说得也在理，毕竟外面搞得那么战斗，里面还是家用风格，确实有点割裂感。

动力方面这次倒是有点意思，MUGEN版延续普通版的1.5L和1.5T两套动力，其中1.5L自吸最大功率131马力，峰值扭矩155牛米，1.5T则是177马力加220牛米，匹配6速手动或CVT变速箱，前驱布局。而Modulo X走的是混动路线，1.5L发动机106马力配合131马力的电机，电机扭矩更是达到253牛米，这套动力组合在参数上还算不错，海外试驾反馈说舒适性和震动抑制表现让人印象深刻，70公里时速过弯时接地感和平衡性都相当优秀，看来改装厂在底盘调校和空气动力学套件上确实下了功夫。

至于油耗，混动版WLTC模式能跑到24.8公里每升，换算成百公里油耗大概4升出头，这对一台小型SUV来说表现确实给力，比较适合那些既想要运动外观又在意油耗的买家。不过评论区有人提到1.5T版本基本买不到，如果真是这样那可就有点尴尬了，毕竟1.5T那套动力数据摆在那，想要激情驾驶的人肯定更倾向涡轮增压。

从改装厂的定位来看，MUGEN和Modulo都是本田自家御用改装品牌，这次推出的套件版本也都符合法规能直接上路，比起自己找外面改装店瞎折腾要靠谱得多。整体实力来说这两个版本各有侧重，MUGEN偏重视觉冲击，Modulo X则在动态表现和燃油经济性上更有实力。

只是现在关键问题在于国产版什么时候跟进，价格怎么定，如果只是海外玩玩那就没啥意思了。你要是年轻家庭用户，对这种运动套件版的缤智感不感兴趣，还是说觉得外观再凶内饰不跟上也白搭，可以说说你的看法。