陪伴已有4年，简单聊聊我对这台高尔夫7rline的感受之终篇(用车体验篇)

一、静态体验

(1)车辆外观

比起豪华版高尔夫，rl 版本最大区别就是它一圈黑色包围，和不同的轮毂样式，搭配倍耐力新p7 225 17的宽胎，看起来更加运动，前中网的rl标表明了它的版本，相较于6代，造型变得更加扁平，犀利，也更贴近于大众家族式（套娃)的前脸。

平视

俯视

大灯

尾部

(2)车辆内饰

实话实说，以目前的情况来看，高尔夫7的电子配置已经远远落后于时代了，仪表盘是机械式而非液晶，原厂的280d车机也可以用简陋来形容了，主机只有6.5寸，屏幕则更小，不支持导航，一个usb接口、一个sd 卡槽，唯一值得欣慰的是支持蓝牙可以连接careplay，且流畅性还不错，即使已经是次顶配，但全车仅有6个喇叭，后门的两个高音喇叭减配了，后面也没有usb口，多功能方向盘和换挡拨片是高尔夫rl为数不多的亮点，档把旁边的按键可以看到只装了一个自动启停的开关，其它的都被减配了。

没有usb 口

多功能方向盘

自动启停开关

二、动态体验

高尔夫作为大众家族旗下历史非常悠久的一款车，到了第7代也是毁誉参半，可能是由于我这款配置的是倍耐力新p7的原因，超过100以后胎噪就非常大了，由于发动机的隔音棉也被减配了，发动机的噪声也是不小，作为17万左右的两厢车，只能说nvh 非常一般，可能是高尔夫偏运动的定位，车开起来滤震也很差，不光是一些大的沟沟坎坎，就是一些小的震动也过滤不好，调料的很硬，不是太舒适，由于座椅没有腰部支撑开一段时间后会感觉腰部酸痛。

腰部悬空

倍耐力新p7

说完了缺点说说优点，这台高尔夫仅有1.3吨重，1.4T150匹马力的ea211涡轮增压发动机搭配dq 200 7速干式双离合变速箱，使得起步阶段的提速非常迅猛，同时得益于这套组合，让高尔夫在拥有不错动力的同时把油耗控制的还相当不错，高尔夫较短的轴距让它开起来非常的灵巧，同时拥有了更小的转弯半径，通常掉头一把轮就够了。

油耗

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三、其它

高尔夫的优点还是非常明显的，不错的驾驶体验，较低的油耗，同时缺点一样显著，不大的乘坐空间、后备箱空间，较大的行驶噪音、较为糟糕的减震调教，只能看是否满足你的需求了。

后备箱

倍耐力汽车轮胎225/45R1791YCinturato新P7(AO)原配奥迪A3599元Pirelli 倍耐力是来自意大利的汽车轮胎品牌，拥有100多年的轮胎生产经验，为日产、奥迪、宝马等很多汽车厂商生产配套轮胎。这款Pirelli 倍耐力 新P7轮胎，在操控性表现令人满意，但相对于车内噪音抑制表现，车外的噪音抑制不太理想，当车速80KM/h时，车外噪音表现很一般。京东去购买

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