全方位解读：必迈惊碳Fly、惊碳2.0和惊碳MIX PLUS的中底材料+碳板设计

年前收到最新的惊碳Fly风火轮，跑了几次脚感很惊艳，就又下单了必迈碳板竞速矩阵的另外两双，惊碳2.0和惊碳MIX PLUS，这三双也组成当下必迈的碳板竞速矩阵。

加起来跑了十几次，这次就详细解析下必迈的碳板竞速鞋中底设计思路。

（全文约4543字，41张图）

PS：

直接推荐的话，惊碳Fly是三双里堆料性价比最高的选择。

国产碳板鞋这两年卷出天际，在一众兼顾强度训练和比赛竞速的鞋款（次顶级碳板竞速鞋）里，惊碳Fly非常能打。

惊碳MIX PLUS 、惊碳FLY、惊碳2.0各自的定位

三双惊碳都以比赛竞速为主，兼顾日常强度训练和长距离。由慢到快，依次是惊碳MIX PLUS、惊碳Fly风火轮、惊碳2.0——

惊碳MIX PLUS是上一代MIX的升级版，定位全马完赛时间4-6小时的大众跑者。除了比赛外，日常有氧慢跑、长距离训练都可使用。

低驾驭门槛+高适配度。

两种密度的脂肪族TPU超临界中底，中间全掌双弧实心碳板，刚性中等偏软，对小腿肌腱和脚踝力量的要求没那么高，脚感上属于平稳前推的类型，算是入门碳板跑鞋的代表。

惊碳Fly风火轮是款进阶跑者的马拉松竞速碳板跑鞋，同时能够兼顾日常速度训练场景，从全马破4到进3都能穿（官方推荐也是男子220-400/女子240-430）。同为脂肪族TPU超临界发泡，惊碳Fly中底弹比MIX PLUS调校的更软弹，缓震回弹行程也更大，碳板刚性不算太激进，回馈倒也是很清晰。

实际穿下来不管配速高低（4-6分），都属于很舒服也有劲。相比那些激进的推着你跑的顶级竞速，惊碳Fly风火轮属于可慢可快、你强它也强的那种。

惊碳2.0已经推出近两年，见过不少人穿着破三。它的风格就激进得多，中底PEBA尼龙12超临界发泡，刚性很高的铲型碳板发挥跷板推蹬助力的效果，外加前掌很大的上翘，脚感硬弹，也需要较高配速才能驾驭好。

日常5分外、强度达不到4分配就不用考虑惊碳2.0了。

相比这些年顶级碳板鞋，惊碳2.0大面积的外底橡胶还有更适合亚洲足型的鞋楦宽度，都很少见，现在折扣也大，性价比拉满。

总结下来——

· 配速/完赛时间：惊碳MIX PLUS（全马4-6小时） ＞ 惊碳Fly（全马3-4小时） ＞ 惊碳2.0（全马破3）

· 中底柔软/回弹行程：惊碳Fly ＞ 惊碳MIX PLUS ＞ 惊碳2.0

· 驾驭门槛：惊碳2.0 ＞ 惊碳Fly ≈ 惊碳MIX PLUS

· 碳板刚性/推进激进程度：惊碳2.0 ＞ 惊碳Fly ＞ 惊碳MIX PLUS

下面深度解析中底材料和碳板设计，在跑动中发挥的实际效果。

详细解析惊碳系列的中底材料和碳板设计原理

中底材料的发泡方式：超临界物理发泡，激发材料性能的上限

三双惊碳中底的发泡方式都是超临界物理发泡。区别传统加入有机发泡剂的化学发泡，这种工艺是把二氧化碳等气体作为发泡剂，溶入处于半固态的基础材料（比如EVA、TPU、TPE、PEBA等等），最终做出来的材料密度更低、抗冲击强度高（回弹性能更好），所以成了如今高性能中底的必配。

上面的超临界，其实指压力+温度都高于二氧化碳（或氮气）、即发泡剂的临界点。因而处于流体状态，同时具有气体性能+液体性质，那就能更充分的溶入基础材料，熔融区的泡孔生长，未熔融区维持泡孔结构强度。

超临界物理发泡，可以说激发出材料性能当下的上限。但用了那种材料、供应商提供的基材品质、加工技术的高低、间歇法vs连续挤出法、釜压vs模压vs珠粒vs板材……都会决定最终中底成品的性能。

很多跑鞋中底乍一看都是某种材料超临界发泡，实际穿起来可能完全不同，差异极大。往深了讲是工业基础的事，运动品牌的调校设计也相当关键。

所以还是得看最终产品的上脚表现。

EVA、TPU、TPEE、PEBA等不同发泡材料，有哪些区别

超临界物理发泡技术可以激发出材料性能至上限，那发泡材料本身就决定了最终产品性能的下限。

必迈在竞速鞋上用的材料是脂肪族TPU和PEBA尼龙弹性体，还是多提一下如今主要的几种材料，对比会更清晰些。

EVA、TPU、TPEE、PEBA都是目前用在性能鞋款上最常见的发泡材料，有些还会搭配组合。

里面最为常见的EVA已经是“上一代”中底的代表，传统加工的EVA中底固然在轻量和稳定、抗撕裂方面都不错，回弹性能放现在只能说差强人意，穿久了容易板砖（抗衰减性一般），低温冬季更是变得嘎嘎硬……超临界发泡榨取了EVA所有性能，有些还会加入PEBA或TPEE等进一步提高弹性（比如中乔前几代飞影PB）。

很多人初识TPU是adidas与巴斯夫合作的boost，便是将TPU珠粒发泡，多数人称为爆米花中底。但使用的TPU为芳香族TPU（MDI，含苯环），时间久了珠粒表面就会发黄。脂肪族TPU（HDI）则不存在这种问题。

boost毕竟诞生也近20年，如今看回弹性能和重量密度控制都有些平庸，超临界发泡相当于给了第二春。惊碳Fly和惊碳MIX PLUS用的都是脂肪族TPU颗粒超临界发泡，表面也能直观感受到发泡成长后的颗粒痕迹。

区别在于MIX PLUS上下两层两种密度，上层贴合脚底更柔软，下层靠近地面的更回弹，长距离后衰减也会少一些；惊碳Fly风火轮则没有采用夹心的形态，中底一整块相同密度材料，碳板也直接一体模压成型。

性能上，TPU的中底回弹未必有PEBA（尼龙弹性体）那么亮眼，但是TPU往往有很出色的压缩性能，抗撕裂强度也更好。也就是说TPU中底调校好了，脚感上可以非常的柔软，也有很不错的回弹。

TPEE的回弹较TPU表现更好，但往往作为辅料（比如加在EVA中），直接用于中底材料不多。有代表性的是李宁的低配䨻（可惜李宁并不会官方注明鞋款具体用了哪种配置的䨻）。

惊碳Fly风火轮的中底是TPU，鞋垫用的倒是TPEE超临界发泡，3mm厚度，对脚感提升很大。目前市面有诸如大毛牛TPEE的鞋垫单卖，必迈在这一价位的鞋款上用TPEE鞋垫，很加分。

PEBA即尼龙弹性体，最为变态的回弹率，也很轻量。缺点在于主要性能拉满后，抗撕裂性和抗衰减性却一般。尼龙超临界中底最有代表性的就是引领厚底碳板竞速鞋的nike和它的zoomx泡棉。惊碳2.0使用了尼龙12颗粒超临界发泡，能量回馈率达到了85%。

这些年顶级竞速鞋中底言必称PEBA，然而不同厂商研发、不同硬段/改性后的尼龙弹性体性能差异很大，每个运动品牌也都在自家最顶级鞋款的尼龙超临界泡棉上大显神通，试图实现最轻最弹同时，也避免衰减和撕裂性方面的问题。

惊碳Fly和惊碳2.0都属于可以帮助跑者提速的鞋款，但中底实际脚感差别很大。同为超临界物理发泡，用了脂肪族TPU的前者脚感更柔软，有更高的压缩行程，而用了PEBA的后者脚感则是偏硬弹，需要一定的力量施压，才能发挥出更好的回弹。

碳板设计原理，形态、刚性和上翘角度

之前在很多碳板鞋测评中提过，竞速鞋中底内置碳板的主要目的：

1.通过韧性很高的几何形态夹板，来激发整个跑鞋中底在跑动中的力学效应；

2.配合目前高性能的中底材料、尤其是更大体积/更厚中底受力后的形变回弹，来最大程度发挥它们的回馈。

实现第一点、即碳板发挥助推最常见有两类，一类是提高滚动感，尤其落地到离地瞬间，更加顺畅的过渡，对于后跟/全掌落地的跑者有助于保持住步频，并减少每次落地-离地时的能量消耗；另一类诸如跷板，碳板往往是高刚度的铲状结构，减少跖趾关节在跑动中的弯曲，从而降低跑动能量损耗，同时提升蹬地冲量。

这种设计也往往能从刚性、硬度和上翘角度等关键参数中得知。

以惊碳MIX PLUS（全掌双弧实心碳板）、惊碳Fly（全掌实心双尾式碳板）、惊碳2.0（全掌实心铲型碳板）为例——

惊碳MIX PLUS的碳板形状与上一代相同，整块碳板前后掌宽度较大（72mm-46mm），很明显是为了提高稳定性，特别是初阶跑者在全马后段肌耐力下降后，较大体积且柔软的中底材料形变会更容易导致稳定性的缺失，大宽度碳板的支撑感会更高些。

前掌有个Y型分叉，前掌与中足部位双弧上翘，前掌上翘弧度3.48°，中足上翘弧度7.52°，更大作用在于提高每一步的快速过渡，避免落地后的迟滞、而是尽快转移到向前的蹬伸动作。这种碳板构造并不会对小腿肌腱和脚踝的力量有要求——也就是没什么配速或力量的驾驭门槛，它的助推感会较弱，主打一个省力。

惊碳MIX PLUS的碳板刚性比上一代MIX更降低些，可能也是更多考虑到普通跑者的实际情况。

惊碳Fly风火轮的碳板两端鱼尾结构，可以视为比MIX PLUS的Y型减少了镂空、比2.0的全掌铲型增加了缺口，42码（265mm内长）碳板宽度72mm，长度达到210mm，在刚性/激进度方面，算是做的比较均衡的一种。

鱼尾结构的本质，是降低全长碳板发挥跷板效应（可以想象成费力杠杆的构造）的作用，因为驱动这个跷板的，就是小腿和脚踝的力量。所以说用对小腿/脚踝更小的压力，去得到尽可能实现的助推感。

几乎接近全掌的长度，则是为稳定性和抗扭转服务——绝大多数厚底竞速鞋可以说在直道匀速奔跑时所向披靡，而在转弯或忽然变相时的表现却是灾难级的令人不安。前掌部位31.8°的上翘角度非常夸张，也是用弧度换取推进力。

等于说，惊碳Fly风火轮用了块刚性不那么激进的碳板，保证跑者尽可能在现有力量水准的情况下，依然舒服的跑步，而后又得到助推和节省能量的效果。

落地稳定性尤其是过弯时，它实际表现很好，所以这双鞋可以放心用来操场跑间歇。

惊碳Fly风火轮的碳板还有一个特点，直接和中底一体压膜成型，更具滚动感和推进感，相比上下中底夹层碳板的结构，抗撕裂性会更好（减少中底穿久了掉渣的问题），所以必迈也很炫技式的直接在中后足开了大镂空，一来秀了把碳板，二来也减轻了重量。

惊碳2.0的铲型碳板刚性要比第一代更硬，激进的跷板效应遇强则强，外加本身非常大弧度的前掌上翘，穿上会有抬腿向前的欲望。

刚性越强的碳板，也越是能激发出中底的性能——本身PEBA尼龙弹性体高回弹就建立在腿部更大施力（导致中底形变发生）的基础上。能力足够的话，每一步落地的蹬伸，这块碳板都可以提升蹬地冲量，中底形变回弹也就最大限度转化为向前的回馈力。

当然，惊碳2.0毕竟是定位精英选手的碳板竞速鞋，门槛也很高，5分配速外未必能感受出它的强，用来慢跑或者走路，反而是不适或者怪异的。

好比超跑再炫酷，上下班高峰堵堵停停慢悠悠开，体验不见得有家用车好。

· 碳板长度/面积：惊碳2.0 ＞ 惊碳Fly ＞ 惊碳MIX PLUS

· 碳板刚性/硬度：惊碳2.0 ＞ 惊碳Fly ＞ 惊碳MIX PLUS

· 上翘角度：惊碳Fly（31.8°） ＞ 惊碳2.0（22°） ＞ 惊碳MIX PLUS（前3.48°后7.52°）

· 稳定性：惊碳MIX PLUS ＞ 惊碳Fly ＞ 惊碳2.0

· 驾驭门槛/助推感：惊碳2.0 ＞ 惊碳Fly ＞ 惊碳MIX PLUS

说完中底，加段主观推荐——

这三双里，惊碳Fly风火轮是堆料性价比最高的选择。实际脚感比惊碳MIX PLUS更软（很出乎我意料），也没有惊碳2.0那种“要求”你上速度的潜在压力，可快可慢，完全能满足多数进阶跑者兼顾训练和比赛。

三款惊碳实穿感受+适用场景

惊碳MIX PLUS：

这双适合想要体验碳板的初阶跑者，驾驭门槛很低，实际穿着感很接近慢跑训练鞋。它是双很稳的鞋，即便是外翻足，长距离保护和支撑性足够。

配速方面，日常6分外慢跑都可以。绝大多数碳板竞速鞋都不太适合日常穿着，除了高强度跑步外似乎都不适用，MIX PLUS就没这种问题。碳板存在的更大意义是它并不会有传统慢跑鞋那种有些拖沓的脚感，跑起来要轻快得多。

推进感不强，可能我先穿惊碳Fly风火轮跑了几次，觉得就中底的软弹而言，惊碳Fly风火轮要比惊碳MIX PLUS更出色。

惊碳Fly风火轮：

必迈用在惊碳Fly风火轮上的脂肪族TPU调校的很好，29-36mm的中底相比那些厚底跑鞋更适合日常强度穿，碳板感觉也是不喧宾夺主的给你回馈，遇强则强，冲起来依然很给力那种。

另外DSP+树脂颗粒橡胶（浇注型聚氨酯弹性体）大底，正好雨天湿地跑了几次，防滑性要比另外两双的DSP更好。

要提醒下，鞋舌包裹锁定感明显，可能会压脚背，高脚背得多调节会。

2024年国产次顶级跑鞋（比如特步160X 5.0，乔丹飞影4.0，鸿星尔克芷境2.0，飞电4CHALLENGER，安踏C202，等等）会很卷，拼价格（惊碳Fly风火轮到手价只要459）拼性能，惊碳Fly风火轮会很能打。

惊碳2.0：

比较极致的顶级竞速碳板鞋，脚感硬弹，前掌上翘大，碳板刚性强，都是高驾驭门槛的标志，日常强度训练如果跑不进4分就不用考虑了，全马冲成绩的选择。当然发售挺久折扣很大，性价比倒是更高了（同等性能的这价格很难买到）。

特别要提的，CORDURA鞋面（尼龙纱线编织）外加完全包裹的大底橡胶，别的性能不说，耐用性直接拉满。这点必迈似乎并不追求更减点重量，相比当下越来越省面积的大底，惊碳系列反而是另类了。三双鞋的碎钉纹路也很有十年前薄底竞速鞋颗粒底抓地时的清脆路感。

尺码方面正常选择即可（稍偏大）。

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