索纳塔11代低价上市但依旧不会卖好

北京现代的第11代索纳塔来

3月26日晚间，第十一代北京现代索纳塔上市，新车共推出6款配置，售价区间为13.98-18.68万元。

新车价格

1.5T+8AT一共3款车型，最大功率170马力主打一个稳定可靠节能环保
分别是AIR：13.98万；Pro：14.98万；Max：16.28万

2.0T+8AT N Line版一共3款车型，250马力最大功率+240km/h最高车速
外观上还可以给你：黑化进气格栅、红色运动卡钳、19寸运动轮毂、双尖消音器、翻毛皮座椅、通风口红色装饰条和缝线点缀、以及证明你身份的N line运动标识，有韩系自己对的运动的外观理解给到消费者
分别是AIR：16.38万；Pro：17.38万；Max：18.68万

新车slogen是：掌握B级车定价权

但这只是口号而已，目前日系B级车价格今本上沦陷，基本上都要优惠到5万，也就德系稍微好那么一点。

新车权益比较简单：

①优惠7000元：3000抵扣10000元购车款
②置换10000元：这个部分品牌，好评

落地价格：

叠加完购车上市权益的7000元优惠后
1.5T落地从15.03万-17.6万，2.0T从17.7万-20.2万

还记得22年前的第五代国产的样子吗？

2002年第5代索纳塔刚刚被北京现代国产进入中国市场就是这样，至此连续几年销量破4万，在那个年代销量已经算很厉害了。

经典的花生双眼大灯贼有自己的外观标识，满满的商务气息，大气沉稳。

这个设计风格也很符合当时的汽车设计审美。

现如今迎来了第11代全新索纳塔

而且是全球one model设计，也就是全球车型。

索纳塔35年的历史

已经累计全球销量超过1000万台，全球销量仅次丰田、大众之后，是全球销量第三的品牌：可靠性是它的立身之本。

没错，和日系一样，韩系的现代汽车也是靠品质、靠稳定、靠前两者的口碑立身海外市场，国内市场如今不行有太多“其他”及自己NO ZUO NO Die的因素

新车整体设计

采用星际战舰的理念，4米九四的车长以及两米八七的轴距，配合大尺寸六边形金起涡栅，分体式的前大灯柱搭配贯穿式的led日渐形车灯，侧面的腰线设计显得非常的灵动以及运动。
车尾贯穿式T字型尾灯组与车头呼应

1.5T普动版车型：采用隐藏式的排气，N-line车型采用双边四出的排气，并配备小尺寸的扰流版，这个造型设计一如既往的有韩系自己对车型外观潮流的理解，并没有一味的和其他品牌雷同；

内饰方面稍微普通点：画幅式多功能方向盘搭载双12.3英寸的一体式曲面悬浮液晶屏，并采用旋转式的电子怀档。

哪一个版本性价比最高？

入门不推荐购买：1.5T Air

作为一台B级轿车，1.5T的丐版不到14万的起售价看起来不贵，但是功能和舒适性配置方面确实有点寒酸：没有L2驾驶辅助功能、主副驾手动座椅、6喇叭、小天窗、4.2寸液晶仪表盘、没氛围灯、没前后雷达，并不推荐购买；

1.5T推荐Pro

1.5T车型Pro性价比最佳：Pro比Air多1万来到14.98万性价比好了很多
1.5T的PRO指导价14.98万功能性配置增加了全套的L2驾驶辅助功能，前后的泊车雷达，光影流动迎宾灯，Led流水前转向灯，前排座椅电动调节和加热，悬浮式64色氛围灯，无线充电，双12.3英寸曲面屏，6扬声器的音响系统升级到8个扬声器，智能交互语音系统，车载WiFi以及实时导航功能。同时可以花3500元选装全景天窗来到了PRO版；整体的配置水平还算合格，对得起B级车的身份，双12.3In的中控大屏让内饰的科技感，豪华感对比丐版AIR更上一层楼

1.5T MAX增加的配置可有可无：

再追加1.3万元来到了1.5T的max车型16.28万
功能性配置增加了18寸的轮毂，全景天窗，方向盘加热，后排座椅加热，电动后尾门，数字钥匙，车内的PM2.5空气质量测，可花4000元选装360全景影像

那很明显MAX多加的1.3万它就没有上个1万元性价比来的高，配置什么没有带来特别的提升

所以说1.5T车型里最推荐PRO版本

2.0T反而AIr更有性价比些

2.0TAIR搭载2.0T高功率的发动机，最大250马力，8.3秒百公里加速，且与1.5TMAX对比同样搭载18寸的轮毂，
2.0T的Air相比1.5T的max配置少了：盲区预警，后方碰撞预警、停车状态下的开门预警、并线辅助、蓝牙/NFC钥匙、方向盘加热、后排加热
但是多了前排的双层夹胶隔音玻璃以及外观的运动套件、运动座椅

其实少的配置也并没有什么特别提升舒适性的，但是2.0T动力且N Line外观会帅很多动力好很多。

13~18万的定价性价比怎么样

只看新车指导价，那确实索纳塔十一代确实也是有些看头

同级别的二线合资，如福特的蒙迪欧、别克的君威和君越1.5T版本优惠完也就是12、13万，所以不是着急的，观望一下吧，肯定是还能再降的；

今年不要只看新能源车，反而可以多关注些燃油车市场

现在燃油车多便宜啊，不敢说已经是历史最低价，但起码是一个历史底价的一个节点；

另外燃油车的技术迭代升级并不大，但是今年的新能源车价格卷是一说，技术、配置、自驾等迭代就快多了，能等或者不换新能源车其实也是一个选择。