小鹏G6又又又降价了17.99万起但不买只会有更便宜的选择

小鹏汽车官宣旗下小鹏G6推出一款新车580 PLUS： 17.99万元，第一批老车主注定是韭菜了。

不过严格意义上讲，这不算降价

因为确切来说是推出更入门的车型。

这款丐中丐Plus版本17.99万元相比之前的丐版Pro售价18.99万便宜1万元，但是也少了一些舒适性配置：少了
①方向盘加热，②前排座椅通风，③前排座椅电动调节从原来的12项变成6项，
④音响喇叭数量从原来的18个变成8个，⑤取消了主架专享扬声器

但依旧保留智驾

硬件也支持高速NGP

基础框架继续保持不缩水：碳化硅电机、800伏架构、3C电池这三样一样都没少
小鹏G6再次刷新全域800V平台和高阶智能辅助驾驶技术的入门门槛，其实就看这点和起售价17.99万性价比也确实可以

其实看少了的一些舒适性配置也并非非要不可，整体来看性价比应该算是更高了。

所以这个580PLUS版本就是为了降低成本而减配置从而降低指导价的新版本而已

去年2023年6月小鹏G6刚刚推出的时候，售价从20.99万到27.69万，发布会上是各种硬刚特斯拉model Y，这才短短10个月，指导价变成了17.99万到25.69万；

这车销量其实还可以

2023年9~11月的销量分别为8132辆、8741辆和8750辆。连续三个月销量环比上涨，是国产品牌纯电SUV中卖的最火的车型之一。

但是从去年12月起，画风急转直下。数据显示，2024年1~3月，小鹏76的单月销量分别为1803辆、1161辆和1473辆，只有刚上市时的1/4而已，销量是断崖式下滑，跳水一样！

原因之一肯定就是以比亚迪开起的价格战绝对是抢了不少小鹏G6的客户

另外一个原因就是：新车都太好看了，对比下小鹏G6肯定在外观上是开倒车，都说小鹏G6是大号鼠标

小鹏G6 580PLUS值得入手吗？

答案是现在肯定是不值得入手的。

今年的小鹏其实一直都在降价，一直促销，各种置换政策出台，各种现金优惠都打动不了消费者。

目前小鹏G6的月销量基本在1500台左右了，销量危机很重，再下降这款车就变得很小众了。

究其原因：一是一开始产能不足，交付太慢了。二来上市的节点慢了些、不太对，23年三、四季度多少新车发布抢了流量，抢了客户，再加上经销商有自营又有加盟比较混乱，各地区渠道优惠不同，上市没多久就放价，导致客户观望观望着就买其他车型去了。

老款580Pro都3万优惠了

有持续关注小鹏G6的消费者应该也知道老款580 Pro指导价20.99万基本上都可以给到3万左右的优惠（580 Pro裸车价就是17.99万），那就和现在580PLUS（指导价19.99万，官方优惠2万就是17.99万）一样价格了，反而配置会更好，同样价格那肯定是选择配置更高的是吧

所以这个580 PLUS更多是给消费者知道它降价了通过这个来引流，也让一些刚开始了解小鹏G6的目标客户感觉会更有性价比一些。

今年的现在不买新能源的结果就是：

更便宜！