滤清器里面有什么?大概能猜到,其实不简单!探索无损拆解
机油滤清器很常见,汽车维保经常换的三滤之一,一般都密封在一个精致的铁罐里,看着很高端。当然根据适配车的档次也分三六九等,贵的成百上千,便宜的不到十块钱。
滤清器里面有什么?其实稍有机械常识的人都能猜到,滤清器故名思议,里面肯定是滤芯,滤芯无非就是层层叠叠的滤纸,拆出来也没啥用,但是关于这个东西,我想拆已久了,倒不是觉得里面有多神秘,只是想要一个空铁罐来做灯罩。
看到这个产品之后我更安耐不住想拆一个,正好有一天看爆料中推荐了一款低价的,当时只要7.6元,就毫不犹豫下手了。马勒这个牌子想必很多人也都熟悉,德国著名的汽车零部件生产商,有过很多革命性的创新产品。
在等待收货的日子里我就开始谋划怎么拆,查过很多视频,有个别拆解的基本都是暴力拆,我想要完好的外壳肯定不能这样。
收到货之后还是不敢贸然下手,虽然这只是个铁罐子,和普通罐头盒差不多,但明显感觉厚很多。
可靠这一面就发现,想要完好无损地拆开并不容易,即使只保留蓝色外壳完成也并不容易。
拆去保护膜,密封圈也很容易拆下来,这里面是两层结构,明显有六个焊点,外侧是折边咬接在一起,而且里面是突出的,想要磨平外沿并不容易。
先尝试使用高度运转的机械啃了一圈,其实是用了木工的修边机。啃过之后发现这是真厚,原以为像有两个原因,打磨一圈就彻底分离开了,但并没有。
不过啃过以后有了薄弱的一圈,用钳子可以轻松撕开,而且完整连贯。不幸的是外壳还是弄破了一点。
但是撕去这一圈也无济于事,内部还是牢牢固定,感觉越发艰难了。
试着打了一个孔,钻到里面的厚铁上,根本打不动,不过也创造了一个缺口,能撕开一点,进而撕去里面一圈,焊点处还是撕不动。
不过也看到了曙光,重点突破焊点后,这一圈也松动了,里外完全没有依附后很轻松就撤掉了剩余部分。
彻底打开之后就真相大白了,里面确实是一个滤芯,但还有一些东西。整个上盖的法兰还是很厚很重的,里面还有一个弹簧和脚垫,组成了过压保护装置,就是滤芯表面杂质太多堵塞以后,机体内达到一定压力就会推开弹簧,使机油不经滤芯直接导通,就避免机油无法循环。
铁罐拆成这样,还算完整,修修还能用。整体看内部各个件质量都可以,就是蓝色漆膜质量都是和汽车差不多的质感。
不到十块钱就可以买这么一套,真是不错的DIY好材料,但是第一次拆解历程太曲折,我还在探索更高效无损的拆解办法,拭目以待吧!
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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