最后还是买了Domane SL 5

购买理由

我的购买计划

本来预算2万左右，但一直犹豫是买闪电还是崔克，崔克的这款Domane SL 5据说是多地形几何耐力型的，骑着比较舒服。闪电的TARMAC SL6 COMP DISC也挺不错的。

TARMAC SL6 COMP DISC

但是这两天崔克做活动，天猫特卖节抢了张满15000减3000的优惠券。。核心挺不错的，OCLV 碳纤维车架、Domane SLR 碳纤维的前叉和2x11 Shimano 105传动（算是竞赛入门），前叉和车架可谓满满的壕，最精密的传动是世界名牌配件厂出产的，比较放心。

105竞速入门级

外观展示

太阳的余晖下真的会发光

我的新码表，据说店员说骑行25小时要保养一次。

和小伙伴出去撒个野。

使用感受

使用后发现，前后 IsoSpeed确实舒服，尤其是我在人行道上骑行的时候，如果是共享打车，早就震的不行了。但ISO speed让我感觉臀部舒服很多，因为前部也是ISOspeed,再配上缠把带（168元也算中高档，还行）

平均100元价位

，几乎感受不到什么震动。听店里师傅说减震好也有碳架的功劳。说到碳架，确实很舒服，不是那种铝合金管切出来的便宜货可比，碳纤维更3D打印机一样，看不到接口，浑然天成。

座杆竟然可以微调，很舒服，比那些一下调很多的舒服多了，想想以前骑行的捷安特，怎么调都不舒服，当然也可能更之前那款便宜有关，我还是很挺宝岛的品牌的。

车轮子方面，前后花鼓都是Bontrager 合金，硬度和抗腐蚀以及耐磨性都没问题。外胎是Bontrager R1 Hard-Case Lite，我加上了真空胎，以防通勤的时候扎胎导致的上班迟到，被点名批评。。

H2的等速和耐力让它轻松成为最舒适的车型之一，现在是速度最快的车型，更具空气动力学特性。我测试过专业的Roubaix、专业的Diffuse、巨人Defy，甚至是Trek Emonda，但是没有一款车有他的舒适性，尤其是长途。

我不喜欢贯通轴。如果需要在路上换轮胎，你最好在工具包里放一把6毫米的艾伦内六角扳手。后部是一个简单的扭转手柄，但是当试图重新安装车轮时，很难重新调整后轴。

总结

总之，买这辆Domane SL 5，一方面是因为它不错的核心，Shimano105的日本品质我很看好，一方面也是因为它全套Bontrager的配件。

全是Bontrager系列，也算是物有所值

当然赶上活动也是一方面。

幸运儿。。。抢了好几次，建议多放几张，每次一张，你这逼迫人找黄牛党吗？？？！！！