Émonda SL 5 盘刹

创作立场声明：本身是自行车爱好者，因此也从事高端自行车行业。客观与否请大家指正，期待深入探讨交流。

购买理由

这两天看了一部台湾电影“转山”讲述一个台湾青年为了完成哥哥遗愿完成丽江到拉萨的骑行。图中结识一位甜点师。甜点师的自行车就是因为下坡时冲下弯道落了个重伤的下场。看到这个情节，马上想起了这辆 Émonda SL 5 Disc，她本身的轻量和为省力设计的骑行姿势H2爬坡时确实很省力，下坡时很放心，结合盘刹，让人在盘山公路和丘陵地带的上坡和下坡，以及弯道都能保持不错的体力和不错的操控性（多个shimano盘刹, 多一分安全)。骑长途时最怕瘪胎，而她Bontrager 可配置真空胎车轮很好的解决了这一问题，当然，进一步提高了安全性。（下山道时突然爆胎可不是开玩笑的！）

核心采用500 系列 OCLV 碳纤维车架和前叉（普通自行车一般是铝合金），结合全套 Shimano 105 11 速传动系统，使她整体性能在面临极端环境时非常可靠。

最近是疫情期间，响应号召，小伙伴们都宅在家。买辆Émonda SL 5 Disc，找人少的山道汽车或者用来避开公共交通去通勤，都是比较应景的。

别的不说，现在知道的高端美国自行车，也就闪电和崔克两个巨头。直观研究人员对比，闪电是20多个，崔克是100多个研究员。在技术附加值方面，直观的投入对比已经说明问题。

传动系统和盘刹全是禧玛诺的，有80年历史，传承了日本的匠人精神，在山道上或者车水马龙的城市里有这个牌子的零配件还是很放心的。

说实话，在大城市开车不如11路（双腿）、骑车、或摩托。摩托危险还贵，2万买不到像样的汽车或摩托，却能买到比较高端的自行车。花两万小小的虚荣一把顺便减肥瘦身，健体强身，怎么看都是划算的，不是吗？

外观展示

自行车上的油漆表面处理很精细，不亏是崔克的高端入门车型。仔细观察表面，看不到橘皮和油漆流，也没有刻痕或刮痕，甚至油漆覆盖。整个车漆面表现出不错的的金属光泽。黑红相间的色彩在雍容中透出一丝热情，看着很霸气。

此外， 所有黑色传动部件的光泽和哑光饰面的结合增加了视觉趣味，停在那里，好像一台蛰伏机械巨兽，时刻准备一跃而出。

内部走线在简洁的同时提供一定的美观性，当然，他也为公路自行车的气动做了一份贡献。

使用感受

自行车本身的轻量和为省力设计的骑行姿势爬坡时确实很省力，结合盘刹，让人在于盘山公路和丘陵地带的上坡和下坡都能保持不错的体力和不错的操控性。

总结

总之，情怀也好，安全性也罢。加上高附加值的核心技术对比和小小的虚荣心作祟，亦或是为了满足外贸协会和特殊时期的需求；以及这春暖花开的季节和不负和朋友一起的好时光。这款Émonda SL 5 Disc都是不错的选择。

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