一周汽车速报|病毒来袭，汽车企业抗疫捐赠；特斯拉与宁德时代正式牵手

汽车资讯，看这一篇就够了！每周一晚上，为值友盘点上周汽车圈的大新闻，其中有新车信息，也会有与值友相关的行业动态。

汽车企业抗疫捐赠

2020年是非同寻常的一年，毫无疑问，新型冠状病毒疫情是目前摆在大家面前的第一大困难，截止2月3日19点，累计报告17335例确诊病例，21558例疑似病例，2296例重症病例，361人死亡，494人治愈。

小小值在此再次提醒各位值友，在疫情期间尽可能减少外出，如果要外出，一定记得佩戴口罩，避开人流。

灾难无情，人间有爱，截至目前大量的个人及企业纷纷伸出了援助之手，其中自然也不乏我们熟悉的车企们。众所周知，2019年，对于车企而言，是极为艰难的一年，但是在疫情面前，还是选择慷慨解囊，为抗疫工作出一份力。

这些车企的捐赠资金大致有三大用途：其一，用于资助武汉市及全国其他省市疫情严重地区购置医用物资及相关救治工作；其二，用于为武汉市及当前疫情比较严重省市提供疫情防控指挥及防疫应急保障车辆支持；其三，奖励有突出贡献的医护人员及困难家庭“救急难”资助等。

而在捐款的企业中，最为亮眼的莫过于东风汽车集团和捷豹路虎了。东风汽车集团整个2019年的业绩并不出彩，但是作为一家总部位于武汉的车企，它为了抗击疫情，还是出了不少人力物力的。据了解，其继1月23日向武汉市慈善总会捐款1000万元之后，于1月26日携旗下企业，再向湖北捐赠2600万元，抗击疫情。

1月27日，东风小康汽车有限公司决定通过重庆市慈善总会，向湖北省慈善总会捐赠东风风光580、东风风光ix7等车辆，共计价值约500万元，该批车辆主要用于十堰市抗击新型冠状病毒肺炎的物资运输、医护人员接送等。截至目前，整个东风汽车集团共捐款4100万元。

至于捷豹路虎，其2019年在华的销量表现就更加惨淡了，但是，在此次还是捐出了800万元人民币，其中预计将向湖北省慈善总会捐款500万元，主要用于武汉市及湖北省其他疫情严重地区，采购疫情防控急需的医疗、医用、生活等物资，以及为一线医护人员和参与救援的医护志愿者提供身心健康保障及子女关怀等服务。

而另外300万元则是用来与中国宋庆龄基金会携手成立“青少年重大流行病校园防控”专项公益基金，专注中小学校园防疫设施建设、青少年防疫教育、青少年疫情心理辅导三大领域，进一步提高广大中小学流行性疾病防范意识和防控能力。

由于篇幅有限，其它车企的捐款方式与用途，小小值就不在此一一列举了，感兴趣的值友可以参考上文中的图表。

特斯拉与宁德时代正式牵手

此前，坊间一直有流传宁德时代将成为特斯拉的第三家电池供应商。而就在昨晚（2月2日），宁德时代正式发布公告，宣布将与特斯拉展开合作。公告称，宁德时代将于2020年7月1日向特斯拉提供锂离子动力电池，供货协议将持续到2022年6月30日，具体供货量并未公开。

在此之前，国产特斯拉的Model 3电池供应商已有两家，一家是进口特斯拉汽车的电池制造商松下公司，另一家是LG化学。据工信部数据，国产Model 3标准续航升级版有两种不同的续航，一种是工况续航455公里，一种是工况续航445公里。目前尚不确定宁德时代是否会为国产Model 3带来第三种续航，因此小小值建议对此有所芥蒂，且购买的是7月1日后生产的Model 3时，记得主动咨询销售人员。

由此可见，宁德时代正式成为特斯拉的第三家电池供应商之后，特斯拉的零部件本地化率得到了进一步的提升，正在朝着“年底国产Model 3将实现全部零部件国产化”的目标努力奔跑着。除此之外，再结合此次疫情对车市的影响，以及特斯拉与上海市政府的对赌协议来看，小小值判断Model 3仍有一定的降价空间，不急于购车的值友可以继续观望。

新车速递

比亚迪汉 内饰实拍图曝光

据此前信息，比亚迪汉将推出EV版本和DM版本，有望于今年6月上市。新车车身尺寸为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，定位B+级轿车，也就是和君越、亚洲龙一个级别。

外观方面，比亚迪汉的侧面线条较为流畅，并采用了溜背的设计风格，有着较强的时尚感。值得一提的是，比亚迪为EV和DM两种动力方式采用了两套不同的前脸造型。

DM版本依然沿用Dragon Face设计语言，采用类似于比亚迪秦的大嘴中网设计，视觉上较为大气，而EV版本的前脸则采用全封闭式前格栅设计，贯穿式镀铬饰条与前大灯组相连，视觉上更加激进和前卫。

内饰方面，新车的内饰与此前网上曝光的设计稿相似度较高。作为比亚迪的旗舰车型，新车车内的棕色皮质与黑色、银色面板相辅相成，有着较强的科技感与高级感。而悬浮式的大尺寸中控屏和双幅式方向盘，则有着较强的吸睛效果。

动力方面，EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率为222马力；双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力；DM车型则搭载了一台型号为BYD487ZQB的2.0T发动机，最大功率为192马力。在这套混动系统中，还搭载一台永磁同步驱动电机，最大功率为245马力。

首先不可分否认，比亚迪汉有着不错的颜值。但是，需要注意的是，消费者在选购这一级别的车时，品牌的溢价能力是较为关键的一个因素，在这一点上，比亚迪显然是不如别克和丰田的。因此，小小值认为，比亚迪汉最终究竟会成为一款走量产品，还是一款单纯的“旗舰轿车”，还将取决于它的定价。

本文是汽车小小值编辑阿中的原创文章

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