还有什么是大众车主不会的？灯泡坏了自己换！更换德原朗近光灯泡操作记

创作立场声明：纯体验分享，欢迎理性沟通探讨。

前言：

大家好，混脸熟的内酷又来了！

最近内酷的那辆德原朗折腾的比较多，先是闲着没事换了下火花塞；然后，因为停车环境的变化，调整了一下降压线取电方式，改用了常电+AAC的方式实现停车监控以及缩时录影功能，具体的后续单独水一篇说；最后，又意外发现右侧大灯点不亮了，这个涉及到夜间行车安全，既然发现了，自然不能拖，所以又自己操作更换了下大灯灯泡，今天要说的，就是这次操作记录……

起因：

时间已经来到2020年11月，天黑得越来越早，17:30分下班回家的时候，路边的路灯都已点亮，改装了副厂自动大灯开关的德原朗，每一次打火之后，卤素蜡烛灯也努力得想要照亮前方的道路。但是，为什么会感觉这么暗呢？就算是蜡烛也不应该这么暗啊！解开保险带，下车查看，哦，右边近光点不亮了……

抱怨归抱怨，但是大灯不亮了，不单单独眼龙的形象会影响“高级感”，更重要的是影响行车安全啊！所以，换还是必须要换的，第一想法是去X虎换一个，但是看着人工比物料还贵的时候，我觉得做为大众神车车主，这点小问题不会自己修的话，太掉价了！

匹配型号：

确认型号——朗逸自13款开始，远近光都是H7，出厂原车配的是欧司朗卤素灯泡，单支装具体型号为64210SUP，产地德国，电压12V，功率55W，日常售价为22-25元一枚，做为原车配套的卤素灯泡来说，还是属于非常实惠的，但是我都已经因为舍不得人工准备自己更换了，显然对价格及其敏感！所以，最终下单欧司朗同型号的国产物料——64210，它和德产64210SUP没有参数差异，只是一个国产一个德产而已，但是价差接近相差一半，国产64210只要13元一枚，叠加上支付优惠什么的，内酷实际支出6.39元！这就非常合适了！

（目前，汽车大灯灯脚主要有H1、H4、H7、H9、H11等，替换安装时，必须匹配到正确的型号。关于灯脚型号的确认一般可以通过车主手册来进行，如果没在手边或者懒得翻，可以通过京东或者途虎之类的客服进行匹配也没有问题。）

到货更换：

京东下单，选择不需要安装（舍不得人工费），虽然还在双11之后的快递繁忙期，但京东的送货效率还是一如既往的高，当天晚上下单时已接近21点，但仍然在第二天上午就到货了，好评，到手之后，当然直接开整！

这次坏的就是这一侧的近光灯泡。15款朗逸，基于成本考虑，配置的都是卤素车灯，分体设计，外侧为近光灯，内侧为远光灯，两者都没有配置透镜，聚光靠反光碗来实现，这也是这次没有直接升级LED光源的考虑之一。虽然现在LED大灯宣称没有透镜也可以实现很好的灯光切线，不会因为光线发散问题影响到对向来车，但是从谨慎考虑，决定暂时还是继续用卤素的。（你说啥？穷？风太大，听不见！）

打开发动机机舱盖，可以直接看到大灯位置，出于防尘防水考虑，近光和远光都覆有橡胶防护盖。

相对来说，发动机机舱可操作空间比较狭小，远光灯后的位置还稍大一些，替换操作比较好下手，近光灯后的空间就非常有挑战性的，所以这边提醒一下，不想自己折腾的话，19块或者29块，找个汽修店，直接交给修理小哥，可能是更实惠的做法……

（网上，各品牌产品的安装视频看起来都很方便？前后都不用2分钟？那是把灯体整个拆下来后摆拍的！空间大到想怎么操作就怎么操作的地方！）

吐槽归吐槽，既然是“价格敏感性”用户，既然购买的时候没有买安装服务，自然不可能再去随便找给路边店来换，还是得自己动手，丰衣足食！

首先第一步，扯着防护盖的“小耳朵”扯，很容易就能把他拆下来，之后就可以螺丝壳里做道场了。

先来张大图看一下原车灯的安装情况，黑色是插座底座，最终需要和灯泡分离；灯泡通过三片簧片固定，只要用力往外拔就可以取下来，不用什么额外技巧，唯一一点仍然是空间太小，不方便用力。

连着接头直接取出，到这边还相对比较简单，因为簧片是固定的，只要用点力气就能取下来。但是后面才是挑战的开始——接头的预留电线并不长，而且又不能直接拉着电源线扯，所以，狭小的空间中，我们要伸入两只手，一只手固定住接头，一只手捏着灯泡底座反方向拔。我才不会说，就这个描述起来很简单的动作，整整耗费了我20分钟才最终完成，期间甚至一度让我产生了放弃自己操作的想法！

费了九牛二虎之力，终于把灯泡取了下来。可以看到，灯丝已经被高温融断，自然就不可能点亮了。算了下提车时间，刚好差不多4年，灯泡的耐用性好像挺一般啊，所谓德国人的严谨高质呢？

之后，就轮到替换上6.39元到手的欧司朗64210了，虽然东西便宜，但是还是希望可以多坚持几年，后面再出问题，可能真的就会考虑升级LED光源了……

检查一下，灯丝是否正常，免得把坏的装上去还要再拆一次……

另外，友情提醒，卤素大灯在工作时，会产生高温，如果灯管玻璃沾染油污之类的，高温下可能存在爆裂的隐患，所以我们安装灯泡的时候，手指注意不要触碰灯管，避免残留下油脂，同时也建议佩戴手套。

确认新的灯泡没有外观隐患后，就可以逆向安装回去了。注意汽车灯泡的底座有方向性，如果没有对齐，光使用蛮力是怼不进去的，建议可以通过每一步的照片留存来进行确认。

灯泡安装到位之后，重新接上插头，确保插头插紧。之后，复原橡胶防护盖，替换操作就完成了99%了！

最后一步，车辆通电，测试车灯工作状态，完美点亮即可！当然，因为只是更换灯泡，而且是卤素换卤素，安装位置、发光点，都不会存在变化，所以无所谓切线调整，但如果是更换其他类型的灯泡，比如卤素更换到LED，那么必须进行切线调整，否则后续行车时影响对向来车就不好了！

总结：

操作难度来说，更换德原朗的灯泡几乎是零难度的，其中最大的问题是操作空间，发动机舱内预留的操作空间实在太小，不单考验技巧性，我甚至怀疑，如果车主壮一点，两只手可能都无法同时伸入操作。所以，如果各位车主朋友遇到相同问题，是否要自己来操作，建议还是结合自己的实际情况来进行判断。

最后，原本还想说一说卤素、氙气、LED三种光源的区别以及优缺点，但是懒癌发作，所以暂时按下不表了，后续有机会的话再单开一篇吧！

本次分享就到这里，我是内酷，一个开始自己修车的神车车主……