万万没想到，MSC突然来了个骨折价

今天的文，有感而发。

起因是昨天我的好朋友旅游控菜菜（女菜菜，负责嬉游邮轮板块）找到我，说MSC又放特价了，骨折的那种。

我看了价格，有震惊，但更多是感触。

今天的文，我其实并不想要推哪条线路、或者是哪艘船。

我们希望让大家去突破“信息茧房”。分明有更好的船、更优的航线、更长的旅行时间，然后比国内母港更便宜的价格。

走出去一步，选择多更多。

先Po我看到的吧

25年1月19日出发，MSC旗舰欧罗巴号8天7晚航次（热那亚-罗马-西西里岛墨西拿-马耳他瓦莱塔-航海日-巴塞罗那-马赛-热那亚）。

每天的到港、落地时间如下：

具体价格如下图：

这是整整8天7晚的价格，邮轮的价格是一价全包的（住宿、一日三餐、船上玩乐、儿童托管全包）。

前后航次基本也都有特价（春节没有）。如果需要，可以直接去官网购买。

欧罗巴真的是好船，我们的摄影师、小助理都上去过好几个了。

邮轮是有鄙视链的，在巨型邮轮（12万吨及以上）里，大吨位鄙视小吨位，新船鄙视旧船，造价贵的鄙视造价便宜的。

如果要盲选，选大、选新一般不会错。

欧罗巴号2022年11月首航，很新（荣耀和光谱都是2019年首航的）；

吨位20.57万吨（荣耀171,598吨、光谱169,379吨）；

欧罗巴号333.3米长、47米宽、68米高；总共21层，其中有16层可供游客活动。属于巨无霸级别。

航线更是好航线。

全球3条航线最知名，船多、游客也多。分别是：地中海（分西地、东地）、加勒比、阿拉斯加。

辨别邮轮航线好坏主要看沿途有没有好玩的，以及沿途是否好风光。

地中海沿岸都是历史名城，就拿这条航线为例吧，罗马、西西里岛墨西拿、马耳他瓦莱塔、巴塞罗那、马赛，都是地中海边上非常经典的旅游城市。

这就是一条经典的西地中海航线。

那么，为什么更好的船、更优的航线、更长的日期，反而价格更便宜呢？主要是以下几点：

1）充分竞争

不管是地中海、加勒比、还是阿拉斯加，都是一个充分竞争的邮轮市场。你不降价，也会有一堆友商逼着你降价。

你看下图，皇家加勒比量子号在阿拉斯加卖多少，然后在国内母港又卖多少？

阿拉斯加有公主、荷美、诺唯真、嘉年华、名人，你要是敢不打价格战，分分钟教你做人。

2）非旺季

罗马、巴塞罗那这些西地中海沿岸的城市。淡旺季还是很明显的，1月平均气温不到10°，属于邮轮旅行的淡季。

其实国内母港也差不多，5月-10月相对是合适的温度，其它时间北上日韩的，其实比地中海更冷。

3）大本营

MSC的大本营就在意大利的热那亚，地中海就是它的主场，所以拿到的资源也多，价格自然也容易降低一些。

就像阿拉斯加的好价格看公主，加勒比的好价格看皇家，是一样的道理。

接下来的文，我来给大家介绍一些我心目中的好航线。乘坐邮轮旅行，航线真的太重要了。

最经典的大众航线有三处

地中海航线

以意大利为中间点，分为西地（意大利、法国、西班牙、葡萄牙、马耳他）和东地（意大利、希腊、土耳其）

地中海航线是风景和人文的完美结合，且因为这是一片被大陆包裹着的海洋区域，一点都不晕。

地中海有一条小众的航线叫做亚得里亚海，我本来今年想去的，后来在2选1中选择了金伯利。

亚得里亚海是被意大利、克罗地亚、塞黑、黑山、阿尔巴尼亚包围的一片海域。美剧《权力的游戏》中君临城的原型杜布罗夫尼克就在这里。

阿拉斯加航线

阿拉斯加峡地并没有完全通路，部分城市之间甚至需要轮渡。所以邮轮旅行是打卡阿拉斯加的最佳方式（没有之一）。

但是需要注意的是，阿拉斯加邮轮航线对国人是有一定门槛的。同时需要美国签证、加拿大签证，目前其实加签难度还是不小的。

阿拉斯加主要是两条。

冰河湾航线，一般为从温哥华北上安克雷奇，或者是从安克雷奇南下温哥华。不走回头路系列。

内湾航线，西雅图往返，不去学院峡湾，更多的是体验冰河湾国家公园。

加勒比航线

以迈阿密为邮轮母港，环绕墨西哥湾和加勒比海。会途径古巴、海地、多米尼加、牙买加和墨西哥等地。

阳光、沙滩是加勒比的代名词，加勒比航线的亮点是全年都是旺季。

其它经典邮轮航线

大溪地（南太平洋）

我自己11月会从斐济上船，一路途径斐济-汤加-库克群岛，然后到达大溪地。并把Bora Bora（会过夜）、塔哈、茉莉雅也都给玩了。

南太的航线，会让你每天从大溪地世界级的风景中醒来，还是不同的顶级岛屿。沿途风光无限。

南太的航线推荐保罗高更，世界上唯一全年巡游在波利尼西亚海域及南太平洋海域的小型奢华邮轮。她就是为大溪地而建的，吃水很浅，能进入到波拉波拉的潟湖之中。其它邮轮，做不到的。

环冰岛

我明年想去一趟冰岛，然后就在做攻略。我发现通过邮轮环冰岛的性价比最高，同时旅行也方便。

因为省去了每天换酒店，避免了堵车（冰岛夏天真堵车），同时花的钱还更少。等我研究清楚了，给大家来写报告。

挪威北上或南下

海达路德的主场航线，6-7天的北上（或南下）航线，从卑尔根一直到希尔克内斯，基本就把挪威的海岸线给打卡到了。夏天看峡湾，冬日看极光。

我们也常年组，明年春节航次会有近百名中国人一起随行。

横渡大西洋

泰坦尼克号的同款航线，从英国的南安普顿到美利坚的纽约。8天7晚全部都是航海日没有任何停靠。

冠达邮轮每年都会有跨大西洋，几十年间从未中断。

这条航线的性价比很高。

我截个图，明年1月3日，冠达邮轮玛丽皇后二号（绝对的好船）横跨大西洋的航线只要669美元一个人。

这个航线是纽约到南安普顿，全航海日，每天只有23小时（因为时钟会每天调快1小时），特别有意思。

香草四岛

这个航线链接起毛里求斯、塞舌尔、留尼旺、马达加斯加四个印度洋上的顶级岛屿，前后段可能还会去到坦桑尼亚。

有野性狂野的非洲，也有顶级的海岛。

波斯湾航线

今年春节我带家人乘坐的航线，可以去到迪拜、阿布扎比、亚斯岛、多哈、马斯喀特、巴林.......这些波斯湾沿途的城市。

这条航线对国人来说签证特别友好，同时又能把波斯湾沿岸的国家都一下子打卡到了，性价比也很高。

探险邮轮航线

探险邮轮和大众邮轮的最大区别是探险船多一个团队——探险队员。他们会负责每天带你一起玩，或是登陆、或是巡航，当然也会有讲座分享。

所以探险航线，会比正常航线贵出很多。

北极（斯瓦尔巴、格陵兰、西北航道、北极点）

真正的北极是斯瓦尔巴（Svalbard）、是西北航道（Northwest Passage）、是格陵兰（Greenland）是北极点。

斯瓦尔巴群岛是北极精华元素的集合，这里才是北极旅行的门户。这里北极熊比人多，有峡湾、有冰川、有浮冰，是北极圈内地貌、生态最丰富的代表。

北极点难以企及，但如果能去够你吹一辈子。

目前只有两艘船能去，俄罗斯的五十年胜利号核动力破冰船，从摩尔曼斯克登船；或者是庞洛的指挥官夏古号破冰船，从斯瓦尔巴登船。

西北航道很悲壮，是许多世界知名探险家的梦想之地，也是他们折翼的地方。

直至今日西北航道仍无法保证让每一位来访者顺利通过，每年只有数周最佳通航时间。

格陵兰我家小助理刚刚去回来，乘坐的是夸克的无极号，很硬核的一艘探险邮轮。玩的也很野，有直升机登陆冰盖，是我非常羡慕的行程。

过阵子小助理会给写Report。

南极（南极半岛、南极三岛、罗斯海）

南极被人们称为第七大陆，是地球上最后一个被发现、唯一没有土著人居住的大陆。南极有地球上最独特的风光。

我司这个南极季有3位同学会乘坐不同的探险邮轮去南极（本来是5个，我觉得去的人太多了没必要，另外2个改成明年去冰岛了）。

也会回来给大家详细写Repo。

金伯利

我自己刚刚从金伯利回来，我看到了一堆令我叹为观止的自然奇景，还有很多从未见过的神奇动物。

在金伯利，瀑布是水平流向而非上下落差的；在金伯利，数百条瀑布同时从海中央倾泻而下......颠覆我的认知。

我们刚写了详细攻略，勇踏前人未至之境，这是一生一定要去上一次的旅行

加拉帕戈斯

这颗星球上也就只有两个地方的野生动物完全不怕人，一个是南极，另一个就是加拉帕戈斯。加拉帕戈斯的许多动植物是全世界独有的。

邮轮旅行很有意思，但很可惜，好航线、好价格，都不在母港。

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