原车主只骑了一年的捷安特660，闲鱼688买到，算大漏吗？

捷安特自行车大家都知道，至少在前十几年捷安特自行车是性价比的代名词！

我从学会骑自行车开始，都是骑的国产自行车。比如凤凰，永久之类的品牌。第一次骑捷安特自行车是在我工作以后，女同事骑的一辆捷安特弯梁城市车。我第坐上这辆自行车蹬上脚蹬把自行车骑起来以后，我惊奇的发现：原来世界上还有这么好骑的自行车？我真的是在骑自行车吗？

那辆自行车虽然不是新的，但是在骑行的时候链条非常的顺滑，而且我也不需要怎么用力蹬自行车就可以跑得很快。最主要的是，这辆自行车在平整的路面骑行的时候没有异响，是真的没有一点异响！

从此以后，买一辆前特自行车这个种子在我的脑海里生根发芽！

转眼间10多年过去了，我的年纪增长了，但是自行车却依然没有买到。最近天冷了，闲的无聊在逛闲鱼的时候发现距离自己3公里附近有一辆捷安特自行车， ATX660，属于是捷安特的入门级山地车。我看了一下官网，1899元的价格。然后和车主沟通后，选择了一个地点看车。

当我第一眼看到这个自行车的时候，车主和我说这辆车只买了一年的时间，这样看这辆车看起来还算可以，虽然样子有点难看。尤其是他装的这个挡泥板，真的是太难看了。

捷安特在中国有两个工厂，一个是天津工厂，一个是苏州昆山工厂。我有点感觉很奇怪的是大部分的山地车都是昆山工厂出厂，他这个却是天津出的。

如果再仔细看这辆自行车，我感觉到真的非常失望。这真的是一年的自行车吗？都生锈成这个样子了。难道现在捷安特的品质有这么差吗？

虽然这个也是禧玛诺的变速系统，但是这个变速系统却是禧玛诺最低端的变速系统。前三后八，一共24速。对于我们普通骑自行车的人来说，24速已经足够了。

右边的变速系统和车的铃铛。依然是非常的脏和旧。这怎么看也不像是一年的车。看起来有点失望。

车横梁上的660代表了他的身份。660这款车可能是由于是入门级别吧，所以没有设计成管内走线。其实怎么走向都无所谓的。

喜马诺的变速系统确实很好，骑行起来非常的舒服，而且变速也非常顺畅，这个后飞轮倒没怎么生锈，感觉还是挺意外的。

自行车的前减震真的是没法看。竟然升级成这个样子。但是车轮胎的胎毛都还在，真的是一边是火焰，一边是冰冷啊！

车主应该很少骑自行车吧，碟刹片都能生锈成这个样子，别把我给看呆了，心里真的是一个大写的服字！

入门级的山地车，给的是线拉碟刹。七系以上才会有油压碟刹。不过对于我来说，各自行车的配置已经够了。

车主说他这个车只骑了一年，捷安特店买的1899元。他张口要1000元，我感觉生锈太厉害了，而且他也拿不出来购买的记录。最后以688元的价格成交。

等我把这个自行车收拾好之后，再和大家来分享一下它吧！我感觉这个价格也算是小小的捡大漏吧。