如果不是比亚迪海狮07EV发布，谁能想到18.98万会有这样的配置

本来都以为刚刚过去的4月份，比亚迪销量已经公布，为313245辆已经是绝招。而且要知道2024年这才过去了4个月时间比亚迪的累计销量已经来到了936446。但是谁能想到他的大招才刚放出来

怎么说呢！是现在国内新能源汽车市场要说最卷的，我觉得BYD说第一，应该没有人敢说第二了吧！而且稳坐国内车企第一把交椅，关键是这次比亚迪海狮07EV更是直接把车企遮羞布掀开了，因为如果不是比亚迪高阶全能SUV海狮O7EV，我敢说没有人能想到18.98万的车子会有这样的配置：

先来说价格：

•550标准版 18.98万

•610长续航版 19.98万

•610智航版 21.98万

•550四驱智航版 23.98万

其次就是首任车主直接送7kW，同时值得一提的是比亚迪这次的三电系统终身保修。而且整车是6年或是15万公里。

当然这个时候不少人肯定会和我起初有一样的疑问，因为18.98万并不算低。但是你再看配置和体验，我觉得新能源性价比，你可以永远相信BYD。海狮07EV作为比亚迪e平台3.0Evo首款车型，这次更是用上了12项全球首创硬核技术：其中包括刀片电池，CTB一体化车身，包括全球首创的十二合一智能电驱系统，全球量产最高转速电机23000rpm。当然发布会我也看完了，简单谈下自己的看法：

第一：BYD首创的CTB整车安全架构机身集群

①整车采用了CTB安全架构，主后驱安全动力设计，安全性提升了60％

②转向前置的安全传力架构，其中采用转向前置架构，转向器不打断、不侵占安全传力结构，使传力更加平顺连贯，让乘员舱的抗变形能力提升了50%。总结一句话就是安全性能已经远超燃油车

③内骨骼式CTB安全架构是e平台3.0 Evo为整车安全深度定制的高强度设计方案，全面升级了乘员舱关键区域的车身结构设计，区域车身强度较行业提升超60%，安全性更强。简单一点理解就是在乘员舱底部，以可承受50吨重卡碾压的类蜂窝高刚性电池包体作为乘员舱的地板，首次引入TRB一体式前围板与刀片电池融合设计，具备核潜艇级的超高强度。而且乘坐车侧面还有1500MPa的截面辊压横梁与刀片电池集成设计。根据官方的说法是集成后单根梁能承受相当于8头成年大象的重量

④一体化的CTB安全架构，其实总结一句话就是发生碰撞的情况下，乘员加速度能低至25g，远超行业平均水平。

第二：全球首创十二合一智能电驱技术集群

全球首创的SiC碳化硅叠层激光焊工艺，取代传统的螺栓连接工艺，全球首创叠层激光焊碳化硅功率模块，杂散电感大幅降低75%，电控最高效率达99.86%，过流能力提高了10%，结果是CLTC综合效率达92%

再者是电机方面，永磁同步电动机再次打破性能边界，采用了全新的高转速低漏磁转子结构，双V分段磁钢，92%超高槽满率扁线绕组，0.25mm超薄硅钢片，这也是为什么能突破23000rpm转速的原因

同时所谓的十二合一智能电驱系统，则是集成了23000rpm电机、高效减速器、碳化硅电控、整车控制器（VCU）、电池管理器（BMC）、直流变换器（DC-DC）、车载充电器（OBC）、配电模块（PDU）、智能升压模块、智能升流模块、智能自加热模块、能量管理智控系统于一体，集成度目前汽车行业第一。系统的综合工况效率最高达92%，在日常城市驾驶工况下，出行效率提升7%，续航里程可提升50km。

三：全球首创智能宽温域高效热泵技术

全球首创16合1高效热管理集成模块，全球集成度最高，大幅减少管路，系统损耗降低20%，同时实现液侧、冷媒侧多种冷却介质的协同调度，热管理能耗降低20%。

另外就是全球首创电驱高效复合温控系统，创新定转子智能分区多层冷却技术、转子永磁体油冷技术，打造电驱高效复合温控系统，换热效率提升40%

四：全球首创全域智能快充技术集群

最实用的就是，在任意电压平台下均可充分发挥现有充电网络中GB15标准公共直流充电桩180kW（750V/250A）的最大能力。该技术在250A充电口规格下，实现大功率充电。25分钟快充10-80%，这是比亚迪的智能升流快充技术。

比亚迪全球首创的智能双枪超充技术，开辟两条充电回路，可独立运行，也可同时工作。简单理解就是在不改变公共快充桩原有硬件基础上，通过两根充电枪同时充电，将普通公共快充桩升级为“超级快充桩”。值得一提的是双枪超充可实现最大充电功率500kW，10-80%SOC充电时间仅需12分钟。

五：全球首创智能运动控制技术集群

iTAC技术在轮速传感器的基础上，增加了电机旋变传感器，系统识别精度提高了300倍，可提前50ms以上预测车轮转速变化趋势。当轮端出现异常，但尚未出现打滑时，系统就已识别到抓地力异常，提前调整轮端扭矩匹配，让车辆恢复稳定。实现的结果是冰雪路面制动距离减少3.5米，制动时车辆横摆降低69%

陷车助手模式，主要针对沙坑、泥泞及交叉轴等低附着力环境，让车辆具备类似差速器锁的功能，从而更好脱困

总之，选择新能源多对比和多看是没有错的。也不能说比亚迪海狮07EV所有人都会喜欢吧！但是起码他有诚意，而且比亚迪也是舍得下本，基于e平台3.0 Evo技术的首款车型，再加上搭载DiLink 100智能座舱高阶版，包括全球首创的iTAC技术，双枪快充等细节，真的让人刮目相看，大家觉得18.98万诚意如何