张雪机车再夺冠！绝杀日本车队，一战创下三大封神纪录

北京时间2026年5月2日晚间，世界超级摩托车锦标赛（WSBK）匈牙利站WorldSSP（中量级）首回合正赛在巴拉顿公园赛道落下帷幕。中国自主品牌张雪机车（ZXMOTO）车队53号车手瓦伦丁·德比斯，驾驶ZXMOTO 820RR‑RS赛车，在最后一圈上演史诗级绝杀，连续超越两台日本雅马哈赛车，从第三位一举冲上第一位冲线，强势夺得本站冠军。

这是张雪机车本赛季的第3个WSBK分站冠军，也是中国机车品牌在世界顶级赛场又一次里程碑式的胜利，更是一场含金量十足、硬刚日系大厂的“抗日之战”。

一、本场真实背景：脱保首战、魔鬼赛道、强敌环绕

匈牙利站是2026赛季WSBK的第四站，同时也是张雪机车正式结束新车优待期（BOP豁免）后的第一场正赛。从本站开始，ZXMOTO赛车被增重7kg、动力下调5%，与杜卡迪、雅马哈、川崎等国际老牌大厂执行完全相同的统一规则，不再享受任何政策倾斜，纯拼硬实力。

比赛地点巴拉顿公园赛道是WSBK公认的“刹车地狱”：全长4.115公里、16个弯道、5个重度刹车区，直道短、弯多、超车极难，平均车速约149km/h，对赛车稳定性和车手控车能力要求极高。

正赛共18圈，全程紧张激烈、悬念拉满。第1–12圈，德比斯长时间卡在第4位，前面是两台雅马哈（日本）车手恩丘、加西亚和杜卡迪车手，四人拉开后方超过2秒，形成第一集团。雅马哈两车不断交替领跑，节奏极快，德比斯只能跟车、寻找机会，多次尝试外线、内线超车，均被雅马哈车手强硬封堵，未能成功。

第13圈，领跑的雅马哈车手加西亚意外摔车退赛，德比斯顺势上升至第3位，身前仅剩两台雅马哈，距离头车仅0.6秒，冠军希望大增。

最后3圈：极限进攻，步步紧逼。第16、17圈：德比斯连续在多个弯道发起强攻，内线极限贴弯、外线高速抽头，不断压缩雅马哈车手的空间，两车防线濒临崩溃。

最后一圈（第18圈）：史诗级绝杀上演！

进入15号弯前：德比斯抓住前车恩丘（雅马哈）轻微走线失误，内线强硬插入，完成第一次超车，升至第2位。

16–17号连续弯道：德比斯趁另一名雅马哈车手注意力分散、防守空当出现，在最后一弯前完成第二次极限超车，直接从第2冲上第1。

冲线：德比斯率先通过终点线，领先第二名雅马哈车手0.417秒，夺冠！

三、本场一战创下的三大封神纪录！

纪录1：中国机车品牌WSBK历史最佳开局——前三站豪取3冠

张雪机车在2026赛季：葡萄牙站：双回合两冠，匈牙利站：首回合一冠。

合计3冠，创造中国自主品牌参加WSBK以来的赛季最佳开局纪录，也是亚洲非日系品牌在WSBK历史上的最佳开局。

纪录2：中国机车品牌首次在“无BOP优待”下硬刚国际大厂夺冠

匈牙利站是张雪机车脱保后首场胜利，赛车与雅马哈、杜卡迪等完全平等规则竞技，无任何政策倾斜，纯硬实力击败日本雅马哈，改写了中国机车只能靠“优待”拿成绩的偏见，创造历史。

纪录3：德比斯个人——WSBK生涯首次最后一圈连超2车绝杀夺冠

本场是德比斯加盟张雪机车后，职业生涯首次在WSBK正赛最后一圈连续超越两台领先赛车绝杀夺冠，同时也是他个人本赛季第3个分站冠军，刷新个人单赛季夺冠纪录。

为什么说这是一场“抗日成功”的硬仗？

德比斯最后一圈连续超越的两台赛车，全部是日本雅马哈厂车。全场最强对手、排位赛前两名、大部分领跑圈，均由雅马哈日本车手占据。

张雪机车作为中国自主品牌，在公平规则下，在世界顶级赛场，正面击败日本机车巨头，意义远超一场普通分站冠军，是中国机车工业与世界强队同台较量并取胜的标志性一战。

从中国制造到世界之巅，从跟跑到领跑，从被质疑到被尊重，张雪机车用这场酣畅淋漓的胜利，在WSBK的历史上，写下了属于中国、属于张雪机车、属于德比斯的浓墨重彩的一笔。