我的爱车 篇二十四：MPV领域不能忽视的新生代，背书腾势D9，奶爸的大七座

前天上午下班等灯的时候看到一只“大面包”缓缓地停在我身边，我不由的踢了踢脚蹬，哼！啥破玩意儿，还想跟劳资飙车乎！大哥我飚起来吓你一跟头，全程都不需要车座，站起来蹬！就问你怕也不怕？

这个车标我看着有点眼熟，这不就是Smart嘛？现在小聪明长成大聪明了？

回家查了查才知道这面包叫腾势D9，是奔驰和比亚迪双方优势互补，基于比亚迪全球领先的三电技术和奔驰全球领先的智能制造，整车调校，品质体系之大成，成立了中国第一家定位高端的新能源汽车合资品牌——腾势。

十三年的发展，愣是我这个车迷都不知道！腾势的积极进取可见一斑啊！将实力与信心不断注入产品与行动。腾势坚持的一些技术标准，已经成为新能源汽车行业的通行标准。同时，腾势培养出一大批新能源汽车人才。如今，他们正在令整个新能源汽车产业受益。此外，腾势也成为中国新能源豪华汽车的“名片”，在与世界的互联互通中，这张名片让世界汽车工业，重新认识中国汽车。

深入了解后发现腾势D9的车身长宽高分别是5250mm、1960mm、1920mm，轴距3110mm，是一台巨大的MPV，假如自己的驾驶技术不好，或者是自家停车位比较小，就不太推荐腾势D9了，你会轻松把它击毁。

定价33.58万起步的腾势D9是一台舒适性取向的MPV，但据真实车主反映，该车型的发动机噪音偏大，特别是在亏电状态以及跑高速的时候，可能是因为1.5T的发动机带动一台超2.5吨重的车会比较吃力，有点小马拉大车的感觉，日常用车最好还是尽量保持电量充足。

腾势D9取消了很多车内的实体按键，比如空调调节、座椅通风加热等等，而且中控区域的大部分按键也是触摸式的，对于该车型的大部分目标群体来说，车内实体按键太少反而是一个缺点，日常行驶过程中很难进行盲操作，而且可能还需要花费一定时间去适应。

总而言之买腾势D9你需要有一条属于自己的大马路，一个2.5M高车库的大别野！拥有月入几十万的战斗力吧！来吧！上床睡吧！梦里啥都会有的……

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