当你五一遇到su7，嘲讽拉满

五一出去游玩，在景区门口看到一辆车，第一眼看去“我草，SU7！”再一看，有点不对，怎么是蓝牌！，心中疑问，SU7还有燃油款？再一看这是帕拉梅拉啊！再回头看车前怎么变成了小米标。。

真像了啊亲，这是帕拉梅拉改版小米啊。果然顶级的设计总是殊途同归的。

然后就想到了网上网友的评论：小米汽车外观正面模仿迈凯伦720，侧面模仿帕拉梅拉，后面模仿林肯轿车，网上的评价却出奇的好。为什么当年众泰模仿大众奥迪为啥就被喷死了？

我只能说可能时代在进步，我们的宽容也是加深，也看了一些博主对于这个问题的解释：小米SU7在解决方案上很难做到与Taycan这样的车既明显不同，还同样高明。所谓殊途同归，在研发当中越打磨越接近，最后出来的车，就在轮廓上很像是Taycan了。

关于SU7的性能我就不再多说了，网上很多可以直接看到。主要就说说问题。

1、后排空间。后排腿部前面的空间还行，但因为座椅太矮了地台又高，大腿根部支撑是不够的. 至于头部空间，身高 1 米 8 左右的小伙伴坐进去基本快到顶了。

2、续航虚高。SU7 MAX 版本官方 CLTC 续航是 750 公里，但是最终实测续航 462 公里左右。坐标江浙沪，车内正常坐人，后备箱日常装载。

3、后排操控。SU7 后排可以用 iPad 控车， iPad 连到车辆热点，再进到投屏的 APP 里，可以调节空调和座椅，播放音乐，但关空调只能关掉后排，并且iPad 不支持 PIN 点供电，必须要插线