80 度电池的增程车！卖30万，“半价理想”要取代理想？

一台增程车，塞进了 80.3kWh 的电池，纯电续航超过 500 公里。为了智能化，直接上了两颗高通最新的骁龙 8797 旗舰芯片。。。

零跑甚至还在这台车里，装了一台车规级的制氧机。

10 月 16 日晚，零跑 D19 登场的方式，可以说是毫无保留。在一场没有公布最终售价的技术发布会上，零跑把过去十年积累的所有技术、能用上的所有顶级硬件，几乎都一次性地展示了出来。

零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明和零跑汽车D系列代言人费翔一起揭幕了零跑首款旗舰级SUV零跑D19，这也是零跑D系列平台的首款车。

零跑D19增程版搭载了80.3kWh的超大电池，带来了500km的纯电续航，采用了800V增程架构，由30%充至80%的电量仅需15分钟。

为了塞进这么大的电池，零跑汽车采用了CTC电池技术，没有上盖和模组来提高体积利用率，同时设计了门槛集成式排气系统，还采用了宁德时代的高能量密度电芯。

纯电版采用了全栈1000V的架构，搭载了115kWh容量的的电池，续航可以达到720km。搭载了宁德时代超混电芯，采用了铁、镍、钴、锰等多元金属超混材料，可以提高电芯密度的同时增长电池寿命。

平台有三电机四驱版本，纯电版本加速可以达到3秒级，增程版本加速4秒级。还有三电机、双高通8797芯片、双腔闭式空悬等等堪称豪华的配置。

底盘系统上，零跑 D19 也「拉满」了。该车将拥有双腔闭式空悬 + CDC 减振 + 前双叉臂后五连杆悬架系统，搭配米其林轮胎、定制卡钳、R-EPS 高端转向等配置，拉高驾控体验。

在车身尺寸方面，零跑D19车长超过5.2米，车宽近2米，轴距超3.1米，整体尺寸接近迈巴赫GLS。

此外还有其他的配置，基本上都是越级配置，虽然没有公布售价，但目前大家都认为零跑将冲击30万市场。

这个级别，恰好是理想、问界等增程车的区间，而零跑在堆料方面，很明显比友商要更多。那么问题来了……半价理想，能不能取代真正的理想呢？