给九号电动车110L点赞，骑行体验非常棒

在五年里，骑行了一个“长征”的距离--两万五千公里的爱玛电动车突然开始罢工。一开始骑着没劲，而且震颤得厉害，杂音还不小。从11月初就被修理到现在基本没停过，大小毛病不断。控制器已更换，电机霍尔传感器也更换。问题依然存在。

家里也有一个新的国标电动车，骑行很慢。我上个星期上班，五天班迟到了三天。老头老太太骑着车都可以在我身后按喇叭，只能龟速前进，下班后还要去接孩子，回家都天黑了。我突然想到要换车。我以前有一辆九号平衡车，骑着出去玩从来没出过问题。我朋友刚刚买了个九号电动车E100，骑行试了试，手感不错。我晚上在论坛做了一下功课。看了一下正好九号出来一款新型电动车110L，正是我喜欢的类型，基本功能也能满足我上班的要求。

第二天起早去提车时，一直在下雨。提前联系好到店直接提车。

迫不及待地想骑车出去试驾一下。另外，我还可以测试湿滑路面的效果。最近管控得比较严格。主要还是疫情。

这两天骑了九号电动车110L大概50公里。总的来说，智能体验优于骑行体验。

九号电动车110L车相当长，可能不如标准轴灵活，但高速直线相对稳定。车把基本上不会抖动。高速过弯道时后轮不动。不敢快速弯腰同行。可能对车子感觉不太熟悉。

一档的动力不足，基本不能实现超车。它的速度不快，但也可以慢悠悠的骑到下大约42KM/H。第二档可以实现普通电动车的加速体验。直到第三档，才感觉到与普通电动车的区别。毕竟我之前骑的那个电动车有60v800w功率。

就舒适性而言，有可能是没有调教好减震，减震效果有点差强人意，尤其是过减速带的时候最明显。九号电动车110L车的座位比较舒服，而且很高。当骑行它时，你是整条街上最靓的仔。

灯光很好。辐照范围相对较大，但远光辐照较低，辐照强度为中高。

原配的吉斯轮胎看起来不错。这两天下雨了，没出现打滑的现象。