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一周汽车速报｜拜腾即将复活？玛莎拉蒂MC20全球首发
2020-09-14 20:03:17
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汽车资讯，看这一篇就够了！每周一晚上，为值友盘点上周汽车圈的大新闻，其中有新车信息，也会有与值友相关的行业动态。
拜腾成盛腾，拜腾汽车或将借壳重生
近日，小小值从天眼查上获悉，南京盛腾汽车科技有限责任公司于9月9日注册成立。
信息显示，盛腾汽车注册资本15亿元，由段连祥、成都蓉璞科技合伙企业（有限合伙）、南京兴智科技产业发展有限公司、一汽股权投资（天津）有限公司、厦门道合智联投资合伙企业（有限合伙）5个股东出资成立。
其中，这家新公司的法人段连祥在此之前正是拜腾汽车的中国研发副总裁。至此，我们基本可以确认盛腾汽车就是拜腾汽车的“马甲”。至于成立这家公司的目的，大概率是为了继续推进融资进程，继续完成量产M-Byte车型的使命。
看到这里，相信还有一部分值友一头雾水，“拜腾”究竟是什么品牌？M-Byte又是什么车？拜腾是一家处于第二梯队的造车新势力，花了多年时间，烧光了84 亿却依旧没能造出量产车，而M-Byte就是那款有着48英寸大屏的概念车。看到这里还是有些模糊？那不妨先点击下方卡片了解一下吧：
那么，问题来了，拜腾的量产车最终能量产吗，还有多久才能量产？此前，通过网上的信息，我们可以了解到拜腾的量产化程度已经比较高了，离正式落地只剩一步之遥，之所以倒下就是因为缺钱。而现在钱到位了，量产想必也就不远了。但是，量产后能走多远就不好说了。
首先，等它正式推出量产车起码也要等到2021年了，而拜腾作为一家定位中高端的品牌，其量产车不出意外的话要来到30万元朝上，届时它将面对特斯拉、传统汽车品牌、国内其他造车新势力的围剿，它能脱颖而出吗？恐怕很难。
其次，就目前而言，蔚来毫无疑问是国内造车新势力中的领头羊，它在2017年年底正式推出首款真正意义上的量产车——ES8。但是，近三年过去了，蔚来依旧距离盈利遥遥无期，依旧时刻在担心能不能“活”下去。那今天的主角拜腾/盛腾究竟还有多长的路要走，还能走多远，就让我们拭目以待吧！
因安全气囊存在安全隐患，本田召回16304辆汽车
日前，本田技研工业（中国）投资有限公司、广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2020年9月14日起召回以下车辆，共计16304辆。
（一） 本田技研工业（中国）投资有限公司召回1997年3月17日至1999年12月14日期间生产的部分进口雅阁（ACCORD）、思威（CR-V）、里程（LEGEND）、LOGO、奥德赛（ODYSSEY）汽车，共计5918辆。
（二） 广汽本田汽车有限公司召回1998年10月24日至1999年12月31日期间生产的部分国产雅阁（ACCORD）汽车，共计10386辆。
召回原因
本次召回范围内车辆因安全气囊供应商制造缺陷，驾驶席气囊的含非叠氮化钠的气体发生器（NADI型）的防潮措施不完备。使用过程中在温度及湿度反复变化等的影响下，气体发生剂受潮变质，可能造成气囊无法正常展开，气囊展开时气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
召回措施
本田技研工业（中国）投资有限公司和广汽本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改善后的气体发生器，以消除安全隐患。
通知方式
本田技研工业（中国）投资有限公司（委托广汽本田汽车有限公司）、广汽本田汽车有限公司将通过挂号信或快递等方式通知相关用户，同时广汽本田汽车特约销售服务店也将通过电话、短信等方式通知相关用户。用户可拨打广汽本田客户服务热线：400-830-8999或800-830-8999（仅限固话用户）及广汽本田汽车特约销售服务店热线电话进行咨询。
尽管此次召回涉及的均为20年前生产的老车，其中大部分可能已经报废。但是，相信其中的老雅阁作为一款有情怀的车，相信在我国尤其是广州地区尚有一部分车主，希望此条信息能引起车主们的关注。
新车速递
宝马iX3 国内亮相
9月13日，华晨宝马iX3正式亮相，并在现场公布了预售价，其中iX3领先型预售价为47万元，iX3创领型预售价为51万元，新车有望于今年年底上市。
外观方面，iX3身上燃油车的影子还是比较重的，整体的轮廓与X3较为接近。不过，其在车头部分使用了最新的家族式设计语言，“猪鼻子”的面积要比X3大上不少，并采用了封闭式的形式。与此同时，为了表明新能源车的身份，宝马在iX3上加入了较多的蓝色元素，并且采用了较为独特的轮圈造型。
车身尺寸方面，iX3的长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm，与X3较为接近，大于EQC但小于e-tron。
内饰方面，IX3与X3的差别依然不大，主要是在一些细节处，比如方向盘上的logo、挡把、启动按钮等处加入了一些蓝色元素，以强调新车的新能源车属性。
动力方面，iX3搭载了宝马的第五代电驱系统。电机的最大功率为210kW，峰值扭矩为400N·m。电池及续航里程方面，新车搭载容量为74kWh的电池，电池包系统能量密度达154瓦时/公斤。官方宣称其NEDC续航里程为500km，百公里加速时间为6.8秒。
继奔驰的EQC和奥迪的e-tron之后，宝马的iX3终于也来了。在上市后，iX3的主要竞品将是EQC以及即将到来的特斯拉Model Y等。（e-tron虽然常被用来和EQC、iX3做对比，但实际上要更高一级，属于中大型SUV）就续航里程而言，iX3要优于EQC及e-tron。但是，光比它们好并没有用，其在Model Y、ES6以及同价位的燃油车面前，又有多少的胜算呢？就让时间来给我们答案吧！
玛莎拉蒂MC20 全球首发
北京时间9月10日凌晨，玛莎拉蒂的全新旗舰跑车玛莎拉蒂MC20全球首发。新车作为MC12的继任者，将装备玛莎拉蒂全新的V6双涡轮发动机。据悉在未来，还将推出可拆卸硬顶的敞篷版车型与BEV车型（纯电动车型）。新车（在美国）的起售价为21万美元，约合144万人民币，预计在明年正式上市，对此感兴趣的值友不妨移步：
第三代名爵6 PHEV 国内上市
9月12日，第三代名爵6 PHEV车型正式上市。新车指导价为14.58-17.28万元，共推出4款车型，分别为混动领潮风尚版、混动领潮豪华版、混动Trophy旗舰版和混动Trophy智驾旗舰版。 从产品定位、售价等各方面来看，名爵6新能源最直接的对手，就是同为自主品牌的比亚迪秦Pro DM了，对此感兴趣的只有不妨移步：
本文是汽车小小值编辑阿中的原创文章
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