樽前山下冬未尽，千岁川旁春已至——北海道纯公共交通5日自由行游记（行程篇）

关于本次行程的目的地介绍、航班及机场信息、酒店安排、地面交通、饮食、购物贴士等信息，欢迎移步本游记先导篇参考：

樽前山下冬未尽，千岁川旁春已至——北海道纯公共交通5日自由行游记（先导篇）目的地选择自2018年起，中国大陆公民赴日自由行签证政策再行放宽，在长假选择去日本旅游的人越来越多。而北海道作为冬季冰雪运动和夏季避暑纳凉的圣地，一直为世界各地游客肯定。在游览过冲绳、九州、关西的基础上，地广景佳的北海道成为冬春之交的最优出行选择。由于本人可使用日语进行日常沟通，同时不选择自驾出行，读书康| 赞63 评论44 收藏827查看详情

Day 1 市井而鲜活——札幌初印象

飞机从上海飞来札幌正好是午饭时间，从国际到达口一出来，便沿着长长的自动人行电梯和扶手梯跑到了3楼的市电通。之前计划这第一餐就要用北海道特色食物来欢迎自己的胃，结果却发现早就查好的店家菜单上，居然没有汤咖喱，只能另选隔壁一家汤咖喱专卖店。

一份鸡腿肉汤咖喱，要价人民币70块，用料挺讲究，但吃下去却没让人感觉到有什么特色或者惊艳之处，倒是店里的印度教小神像和令和的新年号招贴挺吸引人注意。

从市电通吃完饭，通过扶手电梯下地下1楼就是JR的售票处了，旅途全程都将使用的Kitaca卡就可以在这里的自动售票机上购买。

出卡之后就能立刻刷卡进站乘车，从机场前往札幌的特急列车有1节对号车厢，如果乘坐就需要额外再付特急费（在关西游记中也有提及），到达新札幌站换乘地铁在西11丁目站下车，步行就可到达札幌王子酒店。前后1个半小时左右，费用为960日元。

到了酒店已经快下午3点，关西之行的经验告诉我，日本各个景点和购物中心都有在我们看来特别早的收班时间，尤其是神社，放好了行李就要赶忙坐地铁前往北海道神宫。

北海道神宫是北海道地区神格最高的神社，奉祀北海道“开拓三神”大国魂神、大那牟迟神与及少彦名神。作为北海道守护神所在地，拜殿前方有昭和天皇裕仁，还有即将于5月1日退位的明仁天皇手植的松树。除了Hello Kitty御守之外，神宫之樱茶和神宫之梅酒也是北海道神宫的限定品。

神社周围圆山公园里高大茂密的针叶林和大片成群喝水、争食的乌鸦，也是这座神社不同于其他的另一大特色。

沿着林间小路回到地铁站，再向西两站就来到了二十四轩，出站即可看到札幌中央卸卖（批发）市场的大字，可走近才发现，之前准备用餐，写着打烊时间17:00的餐厅却大门紧闭。下午4点半，整条街已经只剩一家海鲜超市还在开放，店里一位小哥用东北口音普通话说，还是下午2点半之前来比较靠谱，只能返回市区再寻蟹料理店。

在大通公园附近接连两次因为没有预约无法在高分餐厅用餐之后，霓虹初上的薄野街头一家墙壁外饰都是螃蟹元素的餐厅出现在了眼前，原来是蟹本家的薄野店。这种声名在外，观光客密集的餐厅，难免让人抱有怀疑情绪，但实在是脚累肚饿，还是走进了蟹本家的大门。

意外发现，晚餐高峰没有预约还可以直接入座点菜。外面寒风凛冽，在小包厢中坐定之后竟然有了人生得救之感。虽然价格略高，但雪蟹腿鲜嫩饱满、蟹粥软烂鲜香、回味浓郁，缶饭香滑吸足蟹肉汤汁，用料很有诚意，没有让人失望。

饱餐一顿之后，到不远的狸小路散散步也挺惬意。药妆店、宠物店、咖啡屋、小吃店，还有像Kusaka、道产食彩这样的北海道特产店，选择多样。

Day 2 繁华终归淡然——北方华尔街小樽

第一天喝了蟹粥异常愉悦，后来就还想再体验冬天这种下肚之后全身暖流涌动的感觉。在坐JR出发前往小樽之前，检票口不远的地方一家显眼的粥铺就像有磁性一样，让人忍不住去喝一碗。

温度和米粒的软烂一如第一天的蟹粥，只是味道有些偏酸，套餐里配上的小包子也不错，只是小份的所谓担担面实在没办法让人吃得出来是中国的面种。

前往小樽这一路上，铁路有大段是沿海而建，礁石、大海、蓝天，还有群聚嬉戏的海鸥，让人还没到达小樽之前，状态就已经放松了很多。

火车站出站检票口旁，有家小樽特色的烘焙屋，试吃了这里的吐司，入口之后奶香极其浓郁，架子上的小樽饼也是色香味俱全。

从火车站出来之后，穿过三角市场，徒步大概3分钟就能到达船见坂。作为依山而建的城市，小樽遍布着坡路，面海的船见坂，顾名思义，就是能看见船的斜坡。

电影《情书》中邮递员骑电单车上斜坡送信的地方，就是这里。本地人行色匆匆顺着下坡一路小跑走过，游人们静静地看着汽车从身旁驶过，直到视线碰触到并不繁忙的码头、蔚蓝色的大海和远处的天际线，这一路可能发生过无数像情书中那样恬淡的生活瞬间。

从船见坂往东步行不超过10分钟，跨过北海道第一条铁路手宫线，就能到达日本银行金融资料馆。这里在2002年之前是日本银行小樽支店，在主要业务转移至札幌后，成为日本银行的常设展览机构。建筑主要设计者与大家熟悉的东京站丸之内本屋为同一人，都是辰野金吾。

这座完工于1912年的日本近代风格建筑，外墙石料几乎全部来自北海道本地，并装饰了18组阿伊努守护神——岛鸱鸺（猫头鹰）雕塑，室内柜台旁地面的大理石则来自日本中部的岐阜，尽显西洋自由古典风格与日本本土文化的杂糅。

馆内围绕小樽渔业、航运、贸易、金融发展的历史，介绍了货币和基本金融工具的社会作用，并有介绍日元纸币防伪措施和体验一亿日元重量、目测一万亿日元所占空间的经典体验项目，布展用心。

从金融资料馆步出往北，随处可见当年金融机构的办公大楼，比如三菱银行小樽支店、北海道拓殖银行小樽支店等等。如今，这条北方华尔街已不见往日的熙攘，而是作为繁华昨日的历史的见证人，向细心的游客默默展示辉煌的过去。

金融资料馆的隔壁便是大名鼎鼎的寿司屋通，这次提前确认了寿司屋高大不在营业时间后，转而推开了八田寿司的门。老板娘迅速从二楼下来迎接，并引导我们坐定，座位前方就是食材盒和工作台。老板娘招呼店主人下楼，老板走到我们面前示意欢迎之后，马上手脚麻利地开始处理食材，制作刺身和寿司拼盘。每种食材的处理方式熟稔于心，用刀、摆盘都是游刃有余。

刺身入口细腻弹滑，体现着店主人食材挑选的功力。寿司醋饭和每种不同海鲜食材搭配的口感都有着微妙的差异和惊喜，十贯寿司每一贯都是一段美味故事。

和老板老板娘道别出门，不远处的路口向右就是堺町通了。虽然江户时代附近已经成为商品交易场所，但这条路成为著名商业街是始于1983年，当年北一硝子将自己的木质仓库改建为北一硝子三号馆，后来随着游客越来越多，这条小樽运河附近的街道入住的商铺也变得越来越密集。

除了用途各异的玻璃制品、八音盒、旅游纪念品之外，这里还有诸如酒窖、昆布店、鱼板、点心店、长明灯、蒸汽钟等众多前二次工业革命时期的小樽时代特色。

从堺町通走出来到路口，不远处就是浅草桥了，这里被官方誉为观光客最爱的小樽运河摄影处。说到运河，中国人往往会想到京杭大运河、苏伊士运河、巴拿马运河这种改变世界局势的大工程。而这条北海道唯一的运河，长度只有1140米，大正年间开凿它的目的，就是让大船在海上往驳船上卸货更加方便。

二战之后，小樽港码头重建，运河从此失去了物流功能，留和拆拉锯不断。在当地市民一直不断地争取下，运河最终得以保存，只是其中一段要缩小一半的宽度。小樽运河作为当年市民努力留下的生活记忆，后来竟奇迹般地成为小樽的象征，不得不说当年的坚持中，包含着独特的远见。

现在，为了复现大正年间的景象，运河两旁在晚间采用63盏煤气灯照明，配合仓库建筑的外墙照明设备，显得清丽而温馨。

在山中牧场吃完牛奶冰淇淋，走回浅草桥，马路对面就是出拔小路。之所以用“出拔”两字，有种说法是当年从运河上卸下来的货，总要通过这条路运出去（出拔）。而出拔小路街口的运河望火台，也是一览小樽运河和附近海景的最佳视角所在。

晚餐就选择了出拔小路中的和牛黑泽，店面仅有8座，店员相对来说工作比较随意，操作完成之后就用手机在玩游戏。菜色烹饪难度不大，不过牛肉都是经过认证的松阪牛，本身多汁鲜香，不用多复杂的调味，口感也比较出众。

在涮着寿喜锅的时候，天色已经越来越暗，到了可以上天狗山看夜景的时候了，结账之后就直接往运河公交站走。半个小时的公交之后，终于到了天狗山缆车站旁，看着满山的白雪，内心还是非常激动的，急匆匆地跑进了缆车站。结果，突然被工作人员拦住，说现在缆车在定检之中，要到4月13号才开放，瞬间石化。

天狗山夜景被许多游友赞赏，意外失去目睹的机会实在很让人不甘。正要打道回府的时候，一辆出租车停在了身边，师傅正好从车上走了下来，一线希望就在跟前，赶忙去向师傅打听。问路的时候展望台的望字读错了音，师傅不光纠正了读音，还告诉我可以去看看车走的路通不通。

在我的邀请下，师傅欣然同意带我上山一探究竟。开到了通往展望台的路口，发现同样是封到4月13号，万般无奈之下，只能调头下山跟师傅说回公交车站。师傅说，回札幌的话，要不干脆送到火车站吧。我怕车费太贵，一开始拒绝了师傅。师傅说其实距离也不远，到1500他就停表，劝我还是直接去火车站方便，坐公交车还要再出220呢。

这样就答应了师傅，发现开过缆车站后不久，车费就到了1500，师傅照自己说的按掉了表，又开了10分钟，一路送到车站。除了不停感谢，别无他言。

下车之后抬头望着装饰车站大厅玻璃窗后汽灯中的火苗，小小的感动，力量却强大无比。虽然没有看到天狗山夜景，也没能记下师傅的姓名和车牌，但这又何尝不是下次和小樽相逢前最好的收尾呢？

Day 3 赘泽享受——登别之汤

一改前两天艳阳高照的天气，第3天札幌下起了冬日小雨。一觉醒来，街上的通勤族，步伐更加匆忙。在退房前往登别之前，走到了离酒店附近的大通公园打卡。这大通公园里，树立着一和一洋两个人的铜像。日本人是时任开拓使次官，后来成为日本首相的黑田清隆。而洋人则是黑田清隆在美国招募的，创办了札幌农学校和札幌啤酒厂的开拓顾问Horace Capron。

在大通公园的最西边，则是原札幌地方裁判所改建的札幌市资料馆。虽然现在已经变身资料馆，但外墙上依然有蒙眼的罗马司法女神Justitia头像、天枰和剑。资料馆内部分部了札幌国际艺术祭阅览室、札幌历史介绍、刑事法庭、迷你画廊等公共空间，最大限度活化这座90多年历史的建筑。

逛完大通公园之后，就到退房的时间了。收拾号行李之后，乘坐酒店班车前往札幌站非常方便。车站附近ESTA的10楼有著名的札幌拉面共和国，由于饮食习惯的原因，只能路过一观人声鼎沸，选了旁边一家天妇罗定食专门店。鸡块和虾的综合天妇罗定食，要价90人民币，让人再次感受到了札幌物价同关西的差异。

ESTA楼下便是札幌站客运中心，滝本馆的迎送大巴就停在4号站台，指示牌非常容易找到。虽然看司机师傅手里的预约名单不是很长，但上车发现47座的大巴有一半已经坐上了住客。下午2点，大巴准时发车，除了中间在白老附近的服务区放大家下车休息外，全程几乎都在高速上疾驶。2个小时之后，大巴到达了滝本馆前不远处的停车场。

让人震惊的是，在北海道天气并不是非常冷的时候，停车场上依然停满了向滝本馆送客的大巴，车下路旁的人群络绎不绝地拖着大大小小的行李箱涌向滝本馆的大门，让我一度怀疑是不是1个小时之内都进不了房间。

后来走到前台时，发现大部分人没有在这里办理入住手续，而是有专人带团，立刻放心了不少。整个入住手续10分钟不到就办完了。虽然乘坐电梯时等待了2波人，但还好终于在4点半之前进了房间门。推开房间的一刻，发现工作人员确实按照事先说明清除了烟味，走过玄关，温馨的日式房间便呈现在眼前。

放下行李稍微收拾下，换好浴袍就往大浴场出发，为了体验水上乐园的滑梯，泳裤也要准备好。到达大浴场入口处时，工作人员会递上一大一小两条毛巾。进入浴场后，需要步行上旋转楼梯到二楼才是水上乐园，有许多家长在这里和孩子们一起嬉戏。

玩儿够之后回到楼下就正式开始泡汤，面向地狱谷的落地玻璃让在这里泡汤的游客可以静静地在心灵放松时一览天然熔岩地貌蒸汽升腾、幽远变幻的景象。而在室外的金藏之汤，则重现了1858年滝本金藏为妻子引泉，减轻她皮肤病困苦的心意。

滝本馆的和洋自助晚餐6点钟开始，泡完温泉之后差不多就到了晚饭时间。这里大致分为刺身区、主食区、煎炸区、成菜区、甜点区、儿童区等等，能满足客人对西式和日式基本菜品的需求。尤其值得一提的是，晚餐的蒸雪蟹脚十分新鲜，肉质丰满，虽然个头不大，但还是能让人们大快朵颐。

滝本馆内部除了泡汤外，还有贩售各色滝本馆纪念品的汤之街，在泡汤时用到的旅美人洗浴产品，在这里都能看得到。汤之街旁的大金棒里藏着登别地狱鬼怪木偶，晚上十点前每隔半个小时，都会有表演。在前台附近的墙壁上，悬挂着从1860年代至今，不同历史时期滝本馆的面貌和住客享受温泉之乐的记录照片。前台旁边的饮泉处则提供了经过处理可直接饮用的登别温泉。

在滝本馆附近，除了泡汤时能看到的地狱谷，还有温泉商店街、汤泽神社等处值得一逛。地狱谷是火山爆发后熔岩在火山口形成的遗迹。谷内寸草不生，四处都有蒸汽升腾，在木栈道上，可以看到脚下流淌着或浑或清的泉水。

周围凝固的熔岩以灰白色调为主，但遍布硫化物和各种金属化合物，呈现出棕、红、黄、绿、蓝极其丰富的颜色层次。地狱谷最南方有一处药师如来的佛龛。相传文久元年（1861）来自日本南部藩（今岩手县青森县部分地区）诸侯的一名家臣，用自己堂下涌出的泉水清洗眼睛，多年的眼病居然奇迹般地痊愈，为了感念痼疾得除，立碑以示纪念。

Day 4 火山下的壮阔——支笏湖散策

第二天因为要前往千岁，所以并没有跟着酒店10点发车的班车去札幌。吃完早饭，到汤泽神社散步完之后，滝本馆前已经暂时没有大巴前往登别火车站。经过询问前台工作人员，得知登别巴士总站距离酒店步行时间也在10分钟之内，便推着行李箱从温泉街穿梭而过。

临近中午十分，并没有多少食肆开张，但纪念品商店还是挺热闹。街的正南方就是道南巴士的登别总站了，令人惊奇的是，这座温泉小城的巴士总站居然是可以用微信购买车票。

到登别火车站的时候离火车开点还有半个小时，买好1450日元的车票后，就寻思这里有没有特色温泉便当，还看到了非常显眼的外观像城堡一样的登别水族馆。

经过车站工作人员指点，在差不多500米远的地方发现了一家只在北海道运营的便利店——SEICO。SEICO较大的店面一般会有HOT CHEF区，可以提供中国人更习惯的热便当或小食，一份茄汁蒜香虾仁便当加一份唐扬鸡块，800块日元，算是这几天最便宜的一顿了。

站在月台上，当只有一节车厢的自动售票内燃机车缓缓从远方驶来时，瞬间就有了身处北海道的实感。列车开动后，打开便当盒开始慢慢享用午餐，铁轨的一侧是一望无际的平原配上远处的雪山，另一侧是一望无际的太平洋。直到这时，心里的节奏才真正慢了下来。

在苫小牧站下车后，直接无缝换乘到往千岁的列车上，地铁座位布局的电车，让旅行的节奏又快了起来。由于千岁站建筑构内就有酒店、巴士站、购物中心，几乎能够满足所有出行需求。去往支笏湖的巴士，也就在酒店楼下的巴士站4号站台停靠，只是午后时间段往支笏湖的巴士只剩一个来回的班次。

从酒店下楼之后，大巴售票处和乘车站台标志很清晰，并没有耗费多少时间就买好了车票。由于空4路是从新千岁机场开往支笏湖，可能因为路上交通拥堵的原因，巴士比起时刻表迟了将近10分钟到站。

在开往支笏湖的25公里途中，巴士在千岁市内居民点之间停车比较密集，出城上山之后虽然也有站点，但中途没有一人下车，时限所及范围都是快速掠过的松柏林、雪原和清澈湍急的千岁川。

当巴士拐过千岁川旁最后一个大弯之后，支笏湖突然闪现在眼前。午后的艳阳和烈风让支笏湖整个湖面都反射、闪耀着金光，碧蓝的河川从崖下流过，远处的惠庭岳白雪皑皑，这样的自然实景一闪而过的震撼足以让人心跳加速。

巴士靠站之后，便端起相机兴奋地往湖边奔跑，虽然冬日穿过雪山而来的西风吹得让人睁不开眼睛、冻得瑟瑟发抖，但就是忍不住沾在观景平台、千岁川口、铁路桥上不住远望。当阳光从乌云中突然倾斜而下，为雪山镶上一道金边时，凛冽的风浪瞬时也展现出湖水孕育生命的暖色。

千岁川口的劲风波涛丝毫没有影响垂钓者的兴致，他们冷静地站在水中挥杆观察、扯杆看钩，让铁桥上寒风中被冻得眼泪横流的我无比钦佩。

如果想了解支笏湖的形成、开发历史和丰富的动植物物种资源状况，还可以前往湖旁的日本环境省支笏湖访客中心参观常设展览，访客中心也有桌椅和自动饮料贩卖机供游客使用。

回程的巴士提前15分钟就在站台旁等候了，坐在位置上发现师傅已经把暖气打开了，在湖边吹了一肚子风的游客们上车之后都送了一口气。随着巴士在笔直的下山路上前行，太阳也在后方渐渐沉下地平线。

回国之前的晚餐选择在接地气的王将饺子店吃，锅贴和麻婆豆腐盖饭让人似乎吃出了中国菜暖暖的锅气。

Day 5 归途

千岁站酒店早餐的牛奶应该是这次北海道之行喝过最香浓的了，在米饭、烤鱼、鸡肉旁边，阿姨们都特定注明了使用道产食材，关东煮、咖喱饭、蘑菇派，主食选择也是非常丰富。

用完早餐，就要退房去坐JR了，千岁站酒店提供的是闪电退房的服务，钥匙交给前台就可以离开。从酒店大堂步出，3分钟就可以走到月台，刚好遇到机场方向的特急列车停靠，上车之后15分钟就抵达了机场。

因为机场直接免税，IQOS、六花亭的点心、薯条三兄弟、LeTAO的蛋糕、化妆品在机场购买价格相对市区的超市都可能更优惠一些，有需要的可以在归国之前扫一波货。

行后观感

对于北海道，很多人的印象都是大雪纷飞时节的滑雪、温泉胜地或夏天富良野的花海。这次冬春之交的北海道之行，让我发现了北海道得天独厚自然环境之下壮阔、清新、淡然、喧嚣的丰富多面。有人说，北海道是一个要来四次的地方，我想说可能每次来北海道的时候，她都会有当时当刻的独特魅力。希望很快再相会！