智驾现在可以依赖吗？理性看待很重要

近年来，智驾技术飞速发展，自动泊车、自适应巡航等功能为驾驶带来便利，让不少人开始考虑是否能完全依赖智驾。但在现阶段，智驾还无法成为驾驶员彻底放松的“代驾”，仍需理性看待。

从技术层面来看，智驾存在着明显短板。目前市场主流是L2级辅助驾驶，驾驶员依旧要全程监控并随时准备接管车辆 。即便是车企宣传的“L2+”“L3”功能，实际也无法脱离人工干预。智驾系统依靠传感器感知路况，可在暴雨、浓雾这类极端天气下，传感器的精度会大打折扣；面对逆光、强反光时，摄像头容易误判障碍物；碰上道路施工等非标准化场景，系统决策逻辑也会出现僵化。

从实际事故案例来看，智驾也并非万无一失。此前，上海张先生驾车途经积水路段，车载系统突然警示“行人横穿马路”并紧急刹停，可路面空无一人；美国一辆特斯拉Model Y在十字路口，将横穿马路的行人误判为“静止障碍物”，酿成悲剧。这些“幽灵刹车”“误判行人”的情况，都为智驾安全敲响了警钟。

智驾是汽车行业的重大进步，在一定场景下减轻了驾驶员负担。但驾驶员不能放松警惕，要时刻牢记自身是驾驶安全的第一责任人，双手不离开方向盘，随时做好接管准备，特别是在复杂路况和极端天气下。只有正确认识智驾的局限性，才能让它在安全的前提下，为出行提供便利。